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Contrairement aux constructions classique de gros bateaux (ou de kayak, voir l'Anas en cours) où les scarf assurent entièrement le collage des 2 parties du bordé, ici, le CP est l’âme d'un sandwich avec une stratification de chaque coté. C'est cette dernière, qui sera renforcée aux points faibles, raccords, hiloire, trappes, qui assurera principalement la résistance. C'est pour cette raison qu'il serait possible de descendre à  3mm d'épaisseur s'il était facilement possible de trouver du cp dans cette épaisseur.
Le projet de l'Anas est en 5mm et il n'aura pas de stratification à  l'intérieur. Peut-être une en extérieur mais ce sera plus pour une résistance aux cailloux je pense. C'est un mode de construction classique, qui effectivement, était déjà  pratiqué au temps des périssoires, soit les années 30.

Effectivement pas de stratification prévue au départ.
Mais nous étudions la possibilité de stratifier l'extérieur

Merci pour les explications Yann !!!

Et maintenant, le pont.

Les renforts du ponts.

Première sortie de l'engin pour un ponçage du pont.

Joli bébé, tout compte fait, le veinage en travers rend bien.
Bonne continuation et bon ponçage (le déla t'as laissé de jolies marques !!!).

J'apprécie beaucoup plus visuellement ce n°2

Pour le ponçage, c'est visible sur la photo, mais c'est super léger en fait. Je vais y passer moins d'une heure je pense.

Doublantes et renforts interne pour les passages des lignes de vie.

Qu'apportera en navigation tout ce volume sur le tier avant (a moins que ce ne soit un effet d'optique)?

Monter sur la vague plutôt que planter dedans, mais ça me paraît beaucoup.

Déjà  le bonhomme fait plus de 90 kg, 92 en ce moment. Je sais c'est trop, mais c'est comme cela. On ajoute 20 kg de chargement et il doit me rester de quoi naviguer au dessus de l'eau si possible dans les mers formées.
Pour avoir un surfski depuis 6 mois, et pour avoir renavigué en compagnie d'un XP18 j'ai pu voir et tester les avantages et les inconvénients du volume avant.
Et puis je ne cherche pas vraiment à  faire comme les autres. C'est en cherchant vers les limites que l'on peut trouver de nouvelles choses.

Les tests diront ce que vaut effectivement ce kayak. A suivre dans quelques semaines.

Salut Yann,
Tu peux nous crobarder le schéma de tes lignes de vie, car là  franchement je sèche !!!

Une rainure, un petit tube alu, 10x1, un peut de colle et une petite bande de carbone dessus.

P.tain l'astuce de la mort qui tue !!!! Pourquoi je n'y ai pas pensé avant ??
Bande de carbone ??? je dirai plutôt bande de verre, je ne vois pas de noir.
Vraiment top ta solution et beaucoup plus simple à  mettre en oeuvre que le "maroske fittings" ou ce type:

http://williamsonboatdesign.com/plans_s ... tting..pdf

Je vais m'en inspirer pour mon prochain kayak !!!

Ton système de bridage de trappe m'intéresse aussi, tu peut me faire un zoom stp ?

Hé, c'est breveté tout cela !
Bon, je vais te dire:
L'époxy ne colle pas très bien sur l'alu. J'ai une poignée qui a lâché au portage avec un kayak chargé. Avec une petite bande de carbone en largeur 25 ajouté après cela tien. Donc une petite bande de carbone systématiquement.
Effectivement, solution esthétique et non coûteuse. Il faut juste une fraise boule en diamètre 10.

Pour la trappe :

Ma chaine youtube est ici: https://www.youtube.com/channel/UCM7Ist ... LVe1B7DZNw
Une vidéo montrant le principe là : https://www.youtube.com/watch?v=fdYyK3w3KJo

J'envoie la facture à  qui ? :rolleyes:

Un grand merci pour tes infos, la vidéo est très explicite.
J'en ai profité pour m'abonner à  ta chaine.
Envoie moi la facture par MP, je t'enverrai le chèque par le même canal !!!! :p Lol.

Cela donne d'étrange forme.

Le puis de dérive est posé.

Dis donc, ça avance !!!!
Tu n'utilise pas de serre-bauquière pour la liaison pont/coque ?? Juste un collage sur chant et une bande de tissu.

La strat du dessus va descendre sur la coque sur 20mm environ et un petit joint congé à  l'intérieur. Cela suffit amplement. C'est de l'époxy, pas du polyester !

Tu arrive à  faire un congé intérieur sur toute la longueur du livet ou seulement dans le cockpit ???
Tu as des bras de gibbon ou bien ???
C'est sûr, même avec juste un collage sur chant et le retour de strat, ça tiens !!!

Il y a le cockpit mais aussi 2 trous pour des trappes, il faut faire le joints avant de poser les cloisons. Résultat 70 % mini avec un joint, 100% avec le recouvrement de fibre extérieur.

A ok, donc pose des cloisons au final. Je suis de l'autre école, je me sers des cloisons comme gabarit de montage, sans ber et en l'air.

Sur mon shearwater, pas de serre bauquière non plus, joint congé et bande de strat à  l'aide d'un baton comme rallonge sur lequel j'avais fixé une petite cuillère en plastique pour l'époxy chargée, puis un pinceau pour dérouler la bande de verre et l'enduire d'époxy.

C'est très galère à  faire en passant par les trappes des coffres.

Yann, nene paspas metmettre les cloisons t'apporte quoi pour cette phase? Je ne comprends pas bien, il faut toujours aller aux pointes du kayak.

Merci pour ce partage, je retiens ta phrase : C'est en cherchant vers les limites que l'on peut trouver de nouvelles choses.
Cela me plaît bien ! J'attends les images de fin de chantier et de navigations avec impatience.

Merci pour les encouragements.

Pour des raisons techniques, je préfère mettre les cloisons en dernier. Cela me permet de bien voir le débattement des jambes sur ce projet avec un siège qui va coulisser en navigation sur 20 cm.
Il y aura bien des cloisons.
Pour le joint congé + bande de strat intérieur, plus on va loin mieux c'est, mais pas facile au bout et pas grave dans mon cas car le pont est bien collé et qu'il y aura recouvrement de la strat du pont sur la coque.
Une astuce, tu pré-enduits de résine la bande de fibre que tu roules ensuite. Avec le fameux bâton et un pinceau coudé de fixé dessus tu mets un peu de résine à  l'endroit de la bande, puis tu poses le rouleau de fibre à  l'intérieur. Il ne reste plus qu'a le dérouler, si possible au bon endroit, ce qui reste du sport. Mais comme il est déjà  chargé en résine il adhère bien et tu mas pas à  passer 36 fois le pinceau.

OK merci de la réponse pour les cloisons

Yann_Advancedpaddles a écrit : Une astuce, tu pré-enduits de résine la bande de fibre que tu roules ensuite. Avec le fameux bâton et un pinceau coudé de fixé dessus tu mets un peu de résine à  l'endroit de la bande, puis tu poses le rouleau de fibre à  l'intérieur. Il ne reste plus qu'a le dérouler, si possible au bon endroit, ce qui reste du sport. Mais comme il est déjà  chargé en résine il adhère bien et tu mas pas à  passer 36 fois le pinceau.

C'est aussi cete technique que j'ai utilisée, plus facile que non enduite, mais quand même du sport

Suite de l'avancement. Collage du pont, stratification avec débord de 2 cm sur la coque et renfort avant.
Mise en place de l'hiloire et stratification.

Eh y'a un dookie dans ton jardin!
Un youki, regarde bien!
Un dookie du groenland!

Eh oui Romain, y a une petite nouvelle à  la maison
Jaà¯ka au mois de Novembre
Jaà¯ka il y a 2 semaines, elle a maintenant 5 mois (15kg)