Kayakistes de mer .org

Catnard83 a écrit : sam. juin 19, 2021 11:24 pm Une photo de nos deux kayaks, sur plan moderne, F1 de Cape Falcon kayak.
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Une amélioration, serait l'ajout d'une chaussette, car une fois j'ai dessalé et le kayak remplis d'eau, pas n'est pas évidant à vider dans les vagues.
Raison pour laquelle, j'apprend le roll assidument, qui à mon sens est la base de la sécurité en mer.
Tous ceux qui ont trempé dans l'eau froide savent de quoi je parle.

Ah il me semble que je connais cette crique, tes kayaks sont près de Toulon?

Si tu es la au mois de juillet que dirais tu de me donner quelques conseils techniques pour l'entoilage de mon SOT et en échange quelques séances pour apprendre 2/3 types d'esquimautages?

Oui, JM99, cette crique est la calanque de l'Eoube à la Londe.
j'habite au Pradet, et mes lieux de navigation sont Presqu'île de Gien, et la Londe, et la rade de Toulon évidement.
Je serais présent à Toulon à partir du 20 juillet, je part en Corse avec les kayaks, et je serais très heureux de même te donner un coup de main pour l'entoilage de ton SOT, et des conseils bien évidement.
Ok pour l'apprentissage de l'esquimautage. Il faut absolument que je maitrise au moins une technique, car je navigue souvent seul.

Deal! Je t'envoie mon tél par MP

La Méd. en juillet est parfaite pour partiquer l'esquimautage, à bientôt

Bien reçu …..OK , à bientôt..

La photo des F1 de Cape Falcon m'a fait découvrir les ressources de ce "fabricant/designer/enseignant"... une révélation !

Son site met très en avant le design F1, mais il existe aussi le LPB (un F1 allongé si j'ai bien compris), et des groenlandais de l'Est ou de l'Ouest.

Le F1 semble plutot court pour un kayak marin (431cm/58cm), mais il est mis en avant comme un kayak extrêmement efficace (et même plus efficace que des kayaks plus long dixit le site !!) tant que l'on ne cherche pas à dépasser les ~6km/h, qui reste un rythme classique de croisière.
Est-il possible d'avoir un retour d'expérience sur ce modèle ? Je pensais m'orienter vers plus long mais cela me fait douter....

Pas très rapide ma réponse......
Un retour d'expérience.
J'ai fabriqué 3 F1. Facile à construire, une cinquantaine d'heures sont nécessaires, les plans sont très bien expliqués, sauf qu'il faut transformer les unités.
J'ai résolut le problème en achetant sur internet un réglet en pouces et pieds, comme cela pas d'erreur dans les dimensions.
Pour les écrits réverso quand j'avais un doute.
Pour ce qui est du kayak lui même, je le trouve très marin, relativement véloce, facile à diriger même par vent de travers.
Il ne demande qu'a partir en surf. Léger 17 kg. A l'arrière je peux y glisser deux sacs étanches pour le pique nique du midi et vêtements secs et devant une réserve d'air. Penser à fixer une poulie à l'avant et à l'arrière du kayak avec un bout de rappel avant de l'entoiler, très pratique pour charger et décharger les sacs.
Ce kayak répond parfaitement à mon programme qui est des sorties à la journée, souvent seul donc chargement et transport hyper facile, Brian de Cape Falcon, a fait de nombreuses randonnées de plusieurs jours en Oregon, là ou il réside.
Brian schoulz de Cape Falcon est quelqu'un de très sérieux et m'a demandé souvent des nouvelles de mes kayaks, pour avoir des retours constructifs.
Voilà si tu as des questions plus précises, n'hésite pas.

Catnard83 a écrit : mer. nov. 17, 2021 4:41 pm Penser à fixer une poulie à l'avant et à l'arrière du kayak avec un bout de rappel avant de l'entoiler, très pratique pour charger et décharger les sacs.

Je comprends que la poulie est à l'intérieur du kayak, à chaque pointe : pour attacher le sac et en tirant le bout emmener le sac au fond (sans abimer la toile, je suppose). C'est ça ?

Exact, une double à l'avant et une simple à l'arrière.

Merci de ce retour sur le F1. Me lancer dans une telle fabrication me tente bien, bien que le temps manque systématiquement.
Les 17kg sont une information très intéressante, car le poids (en plus de la construction) est ma motivation première... l'idéal serait pour moi de ne pas dépasser les 15kg (~30 livres), qui sont cités sur le site de Cape Falcon.
Y a-t-il une raison particulière dans ta construction pour être a 17 au lien de 15 ? Type de bois ? Taille du kayak ?

4 mois plus tard la réponse.....la différence de poid vient de la densité du bois, qui même dans le RC américain, il y'a des différence notables du poid suivant la bille dont sont tirés les différents morceaux.
Ensuite, le nombre de couche de polyuréthane sur la toile.
Je ne vois rien d'autre à mois que Cape Falcon soit optimiste.