Kayakistes de mer .org

Pour la pêche bien assis.

exactement!!!, pour etre plus haut, et plus degagé quand on peche a l'arret au lancer ou en verticale......tout en restant tres stable
( le changement de repartition du poid plus haut et vers l'arriere enfonce legerement le cul du kayak ce qui permet aux stabs de toucher l'eau et d'avoir stabilité et confort...)

pour ce qui est de l'assise principale, elle est volontairement tres basse (legerement sous la ligne de flottaison) ce qui permet au k-pech' d'avoir une stabilité (sans stabilisateurs) similaire a sa version ponté......
il dispose de trois venturi....un a chaque pied et un au niveau de l'entre jambe......
ce dernier n'est finalement utile qu'en cas de passage de vagues, ou de forte entrées d'eau par le haut......(grosse pluie pour les bretons :p ...hi hi )
il est mieu de mettre un petit bouchon a celui de l'assise dans le cas de depart d'une zone calme.......pour rester bien au sec.....car, sans bouchon, effectivement, il y a un petit fond d'eau dans l'assise des que l'on ralentie ou qu'on s'arrete....
( ceux des pieds evacues tout seul sans laisser entrer d'eau....(ils sont eux juste au dessus de la ligne de flottaison...)

Non je crois que tu te trompe, nous c'est une pluie fine (qui dur longtemps), par contre vous c'est le contraire (le pays basque n'est pas vert pour rien !).

:p

Il me plait bien ce K-pech, j'attends une occase avec impatiente !

guillaume35 a écrit :Il me plait bien ce K-pech, j'attends une occase avec impatiente !

ça viendra Guillaume....en tout cas je te le souhaite de tout coeur...c'est vraiment un sacré bateau.

Pourrais tu essayer ton kayak à  terre pour l'assise (pour savoir si on est bien assis).
Quel est le diamètre de la trappe avant.
Le siège est il confortable (marque)

guillaume35 a écrit :Pourrais tu essayer ton kayak à  terre pour l'assise (pour savoir si on est bien assis).
Quel est le diamètre de la trappe avant.
Le siège est il confortable (marque)

oui j'ai fait l'essai du cockpit dès le 2eme jour....la TRES bonne surprise c'est l'excellent calage de mes jambes...resultat, je sens que je vais pouvoir le controler facilement. pour etre clair, moi qui suis habitué à  navigué en ponté, je retrouve cela (sans les genoux evidemment) mes habitudes ne seront pas totalement bouleversées.
la veritable difference par rapport à  mon belouga, c'est de ne plus avoir les jambes à  plat car l'assise est tres basse (stabilité!!!)
conclusion : on y est tres tres bien assis et on garde avec les jambes une bonne partie de ses capacités de controle.

diametre de la trappe avant : 20cm

comme precisé plus haut dans les posts deja envoyés, il n'y a pas de marque sur le dosseret...on peut interroger Julien sur ce sujet.
est il confortable? je ne sais pas , il n'est pas tres epais au niveau de l'assise...je pense qu'on peut touver plus confortable (voir les dossiers RTM..)

on as beaucoup travailler sur la position et le confort du kayakiste de tout gabarits..........tout en gardant un maximum de volume de boite centrale......

je ne sais plus la marque du dosseret.....c'est vrais assez fin......mais il fallait en trouver un pas trops haut pour ne pas gener le passage sur la deuxieme assise.......
tout les nouveaux modeles sont proposé avec des dosseret palm's...
mais c'est vrais, plusieurs modeles s'adapte tres bien ......

et, rien n'empeche de coller une petite mousse (type tapis de gym) sous les fesses ou sur les coté suivant votre gabarit

La cloison du coffre Ar va jusqu'où ? Jusqu'au dossier de l'assise principal (position 1) ou au niveau de l'Ar du siège du pont (position 2).

heu.......1 3/4....... :p

en fait, la cloison mousse compacte 5cm ce situe sous la deuxieme assise elle sert aussi a renforcer la rigidité de cet endroit ou l'on viens s'assoir.....

les modeles "k-pech'" et "cool" de chez "patrice kayak" sont maintenant dispo en mediterranée!!!!!!

pour toutes infos, ventes, test, ils sont chez "kayak attitude" a Marseille !!!

enfin reussi a aller aux aff mar aujourd'hui...K-Pech immatriculé dans son nouveau port d'attache!
zero pb pour le faire en 10 min!!!
@++++

Bon le miens arrive le week end prochain.
J ai demandé des accroches de siège supplémentaire ( non fixés, que je mettrais a la demande ) pour pouvoir éventuellement mettre des cales cuisses.
Je vais avoir le temps de prendre des photos vu que je ne vais pas avoir le droit de m'en servir avant plusieurs mois.

Quelqu'un peut il mettre des photos en ligne de la caréne , d'avant en arrière et inversement svp ?
Est ce que les deux tiges filetés pour acceuillir la barre "stab" sont a demeure ? je pense a une réintégration en saute mouton par l'arrière , bien sur !
Est ce que les stab peuvent rentrer dans le coffre arrière ; il me semble qu'un Membre m'avait répondu qu'il fallait faire un choix avant mise a l'eau .
Dans le cas d'un "plouf" , y a t'il un risque : celui de ce manger un des stabilisateur ?
Est ce que l'un de vous a vraiment mis en place un programme peche , sinon vos sorties sont elles avec les stabilisateur , surtout si houle , clapot ... bref vous étes en mode "océan confort" , mais en sot ... le modéle dont il est dérivé .
Les stab , ont du vous évitez quelques plouf , ce qui est un plus l'hiver surtout , quand il est question d'un haut + un bas est non une combi !
Peut on commander ce kayak sans la belle trappe central est la reporté en une journalière derrière le dos , a la place de la deuxième assise ... tel un rando ?
...je sais que Julien n'est plus vraiment present , mais peu-etre va t'il répondre .
Quand a l'assise (principale bien sur) est elle vraiment si basse : comparé a un Pacific , cela change t'il la longueur de votre pagaie , du coup ... est ce que ça tire ?.. un chouia de plus !
Ce kayak issu d'un rando , un peu plus long que mon Pacific , une ligne plus tendue est je pense (d'avantage) directeur ; d'ou un questionnement : est ce qu'il enfourne ou a peine ? mon Pacific concéde un peu de vitesse dans du petit clapot , enfourne ... un peu tape , bref il faut le relancer !! Par contre quand sa tape bien il en est presque plus sein !

Histoire de lier différents post : viewtopic.php?t=9149-K-Pech-de-Patrice- ... #post77248

François , dans ton message 73 , tu parle d'etre immatriculé dans son nouveau port d'attache , tu veux dire qu'il était déja immatriculé ?
Mais tu pouvais également rester avec l'ancienne immat , non ? Le mien est sur la Corse , a ou b , je ne sais plus ...

Demain , je sors avec pour la première fois depuis l'achat en fin d'année dernière , cela va me faire du changement contre mon ancien Pacific . et surtout le multisport avec lequel je m' amusais en ce moment .
Le seul point en commun sera leurs pagaie xtr et cuillère , car il a quand meme une belle carène aussi , celui la !
Histoire de voir , je me suis mis a l'intérieur posé sur le gazon ... mon dieu que l'assise est basse ma circulation sanguine dans les jambes relevées , va etre bonne !
J'avais meme oublié qu'il était plutot léger .

Mince , je me suis trompé de post , mais comme a partir du message 57 le titre change de k-mer en k-pech , j'ai pas fais gaffe .

Bon , ce k-pèch est un sacré kayak comme le stipule François dans son message 66 .
J'ai eu hier un bon clapot , qui a fini en houle ou il passait vraiment bien avec un vent en permanence a 30/40 , puis des rafales plus persistantes de 50 a 60 km/h , avec un pagayage plus bas ... surtout avec une cuillère entre les mains ; j'ai bien faillis perdre la pagaie dans ces rafales !

J'ai pas eu dans ce clapot , de vagues supérieur a 40/50 cm ; il me rappelle mon ancien épic 16x : il tranche , passe et ne bronche pas .
Je trouve donc son comportement très sain , avec une stabilité secondaire évidemment supérieur d'un bon ton !

Pour la posture dans le cockpit , j'ai la meme aisance des fessiers en latéral qu'avec le Pacific .
Par contre pour la remontée des jambes , celles -ci sont diriger par un relief mieux abouti que le Pacific , malgré l'angle formé par une assise bien basse et une certaine nervure/angle en remontant et cela sans parler de la gène occasionné par la trappe central/vivier , trop en arrière du Pacific .
J'avais aussi l'arrière des fesses ou bas du dos trop courte ou remontant a angle plutot droit ... il y avait quelque chose de cette ordre la .
Pour le plat des jambes , je ne suis plus en mode "couillon" , le passage des jambes me parait plus naturel du au fait d'avoir en central la trappe sur une belle longueur : 1 , elle ne gène en rien , 2 a l' arrivé les pieds prennent bien leurs place sur les cale-pieds .
La trappe central me faisait un peu peur , pour les coups , si ... clapot est bien rien ! mes genoux sont préserver , et nul besoin de rajouter des cale-cuisses , meme s'il y a des boucles pour un encrage arrière ... maintenant sans les stab ..?

Sur le k-pèch , le fait d'etre assis bas procure une stabilité , mais ne me convient pas trop , car j' estime que je dois joué sur la longueur de la pagaie , est la ramené de quelques cm ; mais bon , cela tapé un peu + vent ... je verrais donc sur les sorties a venir .
Cela reste perso , mais je pense que l'assise est trop basse de 30 a 50 mm .

Le kayak sur la balance , n'est pas comme annoncé sur l' étiquette encollé a l'intérieur du caisson arrière de 21kg , mais de 23 kg tout pile !
Les pains de mousses , ne sont pas oubliés a la pesée , car ils sont épais et doivent aisément dépasé le 1 kg unité comme l'ysak .
Soit les trappes et leurs embases ou les trois portes cannes ?!

Les caissons sont impressionnant de volume , celui qui souhaite partir en rando , aura juste la perte de deux sacs logés derrière les pieds , mais quelque peu récupérer en central .

Pour le "kit" stabilisateur , les flotteurs peuvent trouver leurs place dans le caisson arrière , une fois a fond il y a encore de la place surtout vu la hauteur .
Par contre impossible de logé la barre de liaison a l'intérieur du kayak , aussi bien dans le caisson , ou il manque une dizaine de cm , qu'en central .
Sur l'eau je trouve que dans des vagues de 15/20 cm cela fait des petites touchettes , sans freiner et un peu au dessus cela tapote un peu .
La encore , personnellement , j'aurais bien vu les stab 5 cm plus haut ; mais bon je ne suis pas pécheur , peut-etre partent ils non loin sur un spot , sinon a la traine ... je referais une barre différemment .
Les flotteurs ont la bougeotte en permanence : ils oscillent de haut en bas , dès la fin de passage de la vague .
J'aurais bien vu une fixation plus éloigné et dans le sens de la longueur , mais bon , il doit falloir un minimum de souplesse aussi , pour éviter trop de rigidité , voir casse !
Je l'ai avaient placer des le départ , est cela n'a pas loupé ... le changement brusque ... de météo !

Faute de temps ce matin : venturi , pédale de gouverne , gouvernail , construction et autres oubli ......... seront pour plus tard + photo a la clé !.. comme dab quoi ! Les trois premières photos : les stab a fond , ainsi que le rete de la barre de liaison non rentrer .
Comment traduire la plaque : pat , le fabricant / kp , k-pèch / 013... le 13° ?? idem pour le "j" série / 212 , raccourci pour 2012 .

et voila, l'effet K-pech a encore joué....he oui, quel bateau!

Le coffre central est bien penser , il ni a pas loin a chercher en interne , pas des plus profond , longueur de rentrer 37cm , au fond 70 en longueur . Largeur ...
Vous arrivez vraiment a y faire rentrer vos cannes télescopiques ?
En tout cas vu le revétement , il s'agit la d'un véritable vivier . par contre la finition dans les coin , n'est pas belle , étanchéité 100% ... je ne sais pas .
Pour le long capot , j'aurais mieux vu : non pas une charnière loin devant , mais deux charnières en latéral , si retournement capot arracher , sur .
Pour le mini capot du support de sonde , juste devant le caisson central , ce dernier n'est pas rattaché !! il peut etre perdu en mer ; le mieux étant de lui tirer une ficelle avec un peu de résine et fixé a la résine plus bas , il y a la une petite capacité de quelque litre , mais vu l' accès , je pense plutot a une possibilité d'intervention si réparation des sorties de venturi .

Caisson avant , une fois la gonfle de 60 L en place , j'ai encore de la place , une vingtaine de litres je pense , pour l' ancre flottante .
En central : palme courte + longue /masque et tuba , je me demande si une petite arbalète ne rentre pas , oui une petite !.. + fusées , fixation a étudier .
Caisson arrière : la encore ma deuxième gonfle de 60 L ... la sécu prime pour moi , de toute façon , pour des sorties a la journée j'ai de la marge !.. fringue + repas .

Couvercle : les kayaksport sont toujours aussi léger , a peine rigide et facile a " clippés " .

Concernant le venturi : les deux de devant sont ok , mais pas assez vers moi de 5cm ... toujours 5cm avec moi !! car les trous sont trop en avant et le relief remonte , il y a en permanence de l'eau qui stagne ... pas beaucoup non plus .
Pour la troisième évacuation , celle du postérieur : sur les départs de plage cela rentre , en ce moment entre deux saison et habillé léger ... il faut un bouchon , l' évacuation n'est pas bonne , je vais essayé de comprendre pourquoi , car l'eau est rester tout le temps de ma sortie et ma geler le bas du dos .
Qu'avez vous mis comme bouchon ?
Attention aux arrivées de plage sur les sorties , a l'extérieur cela ressemble a de la nacre est a l'air fin , gare aux plages de galets .

Pédales de gouverne : pour le positionnement des pieds , rien a redire .
Réglage automatique selon la taille du capitaine sur une belle longueur de rail , un appuis sur le coté de la pédale , on ramène et relache .
Il doit y avoir un bon ressort a rincer ... que je ne vois pas , les cavités/reliefs des arrets retiennent bien le sel .
Pour l' efficacité : cela ne répond pas direct , du a la nature des cables + un début d'angle formé sous le caisson central avant le renvoi plus en arrière pour l'extérieur .
Du coup j'ai du parfois insisté en appuis avant de le voir enfin commencer a tourner .
J'ai bien vu les deux grosses olives/obut derrière , est ce la le réglage de la tension ?

Gouvernail : un système simple qui me ramène a mon ancien Prijon : un taquet coinceur avec son ressort : on appuis est le gouvernail retombe de son poids aidé d'un élastique de rappel en arrière toujours en tension ... et hop il tombe .
Seul hic : cela peu coincer dans les passant doublé en parallèle de la ligne de vie . Il ne tombe pas tout le temps , juste a retendre l' élastique .
Pour la remonté : une petite longueur de ficelle qui continue après le taquet coinceur vers le cockpit ,terminé par une olive ... re-hop et le taquet arrete l'ensemble sans avoir a y touché .
Le support gouvernail est un rail , ou le gouvernail non utilisé repose a l'horizontal .

Poignée de portage : une seul a l'avant , dommage , car une fois chargé , pour un portage a deux , il faut faire le tour du kayak avec un bras ... une longe d' alpinisme va revenir comme pour tout "sot" seul ou a deux .
Pour le portage en solo , j'ai pas encore essayé , cela va etre plus contraignant que sur le Pacific , ou j'avais une prise avec la trappe central , voir + avec la journalière rajouté . A part une sangle cale cuisse ... car pas vraiment de prise par l'intérieur du caisson central + un risque pour le capot ...

D'origine il est question de deux portes cannes arrières , hors il y a une troisième possibilité entre les deux , posé droit bien sur ; j'avais lu quelque part qu'il pouvait etre question de la pose d'une voile tape cul a cette endroit est ce que quelqu'un le confirme , car vu de l'intérieur les tubes sont idem aux autres et cela bouge un peu ...
Je me dis que cela a l'air lèger pour des bourrasques de vent , mais bon ! n'étant ni pécheurs ni voileux .

Pour la pagaie de secours , il ne sera pas question (voir photo) d'une non démontable en avant ... allant jusqu'a l'entre jambe sur le dessus du capot , cela était un essai ; la Tempest bois sera derrière si plongé , de manière a libéré la trappe avant pour l'ancre flottante .

Ce qui me semble etre des défauts ou des moins : la partie supérieur et un peu légère , j'arrive a rentrer mon pouce d'un bon cm ... pas le seul yak du marché , je me doute , mais bon !
Pas de cloison fine de séparation après les portes cannes est le reste du caisson arrière . Attention en chargeant en mode rando .
Pas de poignée de portage arrière . Pas de bouchons de venturi fourni .
Pin de mousse avant , trop en avant , au lieu d'etre juste derrière les deux sorties de venturi pour amortir chocs et arrivée de plage , préservant les sorties si chocs .
Sous la bande de raccord ponté/carène en fibre , j'ai a un endroit un joli creux sur une dizaine de cm de long , céla déforme le bas du haut et le haut du bas ... un peu dommage . une histoire de chauffe ?
Finition des collages d'embase de trappe , joint qui dégueule , pas de niveau a l'avant , pas aligné a l'arrière .

Je suis un peu surpris par le poids , surtout comme tu le dis François , le tient n'est pas a 21 kg mais a 19.8 ?
Premier de la série est renforcé , donc ceux qui suivent également et a équipement égale :confused: . nous avons bien le meme !

Laurent31 , comment trouve tu ton ancien yak en version déponté ?
De mémoire un twingudi pas un océan confort , plus court pour autant ?
Sur le net on ne trouve plus les descriptif / fiche de l'ancien site ...

Vu de l'intérieur du caisson avant : Ce tissus tressage noir doit etre un renforcement , ce qui n'est pas le cas pour la partie supérieur , qui elle est bien souple .
Pour un gaine de poids évidemment .
Vu de l'intérieur du caisson arrière : On peut voir le renforcement en fibre sur la section qui porte les portes cannes .
Tete des vis de type allen .
J'ai bien lu que Guillaume14 et d'autres je pense n'aimaient les pins de mousse , quel en est la raison : le poids , l' étanchéité 100% ?
Sur ce kayak , je suis d'accord pour le pin , devant il y a les venturis a protéger , derrière il est placer sur la deuxième assise .
Attention aux sacs étanche , car les vis dépassent des écrous !

Photo de la trappe central / vivier :
Quand on zoom sur la photo 1 et 2 , on comprend mieux et meme moi a présent : pourquoi les pédales sont dures , le premier passage dans la gaine n' est pas tout a fait droit a 100% , puis part en bas en interne avec une belle courbe a la fin du vivier ... + la sortie final en surface .

Photo de l'intérieur du petit compartiment , sous le petit capot qui reçoit le sondeur : Une bande de renfort en fond qui traverse le kayak , mais pas sur sa totalité .

Photo des cales pieds : Sur la photo 1 , on peu voir l'eau qui stagne après rinçage , il en est de meme sur l'eau , car le trou de sortie est un peu trop haut et en pointe .
Photo 2 , la sortie du venturi avec cette petite pièce , qui ressemble a une petite nacre , avec ou sans l'eau remonte quand meme , alors quel utilité que cette pièce , une histoire de finition ?
Photo 3 , le cale pied gauche : un système facile d'utilisation ; il doit y avoir un ressort de caché , qui n'est pas simple a rincer du coup !

Photo transport : normalement il sera toujours dans ce sens , la sangle de la barre avant passe juste entre les deux coffres ... yes !
Par contre ne pas oublier de passer en dessous des cables de gouverne .
Quand j'ai été le chercher a Six-Fours avec la c4 , il me semble l'avoir placer dans l'autre sens et coincer la barre avant contre le relief : pare vague .

Tissus de renfort : une bande de fibre enferme la gaine du cable de gouverne , le scotch est la juste pour la mise en place au départ de cette mini strat :p .
Une belle bande de renfort , aussi épaisse que l'extérieur .
Un autre renfort a coté de l'embase de la trappe ; il faut dire qu'il y a l' appui de la barre de liaison . Un bon endroit pour récupérer le sel Cela ne se voit pas vraiment sur la photo de la pointe avant (vu la poignée tombante), mais il y a deux trous a la suite et ... par coté , distant de quelques cm .
C'est pas un peu chaud pour un portage bien chargé , tous ces trous si proche ?

EricC66 a écrit :Je suis un peu surpris par le poids , surtout comme tu le dis François , le tient n'est pas a 21 kg mais a 19.8 ?
Premier de la série est renforcé , donc ceux qui suivent également et a équipement égale :confused: . nous avons bien le meme !

Laurent31 , comment trouve tu ton ancien yak en version déponté ?
De mémoire un twingudi pas un océan confort , plus court pour autant ?
Sur le net on ne trouve plus les descriptif / fiche de l'ancien site ...
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Salut Eric. Le K-PECH est une adaptation de l'OCEAN CONFORT. Le TXINGUDI est très différent, noatamment au niveau de la stabilité.

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont les meme fixations de portes cannes , cela me semble un peu léger de l'intérieur , j'aurais bien vu des rondelles/entretoises demi ronde ? ou un gros cercle ... d'avantage de porté !

Juste deux sorties avec : une en Mer et l'autre en étang , la deuxième sans les stab est la je trouve qu'il bouge bien en latéral , c'est le jour et la nuit sans les stab , en stabilité secondaire : il est moins stab ... pardon stable que mon Zégul multisport !! en primaire cela se vaut .
Du coup je me demande combien d'entre vous , sortent sans les "stab" ?.. et avez vous des sangles cale cuisse , malgré le fait d'avoir le coffre central ... d'ailleurs cela est il utile en appui sur du long , perso j'en ai une paire . 4 mini boots a mettre rapidement et hop , puisque il y a des trous en double passant !

Je n'ai pas encore placer le kayak tout seul sur les galeries , éeh non ! utilisez vous la trappe central en laissant le capot ouvert ... chaud ! ou sinon avec une sangle ?

En tout cas cette trappe central est un must , bon sang quel fourre tout ... dans mon cas !
J'ai bien compris que la pagaie de secours doit vraiment se placer a l'avant car sinon cela devient le bazard derrière : passer par dessus la barre de liaison , retombe pas bien et au final les élastiques perso que je place sur les deux lignes de vies en opposés prennent au passage le relevage de gouvernail ... donc bien devant !
J'arrive pas a évacué l'eau de l'assise , mettez vous un bouchon stp eau ou autre ?

Salut à‰ric, j'ai un porte canne encastrer du style et je n'ai pas eu de problème ! Seulement je ne l'utiliserais pas pour la pêche à  la traîne, je préfère avoir ma canne devant sur mon porte canne à  ventouse ! En cas d'accroche ou de gros poisson (un jour peut être ) ça évite les chocs !

Actuellement je me sépare de deux kayaks , mais celui-ci je le garde , il me séduit beaucoup .
Un sot dans le sud ! meme en hiver ici ... surtout pour plongé réintégré , photo ect ... je plonge pas l'hiver .

Je me doute que pour la pèche il reste un peu a personnalisé , mais pas grand chose , le reste étant annexe et c'est a moi de regarder sur un autre Forum ... pèche .
Je pense renforcer en interne les portes cannes , car justement il sera question d'etre a la traine .