Kayakistes de mer .org

Salut,
c'est en forgeant qu'on devient forgeron alors je vous partager un petit message sur la réparation de mon kayak.
(en plus j'ai vu qu'agnès cherchait forgeron... mais désolé je suis trop loin)

J'ai découvert la réparation à  l'epoxy lors d'un précédente réparation de l'aquanaut et j'ai été super satisfait du travail de l'époxy.
Au oubliette : résine polyester / mastic / et gel coat...

Le Xtra ayant perdu quelques morceaux de bouchain sur la digue de berder, il était temps d'intervenir.

Le matos :
sergé / bande de carbone / époxy sicomin / mix fil 10 pour enduit + spatule / peinture PU en bombe / Scotch de carrossier

- Décapage à  la ponceuse grain 40 ou 50 (pas dans la dentelle)
- Stratification sur zones qui ont morflé le jour N

Le lendemain : mastic époxy (mélange de résine + mix fil 10). Plus facile que la pâte à  crêpe


Ponçage à  la mousse, grain 80


Protection des zones à  peindre et du reste du garage (je me suis déjà  fait avoir une fois)


De loin ce qui a de plus ennuyant,


Du blanc dans du noir, super les gars

Petit connerie, j'ai nettoyé à  l'alcool avant de peindre, du coup ça fait des petites bulles. On rattrapera ça pour les couches suivantes

T'es sûr que c'est de la PU dans ton aérosol ?
ça existe avec des aérosols à  percuter --> durée de vie 72 heures +/-
Ou en version mono composant réticulation avec l'eau contenu dans l'eau (comme du SIKA)

nico56 a écrit :Petit connerie, j'ai nettoyé à  l'alcool avant de peindre, du coup ça fait des petites bulles. On rattrapera ça pour les couches suivantes

L'alcool à  bruler sur l'époxy sèche permet de nettoyer, donc l'apparition de bulles est étrange.

jerome53 a écrit :T'es sûr que c'est de la PU dans ton aérosol ?
ça existe avec des aérosols à  percuter --> durée de vie 72 heures +/-
Ou en version mono composant réticulation avec l'eau contenu dans l'eau (comme du SIKA)

Pu mono-composant d'après de vendeur (Fichou à  Brest), peinture pour voiture. En tout cas, elle a l'odeur d'une PU mais ça veut peut être rien dire.
J'ai pas plus d'info

Merci Nico, c'est toujours intéressant de voir des photos de réparation. Mais c'est dommage de ne pas avoir d'images des dégâts et des premières étapes.
La peinture sur un endroit exposé : tu verras la résine très rapidement ... Mais si la peinture se conserve entamée, c'est peut-être un pis-aller. Je vais tester, j'ai une zone sous un kayak qui a été peinte. Le gel coat, tant qu'on peut le conserver et l'entretenir, faut pas s'en priver

Ni plus ni moins du gel coat qui a sauté, et les premiers tissus qui ont délaminé pour le choc sous la pointe avant.
J'y ai pensé mais au départ j'étais plus dans l'optique de réparer que de faire un reportage photo. Pour la prochaine réparation

Pour la PU, j'utilise une laque bi-composant sur mes coques en polyestère, ça donner un beau résultat.

Là , j'ai voulu tester la bombe pour éviter la préparation et le nettoyage de la PU bi-composant mais sur une réparation à  l'epoxy. J'ai l'impression que j'aurai du utiliser une sous-couche (petit cratères de peinture au niveau des réparations).

Au final, la bombe c'est vite fait mais avec l'installation des bâches de protection on ne gagne pas vraiment de temps. Je préfère le rendu de la laque.

C'est déjà  pas mal même si un peu en dessous en terme de tenue méca