Kayakistes de mer .org

Bonjour à tous et à toutes,

Voilà un bout de temps que je suis inscrit sur ce forum sans y participer toutefois, peut-être intimidé par l'expérience dont nos amis bretons font preuve sur tous les sujets. J'habite en Grèce, et je navigue principalement en Méditerranée. Je projette de venir en Bretagne en 2021 mais je me pose une question: je viens de faire l'acquisition d'un EXPLORER NDK, occasion que j'ai trouvée en Crète et qui n'est pas homologuée. (En Grèce, pas de législation de ce côté-là!) Si je navigue en Bretagne, peut-on me faire des ennuis, étant entendu que je suis Suisse (plus trop il vrai), et que je vis en Grèce ?

Merci pour vos bons conseils.

André

André,

Si tu as acheté le kayak en Grèce, tu en es l'importateur. Tu peux donc signer la déclaration de conformité pour le faire immatriculer. Un Explorer de chez NDZ est conforme, donc pas de soucis. Ca me parait le plus sûr, et ça va te coûter 2 timbres.

Olivier

Si je me rappel bien:
N'étant pas résident français, tu n'est pas soumis à l'obligation d'immatriculer ton kayak en France, mais tu es soumis à la réglementation des moyens de sécurité requis à bord.

Bonjour à tous deux,

Et merci pour vos réponses. C'est donc la conscience légère - et le kayak lesté des moyens de sécurité adéquats – que je peux envisager de venir naviguer en France. Cependant Olivier, où trouve-t'on la déclaration de conformité pour l'immatriculation ?

Cordialement

André

sinon pour plus d'informations:
https://promofluvia.fr/faq/quelles-sont ... -etranger/

pour l'immatriculation:
https://www.ecologie.gouv.fr/reglementa ... -et-sports
https://www.ecologie.gouv.fr/acheter-ve ... aisance#e1

Finalement, je suis tombé sur un ancien article publié en 2008 sur ce forum et qui est toujours d'actualité. Je le copie intégralement parce qu'il est bien écrit, drôle et très proche de la réalité je suppose.


shovelhead a écrit :

"Les limites de distance d'un abri n'existent que dans très, très peu de pays. Si tu veux naviguer en kayak à 15 nm de la cote néerlandaise, suédoise, allemande, écossaise, canadienne, américaine ou croate - fais le! Avec un kayak avec ou sans homologartion française - le monde s'en fout totalement.

La "conformité" de ton kayak à la législation française est uniquement contrôlé en France. Les étragers qui viennent avec leurs bateaux pour naviguer devant les côtes n'ont pas besoin de connaitre ou respecter les règles de la div 240. Leurs kayaks sont sous pavillon XYZ et ce n'est pas aux gendarmes françaises de contrôler leur respect d'une législation étrangère.

Exemple plus pratique: en Allemagne chaque voiture doit avoir une trousse de premiers secours avec un nombre d'articles et médicaments non-périmés à bord; en Italie chaque voiture doit avoir un gilet de sécurité (machin-truc jaune-néon) par place assise dans la voiture - même si t'es tout seul dans ta clio, il te faut cinq gilets! Les flics français ne contrôlent ni les dates des trousses allemands, ni le nombre de gilets dans les caisses italiennes. Les Polizisten en Allemagne ne verbalisent donc pas les voitures françaises sans trousse de secours car ce n'est pas obligatoire dans le pays d'origine/d'immmatriculation - et ils laissent bien-sûr les Froschfresser (bouffeurs de grenouilles) rouler gratuitement à 400 km/h sur les Autobahnen. Le fait que la France limite la vitesse à 130 km/h ou demande de payer pour l'utilisaton des autoroutes, ne joue aucune rôle Outre-Rhin.

Il faut comprendre la div. 240 dans ce sens. Elle ne fait pas partie des dix commandements; c'est une législation locale et le reste du monde s'en fout royalement!"

Merci donc à Shovelhead


André