Kayakistes de mer .org

Bonjour,

Je viens de vivre tout récemment avec mes camarades de rando une mésaventure qui pourrait intéresser le monde kayakiste (et qui en dit long sur le monde dans lequel nous entrons).

Nous venions de pénétrer dans le port de Doélan, à la hauteur du premier restau rive gauche, quand les deux agents de surveillance du port (c'est comme cela qu'on les nomme) nous ont interpellés en nous intimant de vider les lieux illico presto au motif que le port était interdit à la navigation des kayaks.

J'ai tenté de parcourir l'arrêté municipal affiché dans la vitrine ad hoc mais la consultation en était assez malaisée, bref, après deux trois échanges totalement infructueux avec les deux agents totalement accaparés par le placement des yachts de 150 pieds nous avons tristement quitté les lieux, mes camarades regrettant bien de ne pouvoir visiter ce si charmant petit port tant vanté dans un certain guide de rando-kmer sans oublier les suggestions judicieuses que l'on peut trouver à son sujet dans kayakalo.fr .

De retour maison une petite recherche m'a permis de trouver le règlement du port dont l'article 3.1 est extrêmement clair pour ce qui nous concerne, l'article en question précisant les seules deux cales accessibles à nos dangereux navires :

https://www.clohars-carnoet.fr/document ... lohars.pdf

https://www.google.com/maps/place/Port+ ... -3.6081922

http://www.kayakalo.fr/recherche.php?re ... d_region=0


Pour ceux qui auraient souhaité approcher le food-truck installé rive droite, ça sera 1 bon kilomètre à pied.

Consolation, (???) avec une bonne connexion 5G telle que promise, il restera toujours possible de découvrir Doélan via le ouaibe (merci les gafas).

Ma suggestion : allez visiter les autres petits bijoux du secteur, tant que cela est encore possible.

en 2020, lors d'un tour de Bretagne, j'ai eu maille à partir avec un habitué du port qui nous disait que les kayaks étaient interdits à Doelan. J'ai fait remarquer que nous étions de navires de plaisance immatriculés et, comme tels, il n'était pas possible de nous interdire le port. Bref nous avons quitté le port en mauvais termes avec ce monsieur.

Il y aurait moyen de mettre en cause leur règlement mais c'est aujourd'hui un peu délicat: ce règlement du port de Doélan date de 2017 ce qui fait qu'on ne peut plus aisément le déférer pour excès de pouvoir devant le tribunal administratif en raison du dépassement des délais de recours.

Autre voie d'action envisageable:faire le sourd, être verbalisé et aller contester devant le juge administratif. Ce serait parfaitement jouable mais cela signifierait beaucoup d'effort pour se lancer dans une telle bataille juridique. Mais on ne peut pas exclure à 100% une altercation physique et en mode loisir, c'est un risque un peu déprimant.

Le plus réaliste reste peut-être l'action associative ne serait-ce que l'adhésion à des organisations horizontales, brassant un large public et non strictement kayakistes, je pense notamment à la SNSM, histoire de rencontrer des gens de tous bords et d'évoquer l'appartenance commune à la communauté des gens de mer. Je rêve sans doute un peu.

Je crois que ce qui se passe, là et pour d'autres sujets proches, est la manifestation d'une surpression sur les milieux "naturels", qu'en cette période de pandémie les tensions s'accroissent et qu'on en arrive aussi, et c'est très paradoxal, à se découvrir des ennemis chez des gens dont on aurait pu croire qu'ils partageaient avec nous une certaine communauté de vue. C'est parfois le cas avec des militants écolos à propos des extensions de réserves naturelles.

Et pendant ce temps, de gros ferrys se baladent dans l'archipel des Glénans et des loueurs installent des meutes de jet-skis comme à Guidel: magnifique spectacle que ces engins pétaradants luttant à fond les potards contre le jusant et cela sans jamais tenter la moindre route en contre-courants...

Phoque !!!

Je pense aussi à un truc: nos frêles esquifs sont immatriculés mais rares parmi nous sont ceux qui ont porté ces marques officielles sur leurs kayaks.
Je crois que c'est une grossière erreur car un kayak sans immatriculation c'est , pour le citoyen lambda , pas grand chose de plus qu'un engin de plage tout juste un peu spécial.

j'imagine que devant un juge ça pourrait être assez croquignolet de voir un élu local devoir expliquer pourquoi il a interdit l'entrée dans son port d'un navire tout à fait pacifique, par exemple le navire immatriculé NA...

Je vois donc ce qu'il me reste à faire d'urgence!

Je pense qu’un courrier au maire avec copie de la carte de navigation serait aussi assez fructueuse….afin de le mette en face de sa connerie

Thierry

Dans le cas précis de Doélan ce qui a été particulièrement détestable c'est que les deux employés du port se sont bien gardés de nous indiquer que nous pouvions, en application du règlement (article 3.1) débarquer en toute légalité sur les cales Cayenne et Larzul.

Ce que je conserverai aussi en mémoire c'est que, désormais, pour tout projet de rando quelque part le long de nos côtes je prendrai le temps de fouiller dans le ouaibe pour y lire les éventuelles réglementations;
Je crois aussi qu'il faut garder en tête que ce qui peut inquiéter les édiles locaux et les pousser à prendre des décisions restrictives c'est aussi leur souci légitime de sécurité. Et aujourd'hui, en période de pression touristique croissante dans les espaces "naturels", ça n'est pas anodin ou méprisable.

Et je retiens la suggestion de Thierry44710 : adresser un courrier au maire afin 1) de lui faire remarquer qu'un kayak immatriculé est avant tout un navire et pas un engin de plage et 2) pour lui demander d'intervenir auprès de son personnel afin que ce dernier ne se contente pas d'envoyer bouler les futurs randonneurs .

Lamentable, mais pas isolé. Il peut arriver de batailler quelque peu avec des représentants zélés de l'autorité, mais en général, avec un peu de bon sens et quelques arguments, cela finit par s'arranger. C'est néanmoins pour cette raison qu'historiquement PM recommandait d'apposer les marques d'identifications (immatriculation) sur la coque des KMer, pour être clairement assimilés à une embarcation immatriculée.

Espérons que ce type de comportement soit limité aux périodes d'affluence, et que lorsque les visiteurs "horsains" épris d'un sens de l'esthétisme estival (traduction = cochons de touristes de m. pleins aux as) auront quitté nos côtes, on nous fichera la paix...

Bien vu! Et encore vous n'êtes pas dans le sud avec en plus le déferlement des immondes jets ski en plus des nouveaux nantis...

Patience, plus qu'un mois...

Ce type de situation, aussi détestable que regrettable est malheureusement courante dans de nombreux ports.
Nous sommes nombreux a avoir eu au moins une expérience de ce type. Il n'y a qu'a lire les forums pour trouver de trèèèès nombreux autres exemples !

C'est pour cette exacte raison que j'ai apposé l'immatriculation sur mon kayak. Une fois, cela m'a aidé à argumenter, et l'agent du port a semble t'il été un poil plus compréhensif.

L'idée du courrier au maire semble bonne afin de mettre l'autorité de la commune face à la situation, mais je doute malheureusement que cela change quoi que ce soit ! Ceci dit, à ne rien faire, rien ne changera !

psim34 a écrit : mer. juil. 28, 2021 8:00 pm Bien vu! Et encore vous n'êtes pas dans le sud avec en plus le déferlement des immondes jets ski et plus des nouveaux friqués...

Patience, plus qu'un mois...

Les jet-skis sont arrivés à Guidel, embouchure de la Laïta, en face du Pouldu, une meute de dix à douze engins vrombissants, il doit y avoir un loueur. Il faut voir le bazar quand ces engins rentrent "au port" contre le jusant, 3 à 4 noeuds de courant par coeff' de 80 à fond les manettes, sans jamais au grand jamais imaginer que tout pourrait se négocier avec les contre-courants. Ceci dit, comme ils manquent un peu d'imagination je ne les jamais croisés une seule fois au cours d'une rando entre Le Pouldu et Raguénez... Ce qui me gonfle c'est que dans les média, certains journalistes font l'amalgame entre jet-skis et kmer et c'est bien ce qui se trame avec le projet d'extension de la réserve des Sept-Iles. Je m'égare...

Question bête, mais dans la mesure où la loi n'impose plus d'immat. pour les KM, à part la mise en évidence flagrante de la connerie de l'employé communal et peut être une façon de le calmer, y a t'il une vraie valeur légale à exposer ainsi l'immat. ? Si le Km est correctement armé, n'entre t'il pas de fait dans la catégorie des usagers légitimes du port ? N'est-ce pas suffisant pour le distinguer des SOT et SUP et autres engins de plage ?

Un engin de plage, par définition, n'est pas susceptible d'utiliser les infrastructures portuaires. Un KMer immatriculé est avant tout une embarcation, et d'un point de vue légal rien ne le différencie du Zodiac ou de la vedette de pêche promenade immatriculée. L'immatriculation doit être apposée sur toute embarcation (immatriculée, hein), sauf par exception sur les kayaks.

Le fait d'apposer (ou non) l'immatriculation n'a aucun caractère contraignant. C'est juste responsabilisant (pour le kayakiste) et offre plus de crédibilité aux usagers (et à l'administration). Pour cette raison, c'était (et cela reste) recommandé par PM.

C'est stupide, mais c'est comme ça. Après, s'il y a un peu de bon sens, tout s'arrange : par ex. en fleuve, il est possible (pas toujours) d'être assimilé à une embarcation (immatriculation ou pas, qui n'est pas reconnue sur les VNF) : on peut ainsi être éclusé au même titre qu'une péniche...

Hélas, le bon sens et le respect de l'administré ne sont pas toujours de mise (en France). Pagayer dans le monde anglo-saxon fait prendre conscience de la stupidité de notre administration et de ses représentants... et du bonheur d'un peu de bon sens

Comme le fait justement remarquer Guillaume, apposer le marquage n'est pas du tout imposé aux kayaks immatriculés et pour les voiliers ils ne le sont qu'à partir de 7,00m de longueur (arrêté 2009-393 du 8 avril 2009).

Cela reste donc tout à fait volontaire pour nouzotre mais, intuitivement, je crois que ça peut valoir le coup de tenter l'expérience et ça pourrait faire la différence avec ces gens qui mélangent tout, engins de plage, navires de randonnée (ceci étant dit dit sans trop se la péter). Mais je peux imaginer que ça puisse hérisser le poil de certains de nos petits camarades de potentiellement devoir présenter "les papiers" de son bateau à tout bout de champ.

En fait, ce sera sur le long terme et dans la globalité de l'espace maritime qu'il faudra voir comment tout ça va évoluer.

Bonjour tout le monde,

Avez-vous pensé à une action auprès de la Préfecture Maritime ou de la DDTM ?
Ici sur le Bassin d'Arcachon nous avons eu gain de cause pour l'accès à l'île aux oiseaux (action du président de l'AST Kayak), et nous avons aussi une action en cours pour beacher sur le banc d'Arguin