Hello Jean-Pierre, et bienvenue ici !
Nous sommes un bon petit groupe, qui navigue pas mal en Normandie, plutôt sur la portion entre Honfleur et Avranches que sur la partie entre Honfleur et Le Tréport.
Globalement en France, le bivouac est parfois toléré, souvent assez mal vu, cela devient d'ailleurs problématique. Hors saison, il y a peu de monde sur le littoral en dehors des pêcheurs, et c'est plus facile. Surtout sur des portions de côte accessibles... La partie "maritime" de ton trajet emprunte des sections de côte ou les arrêts sont assez limités (beaucoup de falaises !). Ils correspondent souvent à des ports. C'est plutôt des zones urbaines. Le bivouac est donc assez peu confortable, même s'il reste envisageable. Le bivouac en France, c'est un montage de tente discrète (peu encombrante, couleur sombre ou kaki) au coucher du soleil, et démontage au lever du soleil. A la période de ton périple, il y aura du monde, ce sera donc globalement plus compliqué. Cela dit, on arrive toujours à se poser quelque part (très) discrètement, à condition de bien préparer son trip. C'est beaucoup plus simple dans les portions de côte sableuses, par exemple en baie de Somme.
Les communications VHF interviennent sur canal 16, qu'il est prudent de conserver en permanence en veille (du coup, il faut aussi penser à recharger, batteries etc). En dehors, c'est canal 80 pour les sémaphores. La météo joue un rôle évidemment primordial, nous utilisons en général des appications comme Windfinder (c'est mon cas, notamment pour le superforecast, utilisable hors appli via le site web gratuitement), ou Windgourou. Les vents dominants sont globalement d'Ouest, qui t'aideront dans ton périple. N'oublie pas que la partie maritime emprunte un trajet de falaises sans beaucoup de réchappes...
Comme tu navigues de l'Ouest vers l'Est, il te faudra dans la partie maritime utiliser les courants de marée montante (départ à marée basse, cela suppose des portages... parfois délicats, notamment dans les parties de galets / rochers de la Manche en partie "falaises"). La marée portante dure environ 6h, les courants peuvent atteindre 3/4 noeuds, sans secteur particulièrement risqués de ce point de vue. Rien à voir avec le Nord-Cotentin... pas de passages de pointes à ma connaissance. Le passage de la baie de Somme sera néanmoins assez animé de ce point de vue.
Tu auras compris que les courants sont très importants (on ne peut pas naviguer contre eux...) : les cartes SHOM des courants te seront donc indispensables.
Les bateaux sont normalement immatriculés, au même titre qu'une petite embarcation de plaisance. La carte d'immatriculation doit être à bord, et un lot de bord réglementaire doit être emporté (cartes, pompe, feux à main, miroir, bout de remorquage, etc. : voir le site de Pagayeurs Marins
https://www.pagayeursmarins.org/page/7/show). En dehors, la pagaie de secours et la VHF sont plus que recommandées.
Un gros point à envisager pour toi est le passage du Havre, grand port (pétroliers, porte containers) à passer avec bonne visibilité, de jour, VHF en marche... avec un trafic très important de gros bateaux peu manoeuvrants. C'est aussi le cas du port pétrolier.
Un ami a fait le trajet cette année dans l'autre sens, si cela t'intéresse, je peux te mettre en relation !
Pour la partie "Seine", je connais assez peu, la réglementation n'est pas identique, c'est le régime des voies navigables de France. La portion en aval de Saint Wandrille me semble assez peu intéressante, parce que très fréquentée par des bateaux de transport importants, relativement polluée, et en partie maritime plutôt composée de vasières.
Voilà, au besoin n'hésite pas, si nous sommes dans le coin, on pourra passer te voir (voir t'accompagner sur une étape) avec plaisir ! (il y a notamment le passage d'Etretat, tout à fait superbe !)