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J'ai trouvé un kayak d'occasion: je pense qu'il s'agit d'un eskimo Feuillette (construit par un professionnel).
Il n'est pas équipé de ligne de vie.
Je sais que je peux en mettre sans travaux en plaçant des garcettes sur le pont et en passant sous la coque, mais j'aimerais faire mieux (les caissons sont accessibles).
Quelqu'un s'est-il déjà  confronté à  ça?
Je pense positionner des filoirs boulonnés à  travers le pont avec des contre-plaques en CP (ou en alu?) éventuellement restratifiées par en -dessous.
Qui dit mieux?
Merci pour vos lumières

alain06 a écrit :J'ai trouvé un kayak d'occasion: je pense qu'il s'agit d'un eskimo Feuillette (construit par un professionnel).
Il n'est pas équipé de ligne de vie.
Je sais que je peux en mettre sans travaux en plaçant des garcettes sur le pont et en passant sous la coque, mais j'aimerais faire mieux (les caissons sont accessibles).
Quelqu'un s'est-il déjà  confronté à  ça?
Je pense positionner des filoirs boulonnés à  travers le pont avec des contre-plaques en CP (ou en alu?) éventuellement restratifiées par en -dessous.
Qui dit mieux?
Merci pour vos lumières

Regarde là ...
plus une plaque de cp+ époxy chargé, a l'intérieur du bateaux.
Tu peux acheter une seringue de bi-composant époxy, et charger avec un peu de farine...

Merci bien
J'ai cherché sur le site Casto: je vais peut-être prendre un pot de "choucroute" (13 €)
Par contre, je vais sûrement garder l'idée des filoirs: des petits le long du pontage et un costaud à  20 ou 30 cm de chaque extrémité

salut
solution eco avec du bout: bout tressé de 6ou5mm et de 6cm de long pour faire un ponté. il suffit de faire de trous du diamètre du bout(perpendiculaire à  l'axe du k), de rentrer les 2 extrémités dans les trous et laisser une cale ronde sur le pont pour passer ensuite la ligne de vie. a l'intérieur, il faut effilocher le bout au maximum. tu ajoutes de carré de fibre de 8cm de coté, et tu appliques la résine (bateau a l'envers) pour rendre ce ponté étanche voir rigide.
j'ai çà  sur 2 bateaux, ça tient depuis 15 ans
bon vent
phil m

Phil M : j'ai tout compris , bravo.

Alain, je suis étonné que l'Esquimo n'aie pas de ligne de vie.
peut-être que Monsieur Feuillette, avant tout constructeur de kayak de rivière, proposai l'Eskimo pour la rivière ou les lacs? ou c'était optionnel?

on manque d'historien ici.

En principe, je le récupère jeudi soir
Une étude archéologique attentive me permettra peut-être d'en savoir un peu plus...
Merci à  PhilM pour sa suggestion; c'est vrai que plus simple que ça, on fait pas

Salut Alain,
Même système que Phil M sur deux bateaux fibre de même type : un des bateaux a bientot 20 ans et ça n'a pas bougé !

ça y est: j'ai récupéré mon achat!
Quelqu'un reconnait-il la bête?
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Bonsoir à  tous,

Ci-dessous le système que j'envisage pour la fixation de la ligne de vie sur mon kmer en cours construction: tube alu cintré 8mm ext/6mm intérieur, à  coller à  l'époxy.
L'épaisseur de la cale bois d'essai fait environ le double d'épaisseur par rapport au pont latté raboté et poncé.

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A bientôt

Nophil

ça a belle gueule!
T'es sûr que ça sera assez costaud (collage alu/bois avec l'époxy)?
Qu'utilises-tu pour avoir un cintrage aussi propre sur un aussi faible rayon?

Pour mon bateau polyester, je pense que je vais me ralier à  la proposition du bout effiloché et collé de l'intérieur avec un carré de mat...

Salut Nophil,
Très jolis tes pontets mais j'ai de gros doutes concernant la solidité de la fixation : la ligne de vie est parfois (souvent) soumise à  de très fortes tensions, surtout en milieu terrestre ! (bateau qui "échappe" des mains lors du chargement/déchargement d'une galerie par exemple). Mais peut-être envisages-tu de solidifier l'ensemble grà ce à  une platine (à  l'instar de certaines cadènes par exemple).

Bonsoir,

Le tube est plié avec une pince à  cintrer de plombier de diamètre adapté (ce serait faisable avec de l'alu autour d'un gabarit).
Concernant la solidité, la ligne de vie passera dans le tube et non dans le U ou pontet formé par le tube: ce U sera donc à  l'intérieur du kayak, sans rien à  dépasser sur le pont.
Une cale bois sera intercalée à  l'intérieur entre le fond du U et le pont, limitant toute possibilité de remontée vers l'extérieur en cas de forte traction sur la ligne.
La bonne accroche mécanique de l'époxy sera assurée par striage du tube (ponçage très gros grain ou coups de scie à  métaux).

A bientôt

Nophil