Kayakistes de mer .org

je vous transmet cette information de la part du président de:
FCKM-Pagayeurs Marins
bonne lecture
Eric


[RIGHT]Réponse aux nombreuses questions concernant la nouvelle réglementation D240[/RIGHT]

L'arrêté définissant la nouvelle D240 applicable notamment aux kayaks de mer a été signé le 11 mars 2008 par le Secrétaire d'Etat aux transports et à  la Mer. Sa publication au Journal Officiel est imminente avec une application prévue à  partir du 15 avril 2008.
Le tableau ci-dessous définit les zones de navigation autorisées et le pack d'armement obligatoire dans chacune des 3 zones.


Zones de navigation è
Type de flotteur ê
Bande des 300 m
< 2 milles
d'un abri
2 à  6 milles
d'un abri
> 6 milles d'un abri
Engins de plage
Aucun matériel
Navigation non autorisée
Planches à  voile, VNM
Navigation non autorisée
Canoës, kayaks, aviron
Pack « côtier »
Nav. non autorisée
Annexes
Aucun matériel
Rien à  < 300m de son navire ; au-delà , comme autres bateaux
Tous autres bateaux
Pack « basique »
Pack « côtier »
Pack « hauturier»


2 à  6 millesLa distance maximale de navigation d'un abri est portée à  6 milles.
La reconnaissance de la spécificité des kayaks de mer a permis d'obtenir des améliorations significatives de la réglementation actuelle pour notre pratique de la navigation en autonomie, c'est à  dire non encadrée ou organisée par des clubs ou associations indépendants, non affiliés à  une fédération sportive délégataire. Parcontre, dans le cadre de leurs missions de formation, et d'organisation de compétitions, les fédérations sportives délégataires peuvent être exemptées de tout ou partie du matériel de sécurité prescrit par la D240.
Les avancées de la D240 par rapport à  la D224 sont importantes en particuliers parce qu'il y aura moins de réglementation et plus de responsabilité du chef de bord qui pourra choisir certains moyens adaptés à  son type de navigation pour répondre à  un objectif de sécurité.
Depuis début 2006, Pagayeurs Marins a participé directement et avec le soutien de l'UNANaux travaux du CSNPSN, Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance Les spécificités du kayak de mer sont reconnues. Lors du Salon Nautique de Paris, Pagayeurs Marins a diffusé les principaux choix retenus.
Pagayeurs Marins attend la publication au JO de l'arrêté du 11mars 2008 pour faire une dernière vérification du texte de la D240 avant de diffuser toutes les informations et documents nécessaires pour que les kayakistes puissent bénéficier des avancées de la D240
Ces informations et documents seront diffusés en priorité aux adhérents par un numéro spécial du bulletin Pagaie Salée puis mis en ligne sur le site www.pagayeursmarins.org
L'information comprendra notamment :
une note de présentation générale et simplifiée de la D240 avec un tableau comparatif des dispositions et de l'armement
une note de présentation détaillée, article par article, des effets de la D240
les documents à  embarquer y compris ceux spécifiquement étudiés par Pagayeurs Marins pour le kayak de mer
les recommandations de la FPKM pour l'armement et la navigation
Points particuliers importants
1) Les kayaks ne sont pas soumis à  l'emport de matériels inadaptés tels que ligne de mouillage, extincteurs….
2) Tout kayak déjà  immatriculé au titre des réglementations antérieures (6éme catégorie ou D224), et ayant sa carte de circulation n'aura aucune démarche à  faire auprès des Affaires Maritimes. Il lui suffira d'embarquer l'armement adapté à  son type de navigation en choisissant parmis celui qu'il a déjà  en sa possession car il n'est pas prévu de nouveaux matériels à  l'exception du document spécifique qui pourra vous être fourni par Pagayeurs Marins.
Patientez encore quelques jours jusqu'à  la parution de l'arrêté au Journal Officiel. Nous vous donnerons alors une information complète, définitive et sûre.
Yves Béghin Laval le 28 mars 2008

pour plus de lisibilité, on peut retrouver le texte ici

Bonjour, dans le lien indiqué par paulo les kmers sont dans la même catégorie que les "aviron" et sont donc interdits de navigation au delà  de 6 milles d'un abri.

Une question me vient à  l'esprit: sous quel régime naviguent les Maud Fontenoy, Anne Quéméré, Jo le Guen, Gérard d'Aboville et autres Peggy Bouchet? Sont ils obligés de s'immatriculer à  l'étranger?

yvesg83

Future propriétaire de kayak je m'intéresse au matériel de sécurité qu'il faut avoir donc pour moi a acheter et j'ai remarquer en comparant les 2 textes que l'on ne parle plus pour le kayak l'obligation d'avoir une pagaie de secours quand est il exactement ?

Salut Jean o,
Il y a une distinction à  faire entre réglementation et sécurité.
Quelque soit la règlementation, la pagaie de sécurité peut être utile.
Ayant été plusieurs fois dans la situation ou la pagaie de route est devenue inutilisable (cassée par exemple) je ne vois pas comment j'aurais pu m'en sortir sans pagaie de secours.
Autrement dit, la question à  se poser avant de prendre la mer, c'est de savoir si son équipement est en adéquation avec son type de pratique. Savoir si l'on est en règle avec la règlementation c'est une autre question...
Jean o, ta question en pose une autre; ne doit on pas faire deux forums distincts d'un côté un forum sécurité et de l'autre un forum règlementation ????
Bonne navigation,
Olivier

Olivier a écrit :Salut Jean o,
Il y a une distinction à  faire entre réglementation et sécurité.
Quelque soit la règlementation, la pagaie de sécurité peut être utile.
Ayant été plusieurs fois dans la situation ou la pagaie de route est devenue inutilisable (cassée par exemple) je ne vois pas comment j'aurais pu m'en sortir sans pagaie de secours.
Autrement dit, la question à  se poser avant de prendre la mer, c'est de savoir si son équipement est en adéquation avec son type de pratique. Savoir si l'on est en règle avec la règlementation c'est une autre question...
Jean o, ta question en pose une autre; ne doit on pas faire deux forums distincts d'un côté un forum sécurité et de l'autre un forum règlementation ????
Bonne navigation,
Olivier

Les pinoches ne sont pas spécifié et pourtant indispensable pour aveugler un petite voie d'eau...

Le texte tel que présenté ici-dessus, est a mon avis, que la liste des changements et non le texte complet, comme précisé a la fin du 1er post....

Daniel,
Il y a une petite différence, si l'on reprend le texte de Jean o:

Jean o a écrit : je m'intéresse au matériel de sécurité qu'il faut avoir donc pour moi ... pour le kayak l'obligation d'avoir une pagaie de secours ...

Une pagaie de secours reste utile même si l'on ne la mentionne pas dans les textes.
Il vaut mieux en avoir une sur le bateau.
Il faut savoir que ces textes sont le résultat d'une négociation entres personnes diverses. Avec la mer, on ne négocie pas...
Amicalement,
Olivier

Olivier a écrit : Avec la mer, on ne négocie pas...

et encore moins avec la belle-mére :p :p

Olivier a écrit :Salut Jean o,
Il y a une distinction à  faire entre réglementation et sécurité.
Quelque soit la règlementation, la pagaie de sécurité peut être utile.
Ayant été plusieurs fois dans la situation ou la pagaie de route est devenue inutilisable (cassée par exemple) je ne vois pas comment j'aurais pu m'en sortir sans pagaie de secours.
Autrement dit, la question à  se poser avant de prendre la mer, c'est de savoir si son équipement est en adéquation avec son type de pratique. Savoir si l'on est en règle avec la règlementation c'est une autre question...
Jean o, ta question en pose une autre; ne doit on pas faire deux forums distincts d'un côté un forum sécurité et de l'autre un forum règlementation ????
Bonne navigation,
Olivier

Tout à  fait d'accord, Olivier ! Cela clarifiera la discussion car il y a de nombreuses confusions entre les questions de sécurités et les obligations réglementaires visant à  assurer la sécurité à  bord des navires (quasi-titre de la future ex-224).
Met nous ça vite en place !

Olivier a écrit :Daniel,
Il y a une petite différence, si l'on reprend le texte de Jean o:

Une pagaie de secours reste utile même si l'on ne la mentionne pas dans les textes.
Il vaut mieux en avoir une sur le bateau.
Il faut savoir que ces textes sont le résultat d'une négociation entres personnes diverses. Avec la mer, on ne négocie pas...
Amicalement,
Olivier

Oui, d'accord olivier!!!
Mais la problématique des nouveaux kayakistes, c'est le cout du matériel de sécurité et du bateau...
Les derniers post sur le choix d'un bateaux montre que le prix est un frein a l'achat de bateau neuf où même d'occasion...
Il n'est pas indispensable de ce tourner vers les commerçants pour la totalité du matériel de sécurité...
Fabriquer une pagaie bois de type trad est la porter de presque tout le monde...
Beaucoup de personne sur ce forum, peuvent vous donner les bonnes infos, pour réussir cette pagaie...
Le bout de remorquage peut être fait main, idem pour l'écope...
et ainsi permettre de ne pas transigé sur la qualité du gilet, des feux a main, etc...

J'avoue que je préfère en priorité une navigation en binôme ou en groupe plutôt compact, ce qui permet la solidarité en cas de pépin et d'assurer avec des kayakistes moins expérimentés ou ignorant l'usage du matos de sécu ou ne connaissant pas beaucoup le secteur où ils naviguent.
Cela vaut plus à  mon sens que tous les objets obligatoires et est plus pédagogique. Encore faut-il qu'ils progressent et ne se croient pas maternés !
Pour reprendre l'exemple de la pagaie de secours, obligatoire ou pas, il faut savoir l'installer solidement puis la décrocher en cas de besoin, voire, la monter .... en avoir une à  bord n'est pas, en soi, une garantie sauf sur le papier.

A venir un document contenant une synthèse de la réglementation et des recommandations sur le matériel à  emporter de la part de La FD.
Pour avoir pas mal bossé sur cette réglementation, je trouve le dernier texte allant plutôt dans le bon sens, que ce soit pour les individuels ou les activités de groupe type club ou autres.
Par Rapport au débat sur ce qui est obligatoire et ce qui est essentiel (ex pagaie de secours), le choix à  été fait de responsabiliser le pratiquant. A lui de faire ce qu'il faut pour assurer sa sécurité, au delà  de la réglementation.

JM