Kayakistes de mer .org

Question : à  quoi deux kayakistes peuvent donc bien occuper leurs journées de vacances en attendant une météo favorable pour partir en rando ????
Réponse : en se lançant dans un nouveau projet construction !!!!!

Nous ressortons donc de nos cartons un vieux projet de "Kayak Presque Trad" (que nous n'appelerons pas le projet "KPT" afin d'éluder définitivement les questions du genre "c'est qui...?" ), mais simplement le projet "Sea Glider".
En résumé il s'agit de réaliser (en l'adaptant si besoin est) le Sea Glider dont les cotes sont disponibles sur le site http://yostwerks.com/, kayak "trad" réalisé avec des techniques modernes de construction : contreplaqué, colle PU, outils électriques,... (que les puristes nous pardonnent à  l'avance...).

Après avoir récupéré les cotes sur le net il y a quelques mois, une petite plaquette en 2D et une maquette de la stucture en 3D au 1/10ème ont été réalisées juste pour se faire une petite idée de la "gueule" que pourrait avoir le "produit fini".

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Ce type de construction et les dimensions du bateau étant une première pour nous (longueur 5,79m et largeur 0,46m) nous avons, de plus, jugé préférable de construire à  l'échelle 1/1 la section du cockpit (couple 3 à  5). Grand bien nous en a pris puisque cette construction à  l'échelle réelle nous a permis d'apporter quelques légères modifs (destinées à  faciliter l'entrée et la sortie du pagayeur).

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Ensuite peut réellement commencer la construction, mais ça, c'est une autre histoire... La suite au prochain épisode...

Steph et Quentin

tres beau projet...et kayak ! je suis scotche aussi par tes tres belles realisations modeles reduits , respect .

Les modèles réduits c'est pas ce qu'il y a de plus difficile (si on se foire on peut facilement recommencer!!!) On croise surtout les doigts pour la suite du Sea Glider (la résine, la fibre et le "strip planking" on connait mais les "bois et toile" c'est tout nouveau pour nous !!!). Affaire à  suivre donc...

hé ben dis donc, jolie forme. Je vous souhaite réussite pour votre construction.

En effet, joli projet.
Dommage pour le presque Trad,....., après tout faut vivre avec son temps mais je ne suis pas sûr que ce soit plus simple ou plus rapide que la technique ancestrale Cheville/Ligature.
Tu nous raconteras

Plus simple je ne sais pas (pas encore tenté la construction "d'un vrai trad", prochainement peut-être...) mais en tout cas certainement pas plus rapide vu le temps déjà  passé sur ce projet !!
Le but de la manoeuvre est d'obtenir un bateau se rapprochant d'un kayak trad tout en explorant des techniques de construction peu usitées. La suite dès aujourd'hui !

Le choix du bateau est un très bon choix. Je lorgne cette bête depuis un moment déjà .
Appliquer les techniques modernes est aussi une bonne chose. Je pense que si vous choisissez le cp vous n'aurez pas de problème. La forme semble être développable sans problème.
Pour les dims, je trouve que 46 c'est vraiment étroit. Bien sur tu rentres dedans, mais tout juste. Je suis un adepte des bateaux étroits mais sur cette construction je serais passé à  48, voir 50 (c'est pas beaucoup quand même). Quand à  la longueur, n'oublies pas qu'il faut les faire tourné les 5.79, tu ne perds pas grand chose en réduisant un peu ta longueur hors tout)...
Il me tarde de voir l'évolution de ce projet car c'est vraiment un très beau kayak.

Salut Yann,
Ce bateau est pour mon fils Quentin (1,78m pour 58 kgs) qui souhaite construire un bateau particulièrement typé et léger d'où notre choix : bateau très long et très étroit (je n'aurais donc pas la possibilité d'y prendre place vu mon gabarit... ).
Nous avons, nous aussi eu quelques doutes sur la largeur et c'est pour cette raison qu'avant toute chose nous avons réalisé la partie cockpit pour être certain que "ça passe".
Compte tenu de ces éléments nous sommes totalement conscients que ce bateau sera d'usage limité et exclusif (pour les navs sur plusieurs jours et par tous temps nous avons nos "vieux" Ligue qui nous donnent entière satisfaction !).
Prochain épisode ce soir !!!!

Je comprend bien le choix. Lorsque mon fils et moi (il avait 16.5 ans) avons construit son qajaq West Groenlandais (SOF) il voulait aussi un bateau très typé.
Pour le coup, celui de ton fiston sera "racé". Il aura un kayak très rapide et surfant. Par contre, je n'ai pas trouvé le plan avec la ligne de flottaison? Mais comme ton gars n'est pas franchement un poids lourd, je suis certain qu'il devrait bien se régaler avec cette engin. Pour la longueur, les pointes sont très prononcées du coup du réduit la surface mouillée.
Je pense que la version SOF à  l'avantage d'offrir de la souplesse à  la structure. Le qajaq travail dans les vagues, se qui donne beaucoup d'avantages. Par exemple, au surf la structure enfourne moins... Mer de face il plante moins aussi.
Félicitation pour la maquette et pour le chantier à  venir.
Bon courage

Voici donc la suite de "l'épopée Sea Glider" : traçage puis découpe des couples en ctp chêne 10 mm (passe ke c'est plus joli, même si 10mm ça peut paraitre un peu "léger"). Si cela peut tous vous rassurer, nous avons vraiment le sentiment d'entrer dans un milieu quasi inexploré, nous avançons "à  tatons", sans savoir si nos options sont les bonnes (si vous avez déjà  tenté ce genre d'expérience, vos avis et remarques sont les bienvenus !...).
Wait and see donc comme disent nos amis anglo-saxons...

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Je vois donc que nous avons (avions) les mêmes impératifs : gamin(s) passionné(s) par les bateaux "exclusifs" et Papa(s) "un peu trop gateau" (et aussi heureux de construire un kayak racé) ne pouvant résister à  ce type de Chimères...

salut,

les couples sont decoupés a la scie sauteuse?

Tout à  fait, la sauteuse pour du 10mm ça passe sans problème (avec une lame à  chantourner bien entendu !)

alors je vais venir faire un stage pour decouper des angles droit aussi parfait

10mm, ça ne te sembles pas faible pour le couple ou il va poser les pieds ?
On ne sait jamais, une chandelle involontaire ...
Maintenant je dis ça mais mes restes en RDM tirent du côté de l'instinct plutôt de ce que j'ai ingurgité au lycée (il y a plus de vingt ans maintenant).
Y a bien par ici un Dr en cinématique spécialisation RDM pour calculer le couple cale pieds sachant que le paddler fait 58 kg qu'il peut partir au surf à  "X"Noeuds et planter la proue et se retrouver debout sur le sus décrit couple.

Je flippe peut être pour rien mais pour éviter un "encadrement" (hiloire sous les aisselles) j'augmenterai la section sans l'évider autant.

Bonne remarque et bien vu en effet (mais tu vas plus vite que le rythme d'envoi de mes messages !!!! )
En fait l'aspect sécurité n'a pa été oublié (surtout qu'il s'agit de mon gamin!) donc :
- les couples 3,4 et 5 qui constituent la partie cockpit seront renforcés par des equerres bois prenant appui sur les couples, la quille, les bauquières, les serres de bouchains et les lisses de pont,
- le couple 3 "cale pied" (qui est en fait 1 ou 2 cm trop "en avant") verra son épaisseur augmentée par une ou des pièces de bois (fixées sur la structure et le couple 3) faisant office de cale-pieds.
La suite en image prochainement !

ça va tu me rassures,
C'est vrai que cette technique d'assemblage évite l'oooooh combien angoissante opération de cintrage des couples (pas dure en elle même mais galère à  trouver du bois droit de fil et pas ultra séché).
Mais tu vas les fixer comment les couples avec les bauquières la quille et les serres de bouchain sachant qu'il faut permettre à  l'ensemble une certaine souplesse ?
Tu conserves une part de Trad avec des ligatures ou tu rigidifies l'ensemble en collant à  la PU ?

salut,

interessant ton projet de "construction cp sur ossature bois" comme les premiers bateaux en cp type muscadet, caravelle...tu vas utiliser du cp de 3mm? ton devis de poids est autour de combien? Tu peux peut être enlever quelques couples pour gagner du poids? 8 c'est peut être un peu beacoup non?
Sinon je pense que des couples pleins en cp de 5mm seront plus costaud que des couples de 10 creux...
bon vent pour la suite!

Carry-Boo a écrit :Wait and see donc comme disent nos amis anglo-saxons...

si j'ai bien compris, vous entamez ce chantier naval en attendant la fenêtre météo favorable à  la rando? En mer, n'est-ce pas?

Dans ce cas, n'écririez-vous pas*: wait & sea?

*wouldn't you write?

Collage à  la PU (+ vissage) donc la "souplesse" sera toute relative....

Salut All !
Ne nous fourvoyons pas : pour le bateau en cours, la structure sera en pin (bauquières, serres de bouchain, quille et lisses de pont) et en ctp pour les couples. Pour contre la "toile" sera en toile de coton et non en ctp !!!!
Par contre tu as bien vu la chose : j'ai en futur projet le Sea Glider adapté à  ma taille (donc bien plus de 46cm de large !!!) en ctp 3 ou 4mm stratifié. Le but de ce futur projet est de créer un kayak "trad" capable d'assurer des randos de plusieurs jours et donc équipé de caissons étanches... Une première non ???? Mais bon, un projet après l'autre sinon on ne va jamais s'en sortir !!!

Nous aurions donc pu écrire "wet and sea" !!!
Nous venons de terminer notre petite rando qui devrait, sous peu, faire l'objet d'un post !! Encore une affaire à  suivre donc !!!!

Mauvaise nouvelle !
Le projet kayak trad rando n'est pas nouveau. Moi aussi j'ai pensé innover dans le domaine. Quand j'ai cherché les Ricains et Danois l'avaient faits avant nous.
Un truc qui m'échappe: puisque une partie du bateau est en "trad" pourquoi pas tout en trad. Sur une toile souple (coton) il vaut mieux une structure souple, donc un SOF. Facile simple efficace. Pour en faire un trad de rando, il y a plein de solution qui enlève l'inconvénient du caisson étanche permanent !!!
Bonne suite quand même

Les danois j'connais pas trop (par contre j'ai eu l'occasion de passer qq semaines en Suède, donc les suédoises....). Pour ce qui est des ricains : no comment, même s'ils sont censés avoir inventé plein de trucs, leur "way of life" et ce qui en découle n'est pas réellement ma tasse de thé...
Par contre, étant totalement novice en matière de trad, que proposes-tu comme alternative au caisson étanche ? (passe ke pour moi, des caissons étanches c'est quand même super sympa et efficace !!!)

Juste un petit message avant d'aller faire dodo.
Les couples sont maintenant découpés (Greg est attendu pour un stage "découpe à  angle droit" :rolleyes: ...).
Le montage se fait "quille en bas" suivant une méthode pour le moins empirique : quatre trétaux (mis à  niveau) supportant une règle de maçon de 4m sur laquelle est fixé et aligné un bastaing sur lequel sont vissées des cales permettant de donner la courbure de la quille (c'est bon, tout le monde suit ???).

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Carry-Boo a écrit :Les danois j'connais pas trop (par contre j'ai eu l'occasion de passer qq semaines en Suède, donc les suédoises....). Pour ce qui est des ricains : no comment, même s'ils sont censés avoir inventé plein de trucs, leur "way of life" et ce qui en découle n'est pas réellement ma tasse de thé...
Par contre, étant totalement novice en matière de trad, que proposes-tu comme alternative au caisson étanche ? (passe ke pour moi, des caissons étanches c'est quand même super sympa et efficace !!!)

Une technique consiste à :
1°) prévoir sur le pont du bateau deux trappes d'accès au "caisson". Ces trappes peuvent êtres faites de la même manière que l'hiloire, mais en plus petit.
2°) le "caisson" par lui même est constitué dans sac taillé sur à  mesure de ton kayak et qui vient se suspendre sur l'ossature. Il reste amovible pour être enlevé lors du stockage du qajaq, ainsi il respire bien.
Ce sac en toile épaisse se ferme par velcro, et est un limitateur d'humidité. Dans se sac tu places tes sacs étanches comme pour tout les autres kayaks.
Ce système fonctionne très bien. Les sacs sont faits avec les chutes d'entoilage de la bête.

Etape suivante : la préparation de la quille, des serres de bouchains, des bauquières et des lisses de pont, le tout réalisé à  partir de pièces de pin très peu noueuses de 510cm x 4,5cm x 2,5cm.
A l'exception des bauquières (dont la section est de 4,5cm x 2,5cm) toutes les autres pièces sont obtenues en refendant en deux (table à  découper), dans le sens de la longueur, les pièces de bois initiales afin d'obtenir des pièces de section 2,2cm x 2,5cm.

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De gauche à  droite : une lame telle qu'achetée, une lame refendue, la quille (ou serre de bouchain) brute de découpe et enfin la même pièce rabotée, poncée et fignolée prête à  être posée.

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Vue aérienne de 2 "outils indispensables" pour ce projet : la scie sauteuse équipée de sa lame à  chantourner pour les découpes fines et "Herbert le Kanard" qui nous assiste moralement depuis le début de cette construction... :rolleyes:

Mise en place de la quille, des couples et alignement du tout, ça commence à  prendre forme !

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Herbert !
Arrache toi de là , un accident (qu'ils disent !!!) est si vite arrivé

J'suis trop petit et pas assez dodu pour subir "un malheureux accident indépendant de leur volonté" .
Signé : Herbert