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Un des modèle de bateau les plus connu. Fabriqué par Valley en Angleterre sa diffusion est mondiale et on le retrouve sur tous les continent. Depuis 1975, le bateau a fait ses preuves dans des conditions de mer variées par exemple au Cap Horn ou dans le tour de l'Australie en 1985 par Paul Caffyn: http://www.sissonkayaks.co.nz/caffyn.htm

Précisions techniques sur le site du constructeur:
http://www.valleyseakayaks.com/nordkappclassic.htm

Il existe deux modèles:
Le modèle original, le "classique" avec un petit hiloire. La largeur de bateau est de 53 cm.
Et le modèle "contemporain", plus récent, équipé d'un hiloire en trou de serrure.
En fait il y a d'autres différences; la largeur, la longueur, la hauteur, la taille des trappes. Globalement l'impression du nouveau modèle est différente sur l'eau, car il donne l'impression d'être un plus gros volume.

Personnellement, je trouve que le bateau a un bon comportement marin et qu'il passe bien à  la vague avec une superbe étrave (et qui évite "les splassssh"!)

C'est un bon "week boat" c'est à  dire qu'il a un comportement optimum chargé à  plein pour des trajets long. En fait, c'est un bon bateau de randonnée. Peu large, il est rapide, il donne une impression de faible stabilité primaire qui déroute les débutants. C'est pour cette raison que le propriétaire précédent me l'a vendue (En fait c'est une quatrième main... Guy Ogez fut son premier propriétaire qui l'a vendu à  Laurent qui la vendu à  Eric qui me l'a cédé). Vous en déduirez que la fabrication de ce constructeur est sérieuse pour un bateau qui tutoie la vingtaine d'année...

Faut il en faire un "day boat" ? Pour les sorties à  la journée, à  vide, je trouve que le centre de gravité est un peu trop haut (je ne souhaite pas descendre ou modifier le siège). Il est donc conseillé de le charger si possible au maximum pour qu'il rentre bien dans ses lignes d'eaux, à  ce moment là , le comportement est plus sain avec une meilleure stabilité secondaire. Pour des raisons de sécurité, il n'y a pas de mousse dans mon bateau afin de pouvoir le charger au maximum. Ainsi, l'ensemble du volume des caissons est réservé au matériel de randonnée.



Le bateau bat pavillon belge, avec comme port d'attache un petit port du finistère. De cette façon, il navigue en France et dans le reste de l'Europe en toute légalité sans limite de distance par rapport à  la côte.

Je n'arrive pas à  changer d'embarcation car j'éprouve beaucoup de plaisir dans le comportement de ce bateau qui dispose d'une certaine finesse. Comme en vélo, sur route, on préfère les cycles à  pneus fins plutôt qu'à  pneus larges... Un peu comme si le cerveau reptilien réclamait cet équilibre instable...

Olivier a écrit : Faut il en faire un "day boat" ? Pour les sorties à  la journée, à  vide, je trouve que le centre de gravité est un peu trop haut (je ne souhaite pas descendre ou modifier le siège). Il est donc conseillé de le charger si possible au maximum pour qu'il rentre bien dans ses lignes d'eaux, à  ce moment là , le comportement est plus sain avec une meilleure stabilité secondaire.

Je confirme. J'ai eu moi-même un nordkapp.
Même à  l'époque, je naviguais beaucoup plus souvent "à  la journée", qu'en randonnée. Ca me gonflait de devoir lester artificiellement mon esquif.
Je l'ai donc revendu pour acheter un anas acuta, du même fabriquant.

On va sortir un peu ce vieux Post !

Je viens de passer dans cette catégorie, j'espère pouvoir dompter cette bête.

Bon moi j'ai Nordkapp Lv.

S'il y a d'autres propriétaires, j'aimerais bien avoir vos impressions.

Merci

Nordkapp ? ouahou !
et t'as réussi à  le rentrer dans ton salon ? :p

J'ai encore quelques emplacements pour en mettre tout pleins d'autres.

Yes, un Boat pas très vieux mais ayant déjà  léché quelques cailloux. Oh moins j'aurais plus peur de frotter.

toi t'es un rapide, tu m'a devancé d'une journée pour l'achat du Nordkapp.
il avait l'air en bon état sur les photos, quand est-il de la carène.

Oh oui je suis rapide ! A 13h39 il était publié, 10-20 minutes après j'étais sur l'affaire.

Le pont et presque comme neuf.
La coque a des rayures d'usages (rien de grave).

Un bon prix pour la bête.

Si un truc te plait il faut être super rapide. Et rapide pour venir chercher aussi car toutes les personnes ne te le conserve pas malgré leur parole.
J'ai loupé un truc y a 2-3 mois !!!
J'avais encore une fois été le plus sur l'annonce. J'avais demandé au mec d'attendre le week end pour venir le chercher (200 Km de chez moi). Je lui avait proposé un cheque d'accompte. Le mec m'avait dit qu'il me fesait confiance. 2 jours plus tard, il m'appel pour me dire qu'il était vendu !!!

guillaume35 a écrit :Si un truc te plait il faut être super rapide. Et rapide pour venir chercher aussi car toutes les personnes ne te le conserve pas malgré leur parole.
J'ai loupé un truc y a 2-3 mois !!!
J'avais encore une fois été le plus sur l'annonce. J'avais demandé au mec d'attendre le week end pour venir le chercher (200 Km de chez moi). Je lui avait proposé un cheque d'accompte. Le mec m'avait dit qu'il me fesait confiance. 2 jours plus tard, il m'appel pour me dire qu'il était vendu !!!

Ouep, il y avait du monde sur le coup pour ce superbe Nordkapp... Tu as bien fait de le prendre et de te dépêcher... c'est vraiment un très bon prix pour cet excellent bateau...

Vous aurez l'occasion de le voir.
Si vous cherchez quelques chose dite le moi, y a que ça que je peux faire en ce moment ! (obligé de rester couché ! l'ordinateur chauffe en ce moment)

Qui connais la capacité des coffres sur un Lv ? pour que je puisse comparer avec mes anciens kayaks.

Un Lv, c'est trop petit pour toi... je te le rachète 1200€ histoire que tu ne perdes pas trop quand même

T'es fou , j'vais y être comme dans un chausson.
Des photos dans ma galerie.

forum/album.php?albumid=636

Belle bête !
C'est vrai que tu as été rapide. Quelle réactivité !!!
@+

J'aaadorre : 17 ans de vie commune avec le mien...

Euh...non...17 ans de vie commune, c'est avec ma femme !? C'est aussi l'âge de mon bateau mais notre idylle date de 12 ans seulement (ndlr)

stéphane.kb29 a écrit :Euh...non...17 ans de vie commune, c'est avec ma femme !? C'est aussi l'âge de mon bateau mais notre idylle date de 12 ans seulement (ndlr)

j'espère pour toi qu'elle n'a pas vu ton erreur,confondre sa femme et son kayak....

- Hé Guillaume , il s'agit d'un modéle pont orange , vendu par une Dame a 1300 roros , il y a deux/trois jours ?

EricC66 a écrit :- Hé Guillaume , il s'agit d'un modéle pont orange , vendu par une Dame a 1300 roros , il y a deux/trois jours ?

Oui c'est ça.

Par contre j'ai été le voir un peu hier, les coffres sont pas bien grand. Je vais avoir du mal à  mettre tout mon bordel (bon j'ai pas essayé mais ils sont vraiment pas haut et profond).

Je vais devoir mettre un accroche remorque.

c'est un kayak de rando pourtant...
le matos a bien diminué en taille poids : tente, duvet, cuisine...
le risque c'est d'emmener des choses inutiles

C'est mon duvet et matelas en mousse qui sont un peu encombrant.

dommage que noël soit passé...

Je testerais fin de semaine prochaine (je devrais normalement être remis du dos).
Pour le moment je fait une virtualisation 3D du chargement !

Personne d'autre sur le Forum ne possède le LV ?

Je dénonce : y a Armelle 56 et Maulen je crois.
Coté stabilité c'est bien pour qui fait 68 kg et qui charge un peu, pour 80-90 c'est plus chaud. cf la courbe :
http://www.seakayakermag.com/PDFs/2006/ ... kappLV.pdf
Coté volume il fait quand même 330 litres, mais les pointes sont pincées et le pont arrières bas. Sinon faut rapprocher la cloison avant.

jerome53 a écrit :Coté stabilité c'est bien pour qui fait 68 kg et qui charge un peu, pour 80-90 c'est plus chaud. cf la courbe :
http://www.seakayakermag.com/PDFs/2006/ ... kappLV.pdf

je crains d'etre un peu stupide car je comprends pas comment lire ces courbes???
bon, j'ai quand meme compris qu'il est bien confirmé que la longueur de flottaison et la surface mouillée augmentent avec la charge, c'est déja ça!

Je ne sais pas comment lire ces diagrammes. J'ai comparé avec des kayaks que je connais et je dois dire que ça part dans tous le sens ! Pourtant ces bateaux ne m'ont paru "si différents"

Je confirme, Armelle a un Nordkapp LV. Il me semble aussi que l'allemande (son nom m'échappe) venue en KMer avec Etienne & Evelyne au BKF en avait un en full carbone. C'est un bateau beaucoup plus répandu en GB qu'ici en LV.

Pour le matos, ca s'optimise, notamment sur l'ensemble duvet / tente / matelas. Duvet en full duvet (inconvénient : sensible à  l'humidité), tente light type raid (Helsport, MSR, Vaude), matelas type Thermarest nouveaux mles ou Exped (ou Big Agnes). A la louche l'ensemble peut descendre aux alentours de 5 kgs pour un encombrement très largement inférieur à  celui d'un coffre avant de Nordkapp LV.

(pour info perso = TNF Blue Kazoo + Helsport Stettin II + Thermarest "vintage" = 4.9 kgs + sac étanche et frontale, environ 5.3 kgs)

En + tes trappes à  toi sont modernes, tu peux donc charger facilement dedans, contrairement aux Nordkapp standard un peu anciens (Stéphane, Olivier R), ou les toutes petites trappes rondes sont gênantes pour les arceaux de tente !)

Pour la tente ça rentrer facile. Mais bon tout rentrait dans l'xcite.
Je prendrais juste moins de Bouf (attention Pierre !)

Je devais passer au thermarest (déjà  regardé cet été) et le duvet on verra.

Ivan06480 a écrit :je crains d'etre un peu stupide car je comprends pas comment lire ces courbes???

http://www.seakayakermag.com/PDFs/Kayak ... o_0609.pdf

Désolé pour la réponse un peu "rapide", mais là  il faut que j'aille préparer le repas

Si j'ai bien compris l'explication et les graphs, il serait comme je l'avais compris dans les test que j'avais lu. Et donc ça devrait être pas trop mal.