Kayakistes de mer .org

En relisant le site de l'Agence Nationale de Fréquences, je vois que pour l'utilisation de la VHF même portable, il est obligatoire d'avoir une licence de station de navire pour l'embarcation à  partir de laquelle on passe un appel.

Je possède une VHF portative. La licence est-elle obligatoire ?

Oui la licence est obligatoire comme pour tout type d'émetteur. Une VHF portative est liée à  un navire et ne peut être utilisée sur un autre navire. La licence associée ne donne pas un droit d'utilisation à  terre : on commet une infraction en le faisant.

Il faut bien sur que le kayak faisant la demande soit immatriculé aux affaires maritimes.

Par curiosité, j'aimerais savoir si vous, kayakistes ayant un kayak immatriculé, une VHF (et en principe un CRR) vous avez une licence pour votre navire ?

(Personellement bien qu'ayant le CRR, il faudrait déjà  que je pense à  faire immatriculer mon kayak ... et passer mon controle technique ... )

bonjour a tous,

Je n'ai pas la reponse mais je suis aussi tres interessé par le sujet...
ainsi, je suis titulaire du CRR, j'ai une vhf portable et mon kayak est immatriculé...donc, est ce que je peux utiliser ma vhf legalement actuellement? ou bien est ce que je dois encore remplir des formalités avec les affmars? :confused:

@++++

Bonjour
La situation de l'utilisation des VHF portables est ambigue, il y a d'une part le droit et d'autre part l'usage reconnu.
Situation
Depuis plusieurs années, le CSNPSN, l'UNAN et Pagayeurs Marins s'y est associé, demandent pour les VHF portables:
- la suppréssion de l'obligation d'avoir le CRR
- la suppréssion de la déclaration et de la taxe
Le Ministére de la mer, Direction des affaires Maritimes est d'accord sur ces demandes.
Seule l'Agence Nationale des fréquences s'arcqueboute sur sa position réglementaire et refuse une évolution de bon sens.
Il en résulte que :
- les AFF Mar, la Gendarmerie Maritime , les Douanes ne controlent plus et ne verbalisent plus.
- la taxe n'est plus mise en recouvrement
mais les textes ne sont pas modifiés à  cause du blocage de l'ANF.
De plus il est admis que même sans CRR, un navigateur en difficulté peut et doit utiliser meme une VHF fixe
Conclusion
Naviguez avec votre VHF, utilisez-là  correctement sans soucis.

Connaissez-vous un kayakiste qui a été controlé depuis les années 2000? Je n'en ai jamais rencontré.Cordialement
Yves 53

J'ai passé mon CRR en 2002 (après avoir acheté mon Kitiwec et une VHF pour naviguer avec en toute sécurité). A noter que le jour de l'examen, on devait signer un papier comme quoi on s'engageait à  payer le prix de son passage (de l'ordre de 80 euros de mémoire) si on nous le demandait, mais on ne nous l'a jamais demandé.

Ensuite j'ai fait une demande de licence de "station de navire" (pour mon kayak, ça me fait toujours rire). Idem, c'est censé pouvoir être payant mais depuis 2002 ça ne l'est plus. Chaque année, l'Agence Nationale des Fréquences m'envoie mon Certificat de Station de Navire pour l'année en cours, que je mets dans mes papiers avec mon CRR, mon autorisation de pêche sous-marine pour l'année en cours, ma carte d'immatriculation en 6ème catégorie, etc... bref, je suis parfaitement en règle sans rien payer.

Mais bon, en 10 ans on ne m'a jamais contrôlé ni pour la chasse sous-marine ni en kayak...

yves53 a écrit :Bonjour
La situation de l'utilisation des VHF portables est ambigue, il y a d'une part le droit et d'autre part l'usage reconnu.
Situation
Depuis plusieurs années, le CSNPSN, l'UNAN et Pagayeurs Marins s'y est associé, demandent pour les VHF portables:
- la suppréssion de l'obligation d'avoir le CRR
- la suppréssion de la déclaration et de la taxe
Le Ministére de la mer, Direction des affaires Maritimes est d'accord sur ces demandes.
Seule l'Agence Nationale des fréquences s'arcqueboute sur sa position réglementaire et refuse une évolution de bon sens.
Il en résulte que :
- les AFF Mar, la Gendarmerie Maritime , les Douanes ne controlent plus et ne verbalisent plus.
- la taxe n'est plus mise en recouvrement
mais les textes ne sont pas modifiés à  cause du blocage de l'ANF.
De plus il est admis que même sans CRR, un navigateur en difficulté peut et doit utiliser meme une VHF fixe
Conclusion
Naviguez avec votre VHF, utilisez-là  correctement sans soucis.

Connaissez-vous un kayakiste qui a été controlé depuis les années 2000? Je n'en ai jamais rencontré.Cordialement
Yves 53

Merci pour cette explication, c'est maintenant beaucoup plus clair ! De plus en plus de choses sont comme ça maintenant : grand écart entre la théorie et la pratique ...

patalo a écrit :J'ai passé mon CRR en 2002 (après avoir acheté mon Kitiwec et une VHF pour naviguer avec en toute sécurité). A noter que le jour de l'examen, on devait signer un papier comme quoi on s'engageait à  payer le prix de son passage (de l'ordre de 80 euros de mémoire) si on nous le demandait, mais on ne nous l'a jamais demandé.

Ensuite j'ai fait une demande de licence de "station de navire" (pour mon kayak, ça me fait toujours rire). Idem, c'est censé pouvoir être payant mais depuis 2002 ça ne l'est plus. Chaque année, l'Agence Nationale des Fréquences m'envoie mon Certificat de Station de Navire pour l'année en cours, que je mets dans mes papiers avec mon CRR, mon autorisation de pêche sous-marine pour l'année en cours, ma carte d'immatriculation en 6ème catégorie, etc... bref, je suis parfaitement en règle sans rien payer.

Mais bon, en 10 ans on ne m'a jamais contrôlé ni pour la chasse sous-marine ni en kayak...

Patalo
Les informations que tu donnes confirment bien qu'il n'y a plus de mise en recouvrement des taxes et qu'il n'y a plus de controles.
J'ai passé le CRR en séance collective en 1995 à  l'Auberge de Paimpol. L'inspecteur nous a fait un exposé et a délivré les certificats; c'était une bonne méthode .
Amitiés
yves 53

Merci Yves et Patalo pour vos réponses.
Moi aussi en 2000 on m'a fait signer un papier lors du passage du CRR mais on ne m'a rien demandé depuis.

Il me semble qu'il y a un besoin de communication sur l'état de fait décrit par Yves pour que l'usage de la VHF portable se répande chez les kayakistes.
Je pense que beaucoup n'en ont pas, par peur de ne pas être en règle et préfèrent le téléphone portable qui est beaucoup plus limité au niveau sécurité.

En résumé:
Si un kayakiste veut avoir une VHF portable, il est conseillé de passer un CRR et d'avoir une licence de station de navire.
C'est gratuit et obligatoire mais il est de notoriété commune qu'aucun contrôle n'est effectué par la gendarmerie maritime ou les affaires maritimes.

J'ai bon?
(je me pose la question car je viens de recevoir une magnifique ICOM IC-M31 waterplouf neuve - 150€ sur ebay par un vendeur pro )

Oli a écrit :Merci Yves et Patalo pour vos réponses.
Moi aussi en 2000 on m'a fait signer un papier lors du passage du CRR mais on ne m'a rien demandé depuis.

Il me semble qu'il y a un besoin de communication sur l'état de fait décrit par Yves pour que l'usage de la VHF portable se répande chez les kayakistes.
Je pense que beaucoup n'en ont pas, par peur de ne pas être en règle et préfèrent le téléphone portable qui est beaucoup plus limité au niveau sécurité.

En résumé:
Si un kayakiste veut avoir une VHF portable, il est conseillé de passer un CRR et d'avoir une licence de station de navire.
C'est gratuit et obligatoire mais il est de notoriété commune qu'aucun contrôle n'est effectué par la gendarmerie maritime ou les affaires maritimes.

J'ai bon?
(je me pose la question car je viens de recevoir une magnifique ICOM IC-M31 waterplouf neuve - 150€ sur ebay par un vendeur pro )

Je préférerai la formule:
Si un kayakiste veut avoir une VHF portable, il l'achette et apprend les procédures d'utilisation avec par exemple le code Vagnon.et l'utilise .
S'il navigue au grand large , il passe le CRR .
La licence de station n'est nécessaire que pour les VHF fixes.
Pagayeurs marins va faire une information sur ce sujet .
Yves 53

yves53 a écrit : Pagayeurs marins va faire une information sur ce sujet .
Yves 53

Ok et merci,
Nous la relaierons ici et sur mon blog

amicalement

bonjour tout le monde

J'ai passé le CRR il y a trois ans! cette formation n'est pas gratuite et l'inscription a l'examen non plus! (en tout cas,j'ai payé)
le formateur nous a clairement dit que les services de sécurités et de surveillances préfèrent nous savoir en possession d'une VHF plutôt qu'un téléphone portable ou rien!
le hic, c'est tout simplement qu'il y a des gens qui abusent du matériel et qu'ils ne l'utilisent pas correctement... une petite formation me parait nécessaire et le CRR être beaucoup moins cher!
En tout cas! une petit VHF portable c'est bien pratique et je vous conseille vivement son utilisation

un petit peu d'info sur:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... dateTexte=

mau.len a écrit :Merci pour cette explication, c'est maintenant beaucoup plus clair ! De plus en plus de choses sont comme ça maintenant : grand écart entre la théorie et la pratique ...

Ouais, bien souvent le grand écart est même tellement grand....grand....trop grand, qu'on tombe........au fond !!!

Lut
Juste pour m'amuser : Je ne pense pas qu'il y ai une différence entre théorie et pratique (la théorie ne faisant généralement qu'expliquer la pratique), mais, des points de vus divergeant entre personnes plus ou moins persuadés de leurs idées mais toujours intéressés....C'est mon point de vu.....

Ce sujet m'intéresse (la VHF) car je pense m'en acheter une et merci pour cette mise au point.

Les méthodes pour apprendre à  s'en servir : code vagnon, Certificat Restreint de Radiotéléphoniste....

Combien coute environ une formation au CRR

Existe il LA RADIO (typ-top) pour le kayak ? ou n'importe laquelle....

J'suis pas bien malin : en fait sur le lien que nous donne OLI (merci) http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiom ... ge=licence
Ils mettent à  disposition un manuel pour la préparation à  l'examen.......

BenoitR12 a écrit :J'suis pas bien malin : en fait sur le lien que nous donne OLI (merci) http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiom ... ge=licence
Ils mettent à  disposition un manuel pour la préparation à  l'examen.......

J'avais pas vu non plus ... tu m'étonnes que les profs devenaient fous ! je lisais jamais jusqu'au bout

BenoitR12 a écrit :Lut
Juste pour m'amuser : Je ne pense pas qu'il y ai une différence entre théorie et pratique (la théorie ne faisant généralement qu'expliquer la pratique), mais, des points de vus divergeant entre personnes plus ou moins persuadés de leurs idées mais toujours intéressés....C'est mon point de vu.....

Ce sujet m'intéresse (la VHF) car je pense m'en acheter une et merci pour cette mise au point.

Les méthodes pour apprendre à  s'en servir : code vagnon, Certificat Restreint de Radiotéléphoniste....

Combien coute environ une formation au CRR

Existe il LA RADIO (typ-top) pour le kayak ? ou n'importe laquelle....

Va sur le site pagayeursmarins.org voir la note "la Radiotéléphonie en mer " PM/NI/09.009/AB et tu auras les informationcherchées.
Yves 53

Merci Yves

Effectivement la petite fiche des pagayeursmarins est bien plus simple que le manuel des anfr....

J'suis bientôt en vacances j'vais avoir le temps de lire les deux...

Pour le modèle de VHF j'ai vu viewtopic.php?t=t=495

yves53 a écrit :La licence de station n'est nécessaire que pour les VHF fixes.

Je ne le pense pas.
Je viens de passer le CRR, et je dois recevoir la licence pour ma radio MIDLAND PACIFIC. Pour mon kayak non immatriculé.

EDIT :

Oli a écrit :En relisant le site de l'Agence Nationale de Fréquences, je vois que pour l'utilisation de la VHF même portable, il est obligatoire d'avoir une licence de station de navire pour l'embarcation à  partir de laquelle on passe un appel.

joeley a écrit :Je ne le pense pas.
Je viens de passer le CRR, et je dois recevoir la licence pour ma radio MIDLAND PACIFIC. Pour mon kayak non immatriculé.

Bonsoir
Je vais préciser ce que j'ai déja écrit puisqu'il y a eu du nouveau .
Voir aussi sur le site www.pagayeursmarins.org la note sur la radiotéléphonie.
Mr BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux Transports a annoncé lors du Grand Pavois à  La Rochelle que.b

• Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront autorisées sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR) pour l'utilisateur.

• Un CRR spécial très simplifié (formation de 30 minutes et 5 questions test) sera mis en place dans le cadre des épreuves du permis moteur et autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux françaises seulement.
• Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et simplifiés.

Pagayeurs Marins et l'UNAN demandent que le "CRR" simplifié puisse être passé en dehors du permis moteur pour les utilisateurs de bateaux à  voile , les kayaks et autres embarcations légéres et pour tous ceux qui possèdent déjà  le permis moteur, notamment par des associations .
Ces informations ont été confirmées lors du salon Nautique de Paris.
L'arrêté est prévu pour mi 2010 car il faut préciser les modalités d'intervention des associations et le programme.
Yves 53

Pour info, voir ma réponse dans ce post.
viewtopic.php?t=t=6030
C'est quand même étrange que l'ANFR ne soit pas au courant. :confused:

Licence reçue pour mon kayak non homologué.

Bonjour,

je vous fais part de mes démarches pour la VHF.
J'ai passé le CRR : 78 euros(inscription)
Les cours : très bien ceux du site de l'ANFR(à  télécharger), même s'il y a des parties qui me seront peu utiles.
Par contre, petite déception : j'ai acheté une VHF ENTEL 644 , qui je pense me semble de qualité(étanche, résistante...). J'ai pas fais gâffe; cette VHF de fabrication anglaise n'est pas reconnue par l'ANFR. Donc, ils n'ont pas voulu m'attribuer de licence. Je suis en train de convaincre la société ENTEL de faire le nécessaire pour la notification et l'homologation en France et par l'ANFR.

J'ai dis à  l'ANFR que je la garderai, même sans licence.(Ils m'ont conseillé de la changer ). Je pense que les contrôles sont rares.

La VHF : bon rapport qualité / prix : 178 euros. A voir sur le site de discount marine(paris-Boulogne).

A +

David

J'ai eu le même problème. J'ai fait une première demande de licence pour un Wouxun KG-UDV1P VHF-UHF. Poste non homologué et refus logique.
Du coup, j'ai pris un MIDLAND PACIFIC IPX7 (étanche) chez Talkie-Walkie France. 120,82€ livré en 24h.

Dans une réponse à  un mail que je leur ai envoyé, l'ANFR me disait de ne pas hésiter à  les contacter pour vérifier l'homologation d'une VHF :

Bien vérifier qu'il y ait le marquage CE. Vous pouvez contacter notre service en charge des Licences qui pourra vous renseigner en ce sens au 03 29 42 20 68.

rob78 a écrit :Bonjour,

je vous fais part de mes démarches pour la VHF.
J'ai passé le CRR : 78 euros(inscription)
Les cours : très bien ceux du site de l'ANFR(à  télécharger), même s'il y a des parties qui me seront peu utiles.
Par contre, petite déception : j'ai acheté une VHF ENTEL 644 , qui je pense me semble de qualité(étanche, résistante...). J'ai pas fais gâffe; cette VHF de fabrication anglaise n'est pas reconnue par l'ANFR. Donc, ils n'ont pas voulu m'attribuer de licence. Je suis en train de convaincre la société ENTEL de faire le nécessaire pour la notification et l'homologation en France et par l'ANFR.

J'ai dis à  l'ANFR que je la garderai, même sans licence.(Ils m'ont conseillé de la changer ). Je pense que les contrôles sont rares.

La VHF : bon rapport qualité / prix : 178 euros. A voir sur le site de discount marine(paris-Boulogne).

A +

David

David .
Je te félicite pour le passage et l'obtention du CRR.
Je rappelle que, compte tenue de l'annonce faite au Grand Pavois de la Rochelle par D Bussereau Secrétaire d'Etat à  la mer et repris au Salon Nautique de Paris, , bien que l'arreté ne soit pas encore signé, il est inutile de demander une licence à  l'ANFR pour des VHF portables .
En effet l'ANFR est le seul organisme qui freine l'évolution de la réglementation ( contre le DAM, le CSNPSN, le Ministére de la mer, SNSM.UNAN, ) et les demandes de licences faites depuis seront utilisées pour justifier leur désir du staut quo.
A quoi va donc te servir cette licence?
Cordialement
Yves 53

Bonjour;
petit ajout qui peut être intéressant.
Une VHF peut être utilisée sur plusieurs bateaux.
j'ai une VHF portable associée au kayak, celui ci est immatriculé bien sur. Donc un indicatif pour le kayak, j'ai aussi un semi rigide.
Celui ci est équipé d'une VHF fixe ET la VHF portable est utilisable sur le semi rigide en prenant l'indicatif de celui ci.
Au final j'ai deux licences
1 pour le kayak avec 1VHF
1 pour le semi rigide avec les 2 VHF.

Paddy a écrit :Bonjour;
Une VHF peut être utilisée sur plusieurs bateaux.

Ah ? et bien ce n'est pas ce quem'a dit la personne de l'ANFR par mail, ou alors je n'ai rien compris :

moi : "Elle [la licence] associe le kayak (carte d'immatriculation) au modèle de la VHF, cela signifie donc qu'il faut obligatoirement la renouveler en cas de changement de bateau ou de matériel VHF ?"

ANFR : "Oui"

Il me semble bien que la personne de l'ANFR citée par Han35 et Paddy soient d'accord.

Paddy a bien deux licences pour deux bateaux, avec le même appareil VHF portable indiqué sur les deux licences (donc il peut changer de bateau avec sa VHF portable, au sens ou l'entend Han35)

Pour la personne de l'ANFR qui entend "changer de bateau", elle pense sûrement que la question signifiait "acheter un nouveau bateau" auquel cas il faut bien une nouvelle licence... qui n'invalide pas celle du bateau précédent.

J'ai posé la question de l'utilisation d'une VHF sur différents kayaks le mois dernier à  un employé de l'ANFR, lors de ma demande de licence.

Il m'a dit de l'enregistrer uniquement sur un kayak. Ceci dit, j'avais l'impression de l'ennuyer avant même de poser cette question. :rolleyes:

J'en ai déduit qu'ils ne sont pas très regardant vis-à -vis des kayaks sur les contrôles.

Cependant, légalement, j'ai bien l'impression qu'une licence par navire est nécessaire.

Voici un lien très intéressant concernant le CRR et les LICENCES

[url]http://kayak_a_voile.perso.sfr.fr/cariboost_files/crr_20questions_20r_C3_A9ponses.pdf[/url]

Merci pour ton lien. Il résume bien la situation.

Il est sans équivoque concernant l'utilisation d'une VHF sur plusieurs kayaks. Je vais donc être hors-la-loi.

C'est marrant de voir comment l'examen diffère en fonction des pays. C'est pourtant un code international.