Kayakistes de mer .org

Salut à  tous,
Voilà  j'expose mon problème, je suis pratiquant depuis 8 ans et heureux propriétaire d'un arktika fibre...seulement voilà  depuis j'ai pris disons un peu de poid, 1 m 80 et disons le franchement 115 kg...du coup il me faut un chausse pied pour rentre dans mon bateau...alors je cherche un nouveau modèle, genre l'aquanaut HV ou le belouga pellican (celui me pleit bof bof mais bon vu ma quete...), auriez vous les mensurations de l'hiloire de ces bateaux? surtout la hauteur sous le pont pour les genoux parceque si certains disent que l'arktika est haut...moi je comprend pas...bref...Si il y a d'autres personnes à  forte corpulence sur le forum, avec quoi naviguez vous...(il ya bien le arktika xl, mais pareil pour quelles mensurations???...)
A plus!

En "gros" kayak il y a le magellan de chez lettmann.
Caracteristiques techniques :
Longueur 5.50 m
Largeur 58 cm
Poids en version DCS 25 kg
Capacité de charge 165 kg
Volume caisson avant 75L, caisson arrière 115L, cockpit 175L
Hiloire 84x 48
hauteur de pont en avant de l'hiloire 33cm

Nous en avons au club et généralement il est pris par les "grands".

jluc29 a écrit : ...... et généralement il est pris par les "grands".

ça c'est du tact !!!
.

l hiloire de mon reval s ( tahe marine ) fait 74 cm de longt ,40 cm de large , la hauteut totale sous le pont avant est de 36 cm (juste devant le bout de l hiloire )

pour le coup il y a aussi le presto 5,37 qui a l'air destiné aux "grands" gabarits

Bonjour
même gabarit mannequinesque ....Le pont de mon belouga est rehaussé de 2 cm , donc moins haut que le "pélican" et je rentre a l'aise .N'ayant pas d'autre expérience de bateaux différents je ne peux que suggérer celui ci aux vrais costauds dont je suis. :rolleyes:

en fonction de ton niveau y a le seaking qu'est presque monstrueux niveau volume !

par contre l'hiloire assez petit, mais çà  le fait quand même sans souci

je suis pas très grand (1.76) mais plutôt rondouillard on dira, avec mes 105 kg, et pour les bivouacs pas de souci, y a de la place pour le bonhomme et la marchandise

et vu le "v" de la coque y en a de la palce pour les guibolles et les genoux ! j'ai rajouté pas mal de mousses pour être bien calé malgré mes gros "jambons" de cuisse

pour plus d'infos faut voir avec al27

@+
sylvain

Merci pour ces réponses, je pense qu'elles serviront à  d'autres...En fait j'avoue que le lettmann à  l'air excelletn quelqu'un à  navigué dessus? je trouve dommage qu'il n'ait pas de dérive, peut -être cela est il compensé par le gouvernail...le presto est en polyeth je crois et je ne suis pas fan de cette matière (trop de mauvaises expériences...) par contre il est beau ...
Concernant le seking je n'ai pas la marque et je n'ai aps pu regarder sur le net...sais tu d'où il vient?
Sinon quelqu'un saurait me dire ou je pourrait trouver un club qui a un aquanaute Hv pour que je puisse l'essayer?
En tout merci pour vos réponses!

Moi aussi, je suis dans le genre costaud, pas trop de l'abdomen, bien que, mais plutôt du style "bien rablé" (110kgs, 1,80 m , je chausse du 47 et ai des cuisses (dixit) de rhinocéros . Alors toute cette belle matière à  bien du mal à  rentrer sous le pont du Point Bennet 17,5 que je viens de finir. Bateau pas si indomptable, puisque je ne pense même plus à  la stabilité en naviguant (tout débutant que je suis).
Je pense acheter quelque chose de "plus logeable" tout en restant dans des tailles et poids relativements faibles (manutention oblige), en essayant de ne pas dépasser 1500 €.
J' ai vu le seaspirit, le wind 505 et 535 de tahé marine, et aussi les s'trenc et xtrac diffusé par kayak attitude qui ont l' air d'avoir une carène commune.
Qu' en pensez-vous ?
Le temps de faire 2 ou 3 photos, et je mets mon point bennet en vente.

william a écrit :Salut à  tous,
Voilà  j'expose mon problème, je suis pratiquant depuis 8 ans et heureux propriétaire d'un arktika fibre...seulement voilà  depuis j'ai pris disons un peu de poids, 1 m 80 et disons le franchement 115 kg...du coup il me faut un chausse pied pour rentre dans mon bateau...alors je cherche un nouveau modèle, genre l'aquanaut HV ou le belouga pellican (celui me plait bof bof mais bon vu ma quête...), auriez vous les mensurations de l'hiloire de ces bateaux? surtout la hauteur sous le pont pour les genoux parce que si certains disent que l'arktika est haut...moi je comprend pas...bref...Si il y a d'autres personnes à  forte corpulence sur le forum, avec quoi naviguez vous...(il ya bien le arktika xl, mais pareil pour quelles mensurations???...)
A plus!

Il y a la solution de changer d'hiloire comme sur ce ligue fibre.
Je dois pourvoir le faire comme sur mon arktika xl.
Vu son poids plume pas de risque de ce casser le dos!!

Il y a aussi le Xp point 65, j'en connais un à  vendre...
a+

william a écrit :le presto est en polyeth je crois et je ne suis pas fan de cette matière (trop de mauvaises expériences...) par contre il est beau ...

non, pas en polyeth:
"Réalisé grâce à  un process industriel certifié ISO 9001-9002, la gamme Tooka réunit le meilleur de la technologie : moulage sous vide, tissu Triatex, résine époxy, soudure extérieure intégrée.
Le moulage sous vide et l'utilisation de tissu multiaxiaux, ainsi que d'une matrice époxy permet d'augmenter d'environ 30% les performances mécaniques du stratifié par rapport à  un moulage polyester classique."

pour le seaking va voir là  : http://patiras.com/kayaksf.htm

la marque c'est trinity kayak

@+
sylvain

comme dit Dan, le XP doit être pas mal. bateau de l'est. regarde les Prijon aussi, bateau allemand comme lettman, donc de la place...
l'aquanaut HV, je pense qu'il a moins de place dans le cockpit qu'un XP.
je suis étonné que l'arktika XL ne te convienne pas. il est plutot volumineux, et haut de pont.

Philippe95 a écrit : Alors toute cette belle matière à  bien du mal à  rentrer sous le pont du Point Bennet 17,5 que je viens de finir. Bateau pas si indomptable, puisque je ne pense même plus à  la stabilité en naviguant (tout débutant que je suis).

Ben tiens, depuis le temps que je le dis....... Content de voir mon avis partagé....

william a écrit :...En fait j'avoue que le lettmann à  l'air excelletn quelqu'un à  navigué dessus? je trouve dommage qu'il n'ait pas de dérive, peut -être cela est il compensé par le gouvernail...............

Ils ont une dérive
viewtopic.php?t=t=3470&highlight=magellan

salut, pour avoir souvent navigué avec le magellan, je confirme que c'est un kayak qui navique bien, il peu être utilisé pour des gros gabarit qui s'y sentiront très alaise.il est netement plus agréable que le presto, la dérive du magellan lui donne une bonne tenu dans la mer formé, mais au surf je le conseil avec un safran. sinon, j'ai vu le reval de tahé marine et il ne m'inspire absolument pas!

Salut à  tous,
reste aussi la solution du sur-mesure en cp cousu collé ou trad bois et toile.
Mesures anthropométriques, donc dirons nous "moulé" sur le bonhomme en quelque sorte....
Prix abordable et poids de la bête agréable (je parle du kayak off course:eek
A+
denez
Ps dabord on dit pas gros mais envelloppé!

Merci à  tous pour vos réponses!

Bon il semblerait que les kayaks lettmann soient vraiment fait pour des gabarits "hors-normes"?!? (quoique je pense ne pas etre unique dans mon cas, reste à  définir ce qu'est le "hors-norme"...)

Je pense m'orienter sur le model Baà¯kal, en effet si le magellan navigue bien chargé il semblerait selon leurs critere kil soit plutot destiné à  un pagayeur de 50 à  110 kg, du coup, comme j'aime randonner "charger" , le baà¯kal semble plus adapter, car selon eux il correspondrai à  un pagayeur de 70 à  150 kg!!! avec un vaisseau (oui passque là  peut on encore parler de kayak?...) pouvant supporter un charge de 210 kg!!! parfait pour moi! ils auraient dû l'appeler le William...ça aurait mieux sonner à  l'oreille! en plus je ne sais pas comment ils gèrenet leur tarif, mais globalement pour le prix d'un fibre chez polyform ou plasmor, on a un Kev/carb construit sous caisson...cherchez l'erreur...( :confused: :confused::confused

Maintenant reste l'essentiel...l'essayer et ça va pas etre chose facile parcequ'il est pas dans le catalogue de chez be kayak...reste à  savoir si il peut le commander....et tatati et tatata...

On verra! suite de mes aventure grocambolesque quand j'aurai vendu mon arktika!!!

Kenavo!

Pour info le magellan a une capacité de charge 165 kg.

Et bekayak peut te faire essayer différents kayaks, va faire un tour !

Si l'arktika te convient jusqu'à  présent, pourquoi ne pas l'adapté à  ta nouvelle morphologie...le coût serait moindre!! non.

Christophe29 a écrit :Ben tiens, depuis le temps que je le dis....... Content de voir mon avis partagé....

c'est bien ce que je dit...point bennet chargé...110kg, si c'est pas chargé ça... moi et mes 75kg je suis un grillon de 1.78...
tu pèse combien christophe?.... A oui, je comprends mieux... :p

et bien tout simplement parcequeje ne m'en sens pas la capacité^^...et ça m'ennuirais de foirer sur un si jouli bateau^^ en plus je suis pas sure du resultat...non je ne suis pas persuadé de l'efficacité d'une telle modification...

william a écrit :et bien tout simplement parcequeje ne m'en sens pas la capacité^^...et ça m'ennuirais de foirer sur un si jouli bateau^^ en plus je suis pas sure du resultat...non je ne suis pas persuadé de l'efficacité d'une telle modification...

bonjour,
Dans ce cas, pourquoi ne pas faire un essai d'un arktika grand hiloire...
tu serais fixer!!!
sur mon arktika, j'ai fait moi même le pont et l'hiloire (78x40) mais on peut aller encore plus loin.
regarde les taille des jupes sur bekayak. tu seras étonné.
Il me semble qu'il y a un shore line avec un très grand hiloire...au delà  des (80x43).
Moi qui navigue en arktika depuis deux ans, j'aurais du mal à  m'en séparer, mais en se moment, je change tout et je repart à  Zéro....

C'est bien ce que je dis pardi^^
Je sais qu' il existe un arktika avec un grand hiloire...seulement qd on regarde le prix d'un lettmann kev/carb et celui d'un arktika xl fibre...ça reviens au même...Du coup autant investir dans le lettmann...non? (spécialement étudier pour les grands gabarits^^)

william a écrit :Je sais qu' il existe un arktika avec un grand hiloire...seulement qd on regarde le prix d'un lettmann kev/carb et celui d'un arktika xl fibre...ça reviens au même...Du coup autant investir dans le lettmann...non? (spécialement étudier pour les grands gabarits^^)

Non,..............., carrément non ! A prix égal, privilégier l'économie locale
Tu peux pas visiter polyform et faire un essai? A l'occasion ils peuvent peut-être greffer un hiloire XL sur ton batreau actuel.
Enfin c'est une idée, c'est toi qui pilote.......

arf...là  on dérive sur un autre sujet...je ne sais pas quoi t répondre si ce n'est que je partage ton avis sur le commerce local...cela dit mon bateau n'est pas un fruit de saison...j'avoue ne pas avoir de scrupules à  acheter ailleurs...d'autant plus que si l'on suit ton raisonnement, tous ceux qui achetent des tahe marine font le mauvais choix (enfin c'est comme cela que je perçoit ta réponse pardonne moi si je me trompe)...on pourrai tmême aller plus loin en parlant des heureux proprietaires de nordkapp...anglais^^...
En plus le magellan porte jusquà  165 kg de matos...pas l'arktika...en fait on aura beau changer l'hiloire, le pont tout ce que l'on veut, je suis intimement convaincu que l'arktika est un bateau parfait pour le gabarit d'une personne pesant entre 80 et 100kg (grand max à  mon avis^^), or si je pars avec mes 115 kg, plus mon matos de bivouac et tout le toutim je suis largement au dessu des capacité agréables de ce bateau...
J'ai bien conscience de faire montre d'un parti pris pour les lettmann...mais voies tu ça fait bien trois ans que qd je sors de mon bateau je ne sens plus mes pieds...alors trouver un bateau qui corresponde à  ma corpulence fait parit de mes priorités...et ma bourse ne suivra pas les 1100 euros de difference à  rajouter pour acheter un bateau en kev/carb...je pense que c'est à  polyform de remettre sa politique de prix en question (c'est un avis perso qui n'a pas pour but de faire une levée de drapeaux...) face à  des concurents comme lettmann, tahe marine ou meme Tide race (fantasiques embarcations...).....
Voilà ...j'espere n'avoir choqué personne...
en tout cas merci poyur vos renseignements.

william a écrit :arf...là  on dérive sur un autre sujet

Effectivement.
En tout cas, bon choix pour ta future embarcation.
Si jamais tu vends ton Artika,...................., tu feras forcément un heureux !

l economie locale , est ce que je me trompes ou pas mais le commerce local ( bekayak , funkayak , idoine ... ) en fait partie , au meme titre que l industrie locale ( polyform , plasmor , mack , kerlo ... ) ?? je ne suis surtout pas un specialiste du sujet et j aime m instruire dans les reponses alors n hesitez pas ! quand j ai achete mon tahe , j espere avoir participe au devellopement de bekayak , plutot que d aller chercher un kayak directement en angleterre , ( un anas acuta , j y penses encore , quel bateau ! ) suis je un peu dans le vrai ou pas ?
bonne nav !!!!! et un bon choix le letmann pour evoluer en technique et plaisir !

mickael a écrit :l economie locale , est ce que je me trompes ou pas mais le commerce local ( bekayak , funkayak , idoine ... ) en fait partie , au meme titre que l industrie locale ( polyform , plasmor , mack , kerlo ... ) ?? quand j ai achete mon tahe , j espere avoir participe au devellopement de bekayak , plutot que d aller chercher un kayak directement en angleterre , ( un anas acuta , j y penses encore , quel bateau ! ) suis je un peu dans le vrai ou pas ?

Ferais donc tu partie de ceux qui ont faché le distributeur local qui nous a boudé au forum de Kersaliou ?
Le bon sens, à  caractéristiques égales, est de privilégier un achat de fabrication locale. Maintenant que tu l'achètes au magasin d'usine ou au commerçant......... En passant par là  comment le commerçant local fait il pour vivre lorsque lorsqu'il distribue un bateau local au même prix qu'a la sortie d'usine ? Y a peut être quelques € à  racler dans l'histoire !
Pour faire avancer le schmilblick, encore une question : Les carènes anglaises ayant le vent en poupe comment se fait il que la gamme des constructeurs Français ne s'ettofe pas ?

desole je ne suis pas au courant de l histoire de kersaliou , et je n ai eu aucunne discussion a ce sujet avec quelconque vendeur . c est sur qu il faut une difference de prix pour assurer un benefice a un commercant par rapport au fabricant , c est logique , ce qui a du se passer pour l achat de mon reval . in finne benef pour le vendeur .
je n ai pas achete francais car je n ai pas trouve chez eux ce que je cherchais , a caracteristique egales j aurai pris localement c est sur , ce qui rejoint ta remarque sur la gamme frenchie ( immobile et peu evolutif a mon avis perso , je dis bien perso ) donc j ai regarde ailleurs . les formes evoluent parfois tres rapidement chez tous les constructeurs etrangers , pas chez nous pourquoi , je ne saurais repondre !
a pluche !