Kayakistes de mer .org

Deux des constructeurs français ont déjà  réalisé des essais sur le lin et celà  semble bien avancé.
En plus d'être bio dégradable, il n'y a pas d'utilisation du pétrole.
Un autre point la densité du lin est de 1,45 soit moins que le verre et même le carbone : donc des kayaks plus léger :rolleyes: ?! en tout cas une fibre très intéressante en conception.
Ci-joint un reportage complet qui montre une démarche bien pensé.
http://www.dailymotion.com/video/xb4tnu ... ve-pl_tech

jerome53 a écrit :En plus d'être bio dégradable, il n'y a pas d'utilisation du pétrole.
Un autre point la densité du lin est de 1,45 soit moins que le verre et même le carbone : donc des kayaks plus léger

oui mais la résine est toujours chimique...
y'a des essais avec de la résine à  base d'amidon je crois. j'sais pas ce que ça donne.
pour le poids des bateaux, je crois qu'il faut mettre beaucoup de matière pour avoir la solidité du verre ou du carbone. et Donc, on gagne pas forcément sur la balance...
mais l'idée est très bonne, surtout que le lin est fabriqué en France pour la majeure partie

D'accord pour le retentissement écologique à  la fabrication de la fibre.
Par contre la biodégradabilité d'un matériau naturel noyé dans une résine ...
:confused:
C'est justement le principe des inclusions qui eurent leurs heures de gloire dans ma jeunesse : On figeait pour l'éternité moins epsilon tout un tas de matières organiques (insectes, feuilles, etc ...) qui sans ça partaient en poussière en quelques jours ...

paulo a écrit :oui mais la résine est toujours chimique...

Si si la résine aussi est bio dégradable et issue de ressources renouvellables donc pas de pétrole !?.

Pour la résistance même en carbone il faut mettre un minimum d'épaisseur afin d'assurer l'étanchéà¯té, le résistance à  l'impact, réistance au cisaillement... Ce minimum d'épaisseur donne un avantage au matériau léger, de résistance moindre. Avec une épaisseure plus importante on peut espérer une rigidité équivalente au carbone pour un poids identique. La rigidité ici est obtenu aussi par la géométrie (plus epais).
A voir en mise en oeuvre :confused:

ça tourne à  l'arlésienne cette histoire. J'ai vu, comme beaucoup, le proto de Plasmor, il y a plusieurs partenaires qui travaillent dessus, je ne doute pas que cela débouchera sur quelque-chose, mais dans combien de temps ? 5 ans ? 10 ans ? 15 ans ?


En parlant de recyclage, pour Fabrice :

jerome53 a écrit : http://www.dailymotion.com/video/xb4tnu ... ve-pl_tech

Mais le Christophe Baley, chercheur à  l'UBS, spécialiste des composites et des bio-matériaux, c'est le même que Christophe Baley, architecte naval, ingénieur en nautisme, qui a "dessiné" des bateaux et des kayaks (Belouga, Kialivak ...) pour Plasmor :confused: