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Je voulais savoir si les réparations de gel-coat ont un autre but que purement cosmétique : est-ce que ça améliore la durée de vie ou la solidité du kayak ?

Il y a plein de liens pour faire de telles réparations mais n'étant pas manuel, je me demande si ça vaut le coup que je les entreprenne. Le côté cosmétique, je m'en fous. J'ai quelques rayures et on voit la fibre mais seulement sur qq mm2.

je ne suis pas expert mais je penses que si on voit la fibre , meme tres peu , ca vaut le coup de repasser un gel coat , sinon la fibre peut a la longue se gorger d eau et ce sur une grande surface sans etre pour autant visible
me tromperais je ?

Même si on ne fait pas une réparation tip-top avec un "poli miroir", ça ne coûte pas grand chose de le faire. Le plus dur s'approvisionner en GEL COAT ou plutôt TOP COAT et sur des impacts de petite taille un petit coup de pinceau suffit.
Par contre est-ce vital ? par sûr ! J'ai eu un voilier qui a présenter des petits accrocs plusieurs années de suite alors qu'il restait à  l'eau toute l'année :--> il n'y a pas eu de catastrophe sur la fibre de verre.
Donc pour un kayak qui est beaucoup plus à  terre qu'à  l'eau.!?!

Salut Guitouni,
Appliquer une retouche de gel coat de quelques microns d'épaisseur n'aura aucune incidence sur la solidité du kayak (sachant que pour l'aspect "cosmétique" ça risque plus de relever du "maquillage" que d'autre chose... ).
Par contre il n'est pas particulièrement conseillé de laisser des rayures avec fibre et résine apparentes.
Une solution simple pour les rayures assez profonde est de faire une retouche de résine et de fignoler par une petite retouche de peinture (marine de préférence), plus facile à  mettre en oeuvre que le gelcoat, et là  tu peux en effet améliorer l'aspect "esthétique" de ton bateau .

je reprends un post de Philippe

• Maison
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Gel-coat est le matériau qui est utilisé pour créer le fini brillant de couleur sur la coque et le pont. Il est également le premier matériau qui est appliqué à  la forme, lors de la construction du kayak. En dehors de la génération du beau fini brillant sur le kayak, la fonction de gel-coat est de protéger la fibre de verre stratifié - principale matière du bateau - de l'humidité.

dommages accidentels au gel-coat devrait donc être réparé dès que possible afin d'éviter la faiblesse structurelle durable dans le temps par l'humidité s'infiltre dans la fibre de verre laminé.

Il est facile à  réparer le gel de la nacelle, et si vous utilisez les procédures et le matériel, la réparation sera impossible à  détecter par la suite.


Vous aurez besoin du matériel ci-dessous pour réparer votre kayak:
1. Acétone
2. Cale à  poncer
3. papier de verre humide de les épaisseurs suivantes: 400, 600, 800, 1000 et 1200. (Si vous ne savez pas, votre quincaillerie locale ou magasin de fournitures de marine sera en mesure de vous guider.)
4. pinceau fin
5. Un couteau bien aiguisé
6. Pâte à  polir (comme Autosol cire à  chrome)
7. Gel-coat blanc mastic / charge (telles que le rembourrage en plastique)
- Une petite spatule
- Chiffons propres
- Un bol d'eau
- Une heure de votre temps

Procédure


Commencez par faire en sorte que la zone endommagée est propre et sec. Grattez les éventuelles saletés des bords avec un couteau pointu, ponceuse avec un bord tranchant ou scalpell.
Nettoyez la zone avec de l'acétone damged sur un chiffon propre. Ce sera à  la fois propre et sec à  l'humidité dernière de la zone endommagée, et améliore les conditions de joindre le nouveau gel-coat à  la surface.





Mélanger le gel-coat selon les instructions du produit. Sur la règle qui s'applique aux produits en polyester, c'est que plus durcisseur est utilisé le plus vite il va durcir. Un ratio normal est de 3%. Badigeonner le gel-coat sur la zone endommagée. Assurez-vous d'appliquer le gel-coat particulièrement bien sur les bords du dommage.

Appliquer la majeure partie du gel-coat avec la spatule et laisser durcir. Les dégâts sont désormais suffisamment réparé pour pouvoir utiliser le kayak de nouveau, mais si vous voulez que le dommage soit invisible, vous aurez besoin pour continuer avec les instructions ci-dessous.




Lorsque le gel-coat a durci, il est temps de polir la zone réparée. Commencez en utilisant le n ° 400 de papier mouillé de ponçage sur la cale à  poncer. Utilisez beaucoup d'eau lors du ponçage et rincer repeatadly pour empêcher le papier de verre de colmatage. Avec le papier 400, vous aurez le sable pas du matériel excédentaire et la forme du formulaire à  droite. Vous allez maintenant savoir si vous avez suffisamment utilisées gel-coat pour réparer les dégâts. Si ni vous devrez sécher la zone, le nettoyer avec de l'acétone et recommencer. AVERTISSEMENT - Le gel-coat est seulement 1-2mm d'épaisseur sur le kayak, il est donc facile de sable à  travers la fibre de verre si vous ne faites pas attention.



Si vous êtes satisfait de la forme vous pouvez maintenant changer le papier de verre plus fin, sans l'aide du bloc. Commencez avec le papier coursier (600) et de travailler votre chemin à  travers à  la plus fine (1200). N'oubliez pas d'utiliser beaucoup d'eau en tout temps. à€ ce stade, vous aurez seulement à  sable avec parcimonie.





Maintenant que vous avez terminé avec le ponçage, il est temps de polir la surface à  sa gloire originelle. Utiliser une machine à  polir ou handpower brute avec pâte à  polir. Laver et sécher.

à€ ce stade, le dommage initial doit être réparé et impossible à  distinguer du reste du kayak.

Merci pour vos réponses.

Par contre je ne comprends pas la proposition de passer un coup de peinture à  la place du gel coat endommagé. Une peinture marine protège-t-elle aussi bien la fibre ?

Question naà¯ve : il me semble avoir déjà  croisé des kayaks sans gel coat, je me trompe ?

Il existe des gel coat translucides ...(en tout cas il y a une trentaine d'années j'ai construit des kayaks de slalom avec un gel translucide/incolore et je colorait la résine...). Très à  la mode à  l'époque...

Ou peut-on acheter une petite dose de gelcoat, juste pour boucher une rayure ? Je ne veux pas acheter un gros pot juste pour ça.

chez uship par exemple , ou dans les coop matitimes..

mickael a écrit :chez uship par exemple , ou dans les coop matitimes..

Merci

Question de noob...

Quel est le rapport entre epoxy et get coat ?

Pour info uship ne livre pas le gelcoat de finition, allez savoir pourquoi.

Guitouni a écrit :Question de noob...

Quel est le rapport entre epoxy et get coat ?

L'epoxy est un type de résine, qui n'est pas conçue pour se trouver en dernière couche (en contact direct avec l'"extérieur").
Un gel coat est une résine avec des additifs conçue pour être cette couche extérieure qui protège le laminé interne, contre les uv, l'eau, l'abrasion ... Et en plus, ça brille L'alternative au gel coat, relativement épais, c'est une peinture (à  base de résine également, mais plus fine ==> plus facile à  appliquer, mais plus fragile).

Guitouni, tu peux obtenir du Gel Coat en petite qte chez Midi Bip à  Avignon, je ne sais pas si Kayak Attitude en vends ...

Reparation en peinture, si possible evite pour des raisons de resistance, surtout a des endroits ou il y a frottement.

Pour info en fine épaisseur (1-2 mm) un stratifier composite sans gel coat est considéré comme poreux.



Allez je fais de la pub. Je suis pas neutre. C'est mon Popa . Le mieux est d'appele ou email, il est pas avare de conseil, surtout aux kayakistes
http://www.powercomposite.fr/

Il ne s'agit pas de remplacer le gel-coat par une peinture, il s'agit de remplacer le gel coat par de la résine et ensuite d'appliquer une finition à  la peinture.

l' idéal:
- reboucher les fissures et autres à  l'enduit époxy
ensuite une peinture bi composant pour la finition

inconvénients du gelcoat :

- la polymérisation à  l'air n'est pas toujours top sur les grandes surfaces , même le gel parafiné.

-c'est d'ailleurs pour cela que le gel coat est appliqué en premier dans les moules

-de plus un gel coat va alourdir le kayak si coque compléte

- trés dur à  poncer, pour un aspect brillant il faut le polir

- il faut l' appliquer au pistolet sur une grande surface, sinon aspect peau de pêche garantie

en conclusion, le gel coat :- oui pour les réparations limitées en surface
- non pour une réfection totale de coque (sauf osmose)

Merci Eric. Dans mon cas c'est quelques mm2 donc je suppose que le gel coat fait l'affaire.

Salut Guitouni,

Il y a une chose dont vous n'avez pas parlé dans cet échange, c'est la couleur du gel coat. Ce n'est pas si évident d'obtenir autre chose que du blanc ou de l'incolore. Si c'est pour ton Point65, ne vaudrait-il pas mieux t'adresser directement à  eux ou à  l'importateur? Moi c'est ce que je fais pour mon Lettmann, un petit pot du jaune adéquat. Pour le côté 'cosmétique' ça a son importance!

Voici encore quelques pages intéressantes:

http://bateau.blogspot.com/2007/12/rpar ... -coat.html
http://www.canoekayak-lemans.net/images ... on2007.pdf
http://jean.dahec.free.fr/25oct/reparation-poly.html

A retenir, je crois, le fait de délimiter la zone à  traiter à  l'aide d'un tape de peintre (pour éviter les débordements). Cela permet de réduire ensuite la surface à  poncer (merci Nanard :rolleyes .
Il faut faire couler le gel sur la surface délimitée à  l'aide d'une spatule et pas au pinceau, sous peine de trop 'étirer' le gel et d'obtenir une épaisseur inégale. J'en ai fait l'expérience à  mes frais!

Bon courage!

Salut, je n'ai plus de XP depuis un bout de temps et le gel coat abimé est blanc

Guitouni a écrit :Salut, je n'ai plus de XP depuis un bout de temps et le gel coat abimé est blanc

C'est plus facile. Ca se trouve partout.

Dis donc, faut mettre à  jour ton profil alors, s'pas! :rolleyes:

Yop

Si la surface de ta réparation est de petite taille, tu peux assurer un bel aspect avec un truc simple.
Le film étirable transparent que tu trouves dans ta cuisine ne colle pas à  la résine ni au gel-coat.
De fait, tu mets avec un pinceau ou un cure-dent, selon la taille du défaut à  couvrir, ce qu'il te faut de gel-coat puis tu pose le film bien tendu dessus (peut être tenu par du scotch aux 4 coins).
Tu laisses polymériser. La surface du gel-coat sera celle du film... Aspect brillant et lisse assuré.
Le plus difficile est de mettre la juste dose de gel-coat et de bien tendre le film.

Ca évite de poncer.

Bonne expérience.