Kayakistes de mer .org

Ma construction cousu collé arrive bientot a sa fin et il faut que je tranche si je vernis ou si je peint avec une peinture polurethane.

Deja, avez vous des references a me conseiller ? ( peinture ou vernis )

Quel est la différence au niveau durabilité ? J'ai entendu qu'il fallait le revernir touts les ans ? Quid des peintures polurethane ?

Y a t il une différence au niveau du cout de revient ? et des difficultée opératoire ?

Merci

Salut Guillaume,
Vaste sujet... mais tout d'abord : tu nous as construit quoi ? (j'ai peut-être raté quelque chose...:confused .
Avant de rentrer plus amplement dans les détails, voici quelques pistes :
- le vernis, c'est beau, c'est long à  mettre en oeuvre (6/7 couches minimum pour la première application) et c'est (quand même) fragile.
- la peinture, c'est beau aussi, généralement deux couches suffisent, c'est fragile aussi mais une couche d'entretien suffit à  rendre un aspect quasi-neuf.
Pour faire court : tout dépend du bateau construit, du look du CP utilisé, de la qualité de tes finitions et bien évidement de l'utilisation que tu comptes faire de ton embarcation. Tu peux envisager plusieurs options : tout vernis, tout peinture, peinture pour la coque et vernis pour le pont...
Donne nous d'abord un peu plus d' éléments

Un SOT dessiné par JEM

http://pecheenkayak.free.fr/forum/viewt ... 71&start=0

Et une petite photo

http://pecheenkayak.free.fr/coppermine/ ... GP0062.JPG

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guillaume a écrit :Un SOT dessiné par JEM

http://pecheenkayak.free.fr/forum/viewt ... 71&start=0

Et une petite photo

http://pecheenkayak.free.fr/coppermine/ ... GP0062.JPG

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C'est original, un sot en ctp Il n'est pas auto-videur, j'imagine ?
Il existe d'autres modèles ?
C'est qui, JEM ?

mau.len a écrit :C'est original, un sot en ctp Il n'est pas auto-videur, j'imagine ?
Il existe d'autres modèles ?
C'est qui, JEM ?

Si si , ce kayak est autovideur. JEM propose une sacrée panoplie d'embarcation, d'ailleurs, il y a un paddle board qui me fait de l'oeil...

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guillaume a écrit : JEM propose une sacrée panoplie d'embarcation, d'ailleurs,

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Oui, j'ai vu, c'est étonnant.
Publie des photos de tes réalisations, il y a des amateurs ici

Les photos sont visibles ici http://pecheenkayak.free.fr/coppermine/ ... =18&page=1

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D'apres ce que j'ai compris, je peux utiliser un vernis monocomposant du style vernis tonkinois, dans ce cas la , c'est 6/7 couches...

Autrement, il y a des vernis bi composant avec lesquel 2 voir 3 couches suffirait.

Enfin , la peinture polurethane.

J'avais envisager un moment de faire uniquement le pont vernis et maintenant j'hesite. Je voudrait mettre un truc efficace contre les UV, pas trop chiant a peindre, durable. L'esthetique passera apres...

Merci

salut Guillaume,

j'ai suivi ta construction sur PAB (Ki Dour).

je pense que pour un usage intensif tu seras plus tranquille avec une peinture...

les polyuréthane bi-composant sont vraiment très très résistantes!

d'autre part si tu veux vernir le pont il sera beaucoup mieux mis en valeur par une coque peinte en blanc (et un petit liseré de couleur...)

dernière remarque: un kayak en CP verni est beaucoup moins visible en mer qu'une peinture jaune ou rouge.

ça a son importance pour la pêche !

bon courage pour la fin !

Salut Guillaume,
Au vu de tout ce qui précède (et entièrement d'accord avec BernardG29) : peinture marine bi-composant (éventuellement mono) sans hésiter !!

Message de Franck qui n'est pas encore membre:
Mon retour d'expérience sur un kayak vernis ou non en cpt :
Il y a plusieurs solutions, soit en cpt "fragile" type oukoumé et couvert de toile enduite de résine afin d'assurer une structure sandwich rigide (car fibre interne et externe sinon cela ne sert à  rien), soit un cpt costaud et un vernis.
La première solution est lourde en terme de poids. D'autre part, en cas de choc il peut y avoir des ruptures cohésives dans le bois, juste sous la couche de résine. C'est pas top à  réparer et pas facile à  faire pour avoir une toile tendue sans bulles. Mais aspect sympa et résistant aux rayures.
La seconde solution, celle que j'ai choisi, est plus légère. Sauf que le cpt est plus cher et en plus petites plaques. Le gain de poids est notable. Mon Guillemot fait tout équipé 17kg pour 5m20. Le vernis est un polyuréthane bi-composants de chez International. Très facile à  mettre en oeuvre. Avec une couche par soir, en 7 jours c'est fait. Le cpt de bouleau est super résistant aux chocs (c'est même qualifié aéronautique pour les ULM) Les réparations sont faciles. Dilutions 50% pour la première, 30 pour la deuxième, 20 pour les 2 suivantes, 10 pour la troisième puis 0%. Attention, le vernis sera fragile pendant plusieurs jours car il faut le temps que le diluant et les solvants s'évaporent. Le rendu est super beau.

si on parle du mème il est superbe!(bjr a franck)

fabrice56 a écrit :si on parle du mème il est superbe!(bjr a franck)

Oye !
J'ai construit ce kayak en même temps que j'ai créé le Club de Canoë Kayak Vexin Seine CCKVS à  Meulan (78) si ça te dis quelque chose. Depuis j'ai un peu perdu les gens de vue sauf mon beau-père (Pierre) qui est toujours au club de Trappes je crois.
Une p'tite photo (je ne sais pas si cela va marcher...)
/Users/franckfroment/Kayak/Guillemot/Photos kayak bois perso/DSC02309.JPG

Sinon, merci pour le compliment.

Guillaume, t'en es où dans tes choix ?
Un autre avantage du vernis polyuréthane c'est qu'il est souple et donc reste intègre en cas de mouvement du bois. Il résiste assez bien aux petites rayures du temps.

Tu peux aller voir sur le site du CCKVS http://canoekayak.cckvs.free.fr/ , à  l'onglet "Les Fabs", il y a mes explications sur ma construction.