Kayakistes de mer .org

ZEGUL Baidarka
j'en rentre un à  la boutique d'apres vous ?http://www.m5france.com/kayaks/Zegul%202011.pdf

ton pdf ne passe pas!
je vais essayer de faire mieux
!

un bout du pdf..

j'aime bien la ligne mais ce que je preferre c'est son sourire!!!

Moi ça passe.
Dans une autre discussion, on parlait de swede-form ... On parlait aussi d'originalité Mais personnellement, je lorgnerais plus sur le 520. Pourquoi pas dans une construction "hybrid", s'ils la généralisent.

l'arriere est superbe,l'avant est un peu "too much" a mon gout.

C'est la première fois que je vois un baidarka en fibre, c'est une bonne idée, mais la forme va en rebuter plus d'un. La mode est au groenlandais.

Quel est le comportement habituel d'une forme comme celle là  en mer ,pour les connaisseurs??
c'est vrai que le Groëlandais est superbe (j'en ai un)mais celui.ci se demarque franchement

Ce qui fait le comportement unique de la baà¯darka c'est sa "flexibilité".
Impossible à  reproduire avec de la fibre.

Regardez un plan de baà¯darka et vous verrez que sa quille est en trois morceaux. Avec la vitesse la partie avant plie légèrement et grace à  son nez unique elle surfe sur sa propre vague d'étrave. Ce qui en fait l'un des kayaks TRAD les plus rapides.

Il existe des baà¯darkas en lamellé-collé
http://www.laughingloon.com/firestar.html

Bonjour,
je connais pas les baà¯darka mais ce bateau a l'air d'assez gros volume (ou alors l'hotesse est toute petite...) donc prise au vent et peu manoeuvrant à  priori. Aucune photo du dessous de la coque donc peu d'infos sur sa manoeuvrabilité...
Swede form donc rapide par mer calme. Moi je trouve que ça à  l'air d'un bateau d'eau plate un peu notamment quand on voit la proue avec une évacuation d'eau type surfski ou merathon...
Après je suis surement plein d'a-prioris, les formes anglaises me rassurent.

Rom35 a écrit :Moi je trouve que ça à  l'air d'un bateau d'eau plate un peu notamment quand on voit la proue avec une évacuation d'eau type surfski ou merathon...

euh...y'a pas une contradiction là  :confused:

Non je crois pas. M'enfin...
Les merathon sont adaptés à  la mer formée? Je crois qu'une évacuation du haut vers le bas n'est pas trop adaptée à  des vagues qui s'abattent sans arrêt sur la proue. Elle a pas le temps d'être vidée d'eau qu'elle est déjà  re-submergée. Il me semble qu'il vaut mieux une forme qui brise la vague pour ne pas retenir d'eau qu'une forme avec une évacuation.
Maintenant je n'ai aucune expérience là  dessus, je fais travailler mon imagination. ça vaut ce que ça vaut. Je me permets de répondre parce que quelqu'un va peut être m'expliquer en quoi je me gourre et il y a tellement de bateaux que je trouve intéressant d'avoir une opinion approximative sans tous les essayer.

peu etre que cette photo de l'arriere vous aidera dans vos déductions.
Il m'a pas l'air si haut que ça.
je précise que c'est Jean pierre de M5 france qui m'a transmis le PDF complet et je l'en remercie
je ne travaille pas (malheureusement!) pour Tahé..

Zegul c'est pas tahé non?
L'arrière n'est pas volumineux, heureusement, c'est l'avant qui me donne cet impression.

si , si , Zegul etait fabriqué chez Tahe et a été racheté par Tahe-marine
Point 65 aussi était fabriqué chez Tahe avant d'emmigrer en chine
jean pierre