Kayakistes de mer .org

Dans le cadre d'une construction cp cousu-collé, j'opte pour une finition peinte d'où un choix à  faire: peinture (PU ou autre) monocomposant ou peinture bi-composant, Pu ou époxyde.

Si on demande leur avis aux marchands, c'est direct la bi-composant qui est proposée (plus vendeur sans doute) mais est-ce vraiment justifié techniquement pour un kmer ou un ksurf?

j'utilise souvent la peinture alkyde urethane monocomposant laque marine des comptoirs de la mer (COOP MAR)pas cher et bien .

j'ai essayé les deux, la bi-composant est vraiment beaucoup plus dure et résiste mieux à  l'abrasion.

en plus, tu n'auras pas de souci pour coller une bande de ragage.

Mono ou bi, une peinture reste toujours plus tendre que le sable, le galet ou le granit... et quelque soit le type de peinture, elle va de toute façon souffrir...
Dans le cadre d'une construction cp cousu collé, j'opterai, pour ma part, pour un colorant lors de la stratification (coloration dans la masse proche de la teinte de finition) et une peinture monocomposant (pour sa facilité de mise en oeuvre).

Sur mon kayak en bois, j'ai mis un vernis bi-composant, plus cher mais tellement plus costaud que le mono. Et en plus deux couches suffisent au lieu des 7 ou 8 du vernis classique.
La mise en oeuvre ne me semble pas beaucoup plus compliquée.

Carry-Boo a écrit :Mono ou bi, une peinture reste toujours plus tendre que le sable, le galet ou le granit... et quelque soit le type de peinture, elle va de toute façon souffrir...
Dans le cadre d'une construction cp cousu collé, j'opterai, pour ma part, pour un colorant lors de la stratification (coloration dans la masse proche de la teinte de finition) et une peinture monocomposant (pour sa facilité de mise en oeuvre).

Je sais que la pratique de la coloration dans la masse était courante pour les kayaks de rivière en polyester mais, n'étant pas pétrochimiste, je serais très méfiant à  l'idée d'aller colorer de la résine époxyde avant mélange avec le durcisseur. Je crois que la proportionalité entre composants doit être rigoureusement respectée sauf à  perdre en qualité de polymérisation.

Question: les plans des kits vendus par CLC comportent des joints "puzzle" (j'ai fait un essai de réalisation sur deux panneaux de cp: c'est beaucoup plus simple à  réaliser qu'un scarf classique) que les constructeurs utilisent parfois pour des raisons de choix esthétique comme ici :

http://www.clcboats.com/shop/boats/kaya ... k-kit.html


Mais comment font-ils pour colorer leurs panneaux avant pose de la strat verre-époxy sans perte d'adhérence sur le bois et solidité du composite?

jpr44 a écrit :je serais très méfiant à  l'idée d'aller colorer de la résine époxyde avant mélange avec le durcisseur. Je crois que la proportionalité entre composants doit être rigoureusement respectée sauf à  perdre en qualité de polymérisation.

ça ne change rien.