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Pour finaliser un projet de construction de kayak en cp cousu-collé, j'aimerais mettre en œuvre une autre solution que les trappes vendues dans le commerce, trappes dont les qualités sont indiscutables mais pas forcément en accord avec le style du bateau ou/et avec la taille des trappes souhaitées…

Il y a la solution préconisée par Chris Kulczycki dans son bouquin "The new kayak shop" : des couvercles de trappes en cp dont l'étanchéité résulte de la pose d'un bourrelet de joint et de la pression exercée par les sangles et sandows sur le couvercle mais, de l'avis même de l'auteur, ces trappes ne sont pas vraiment étanches à  100% d'où sa solution: les sacs étanches…

Peut-être aussi la doublette couvercle de trappe souple de type Reed complété par un couvercle en cp pour la solidité.

Qui a testé quelque chose d'efficace et de raisonnablement réalisable?

salut jp, sur mon kayak, j'ai la meme solution que Chris, c'est esthetique, etanche(en fonction de la qualité du joint), en revanche, il faut que cela soit cintré, tu comptes les faires en cp?

Oui, en cp.

J'aimerais éviter cela:

http://www.clcboats.com/scripts/phpThum ... .jpg&w=580

Un gros travail de marqueterie gâché (dont je n'aurai jamais la patience à  supposer que j'en ai les capacités techniques...), à  mon avis, par de vilains couvercles...

Tu dis "cintré" : qu'est-ce que tu entends exactement par là ? et, pour le type de joint efficace, faut-il regarder du côté de l'industrie automobile?

J'ai évidemment planté le lien; là  ce sera peut-être mieux:

http://www.clcboats.com/shop/boats/boat ... k-kit.html

voir les photos des boats réalisés dans la main gallery, n° et 9.

J'hésite, surtout pour des raisons de taille de local, entre le Shearwater 17 cousu-collé ou le Night Heron idem cousu-collé; le bazar serait construit à  partir du plan (pas de kit).

salut jp

en effet, ce serait dommage de mettre un aussi vilain couvercle sur un aussi beau bateau!
sur mon bateau(qui est un bateau d'usine), le pont est arrondi, ce qui fait que le couvercle l'est aussi.
l'etancheité est assurée en effet par un joint qui ressemble trait pour trait à  un joint de portiere de voiture, le couvercle est maintenu par 4 taquets pivotants.
http://www.epickayaks.com/news/news/epi ... s-upgrades
comme ton pont sera plat, non? pas besoin de cintrer le cp

voilà  ce que j'ai bricolé sur mon mini benny tu peux t'en inspirer. c'est pas du hi tech mais avec un joint c'est parfait.

Joli travail et quelques heures de taf j'imagine.
Si je vois bien, le couvercle tiens en place grâce aux targettes en rondin de bois, plus le joint qui crée la mise en pression. Est-ce bien ça?

beaucoup plus joli qu'un couvercle plastoc en tout cas!

c'est bien ça, du cp 12mm tu fait des cerceaux à  la taile de la trape que desir faire, des chutes de hetre pour les tragette que tu confctionne à  ta guise, de la resine et le tour est joué.
la qualitée de la finition dependra de tes prouesses.

Je suis actuellement entrain de plancher sur la question des trappes de mon futur lamellé/collé (même si concrètement je risque pas de m'y pencher avant plusieurs mois), et j'ai trouvé sur de nombreux blogs amerloques l'utilisation d'aimants comme moyen d'obtenir, doublé d'un fin joint, une tenue et une étanchéité parfaite. Il faut cependant des aimants "spéciaux" (rare earth machin truc), qui se trouvent peu en france, mais qui coûte une misère fdpin donc pas de problèmes. Reste le problème de les inclure dans la trappe, mais avec les bons outils, ça va. Enfin bref, pour une trentaine de dollars, je pense que je me lancerais dans cette alternative pour le moins originale. Je vous tiens au jus.

Il existe pas mal de solutions pour obtenir l'étanchéité sur un bateau bois, la meilleure que j'aie vu consiste à  poser des boutes (amovibles) montés de manière assez "lâche" au dessus de la trappe. Ensuite, des lattes en bois percées, coulissant sur ces boutes, permettent de les placer en tension par rapport au bombé de la trappe (ou son point le plus haut). Pas facile à  décrire, je suis quasiment sur d'avoir une photo quelque part, mais il faut que je remette la main dessus.

Paul22620 a écrit :Je suis actuellement entrain de plancher sur la question des trappes de mon futur lamellé/collé (même si concrètement je risque pas de m'y pencher avant plusieurs mois), et j'ai trouvé sur de nombreux blogs amerloques l'utilisation d'aimants comme moyen d'obtenir, doublé d'un fin joint, une tenue et une étanchéité parfaite. Il faut cependant des aimants "spéciaux" (rare earth machin truc), qui se trouvent peu en france, mais qui coûte une misère fdpin donc pas de problèmes. Reste le problème de les inclure dans la trappe, mais avec les bons outils, ça va. Enfin bref, pour une trentaine de dollars, je pense que je me lancerais dans cette alternative pour le moins originale. Je vous tiens au jus.

ça n'interfere pas avec un eventuel compas?

Guillaume-14 a écrit :Il existe pas mal de solutions pour obtenir l'étanchéité sur un bateau bois, la meilleure que j'aie vu consiste à  poser des boutes (amovibles) montés de manière assez "lâche" au dessus de la trappe. Ensuite, des lattes en bois percées, coulissant sur ces boutes, permettent de les placer en tension par rapport au bombé de la trappe (ou son point le plus haut). Pas facile à  décrire, je suis quasiment sur d'avoir une photo quelque part, mais il faut que je remette la main dessus.

Ce que tu décris pourrait s'apparenter d'assez près des coinceurs traditionnels tels que ceux-ci; certaines photos sont plus "parlantes" que les autres:

http://kerlo.fr/r21sr70a1069/Qajaq-inuit.html

Guillaume-14 a écrit :Il existe pas mal de solutions pour obtenir l'étanchéité sur un bateau bois, la meilleure que j'aie vu consiste à  poser des boutes (amovibles) montés de manière assez "lâche" au dessus de la trappe. Ensuite, des lattes en bois percées, coulissant sur ces boutes, permettent de les placer en tension par rapport au bombé de la trappe (ou son point le plus haut). Pas facile à  décrire, je suis quasiment sur d'avoir une photo quelque part, mais il faut que je remette la main dessus.

A au moins 1m50-2m dudit compas je suis pas persuadé, et c'est pas quelque chose que j'ai rencontré dans les blogs où un tel procédé était utilisé. Cependant, je n'utilise pas moi même de compas, donc je m'en accommoderais bien