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Après 4ans de navigation dans un mini reval, j'ai choisi de changer de monture.

Pourquoi ? Pour évoluer c'est la raison première !

Dans le mini reval j'avais des difficultés à  caler mes hanches, pendant les eskimots il n'était pas rare q'une de mes fesses se trouvent sur le coté du kayak.
Le pont arrière était aussi trop haut, pour moi impossible de m'allonger.

La stabilité primaire sur ce kayak est très faible et je me suis sentit destabilisé, à  l'arrêt, par mer calme en cherchant quelque chose dans la trappe de jour; ou en prenant une photo. Je pense que çà  a freiné ma progression à  giter !

Par contre ce que j'ai vraiment apprécié sur ce kayak, c'est sa stabilité secondaire ; excellente dans les mers agités, où je me sentais très en confiance. Je peux même ajouter que je gagnais en vitesse dans ces conditions !

Bref, le kayak étant vendu je me retrouve dénuder, il est temps de choisir et c'est pas fastoche….

4 boats m'attirent vraiment :

-Anas acuta
-isel rockpool
-X cite S
-Nuka arrow

L'anas j'ai essayé 2/3 fois 5 minutes .
J'aime bien le bouchain vif qui permet de se poser sur l'un ou l'autre on connaît sa limite à  la gîte tout de suite.

L'Isel J'ai essayé sur la moquette du magasin, c'est top confort et très beau.

L'X cite J'ai essayé quelques minutes la version standard mais jamais la S.

Le Nuka J'ai navigué quelques heures, c'est hyper maniable, çà  vire tout seul et c'est stable !
La ligne est plus tendue que les précédents et j'ai un peu de mal car l'avant tape un
Peu. Je préfère les kayaks plus banané !

Le choix n'est pas facile et votre expérience me sera profitable !

Salut Fabrice,
Je pense que tu as cerné ton projet d'achat, ces kayaks se valent sur le papier et sont adaptés à  ta morphologie.
Alors après c'est une question de confort, un détail qui te donnera un coup de coeur pour l'un ou l'autre.
Tu devrais refaire de essais plus long?

et un Xplore S ?
j'ai peur que le Xcite S soit trop petit pour de la rando, non ?
le Xplore S reste joueur en version Small mais plus typé rando.
va y avoir des nouveautés en 2013 aussi.

J'ai pensé à  l xplore s un moment . je ne connais pas ce kayak.
après niveau rando faut rester minimaliste! Je me suis interessé au volume de mon mini reval
juste avant de le revendre et ben j'ai été surpris 260litres. moins qu'un shore line junior !

bon faudra faire des essais

L'anas tu as possibilité de réessayer car on connait du monde qui navigue en coin coin.

Les 3 autres aussi si tu prends le temps de passer une journée dans le 44 par exemple.

Je pense que tu te feras plaisir en prenant n'importe lequel de ces bateaux puisqu'ils te plaisent déjà  tous à  priori, si tu veux être sûr il faut y investir un peu de temps en essais.

salut Fab

As tu pensé à  l'Etain 17.3 (Valley) ?

Fabrice29 a écrit :J'ai pensé à  l xplore s un moment . je ne connais pas ce kayak.
après niveau rando faut rester minimaliste! Je me suis interessé au volume de mon mini reval
juste avant de le revendre et ben j'ai été surpris 260litres. moins qu'un shore line junior !

bon faudra faire des essais

Salut Fab,

L'XPlore S, tu peux essayer celui de Sylvie sans soucis. Le Nuka a priori a maintenant une version "expédition" pour 2013, mais ca risque d'être difficile à  dénicher en France si Sirena ne le fait plus.

l'Ysel est très sympa également, mais les tests sur moquette... Sinon tu as déjà  essayé un Nordkapp LV ? au moins tu ne serais pas dépaysé en venant de ton Reval mini...

Sur le volume, je suis un peu surpris que le volume du Reval mini soit inférieur à  celui d'un Shoreline junior, avec son pont arr. assez bas, son pont avant moyennement haut, par rapport au Reval qui a un pont arr (et donc 2 caissons arr) haut, et beaucoup de place dans le caisson AV, sans compter la hauteur du pont...

Salut,

J'ai un Isel, tu peux venir l'essayer dans le 29N.
On peut faire une sortie ensemble: j'ai un deuxième bateau.

Bonsoir
je n'est pas pense a l etain mais c est pas vraiment ce que je veux. il s approche beaucoup du cetus!


Merci pour l invitation a essayer le xplore .
j ai moi meme été surpris des volumes que j ai trouvé pour le mini (avant42l.arriere 53l jour17l)!

j ignorais que sirena se retirait du kayak!

eric29 a écrit :Salut,

J'ai un Isel, tu peux venir l'essayer dans le 29N.
On peut faire une sortie ensemble: j'ai un deuxième bateau.

Je suis honoré par ton invitation.
il ne reste plus qu' a caler une date.
merci

Fabrice29 a écrit :Je suis honoré par ton invitation.
il ne reste plus qu' a caler une date.
merci

je peux aussi être là  avec un 17.3 , si cela t'intéresse

Fabrice29 a écrit :Bonsoir
je n'est pas pense a l etain mais c est pas vraiment ce que je veux. il s approche beaucoup du cetus!


Merci pour l invitation a essayer le xplore .
j ai moi meme été surpris des volumes que j ai trouvé pour le mini (avant42l.arriere 53l jour17l)!

j ignorais que sirena se retirait du kayak!

salut fabrice
je pense que tu devrais tester l'étain d'Eric aussi, en plus il pourrais peut être aussi te faire essayer l'anas

Eric a écrit :je peux aussi être là  avec un 17.3 , si cela t'intéresse

C'est vraiment sympa vos propositions d'essais, faut s'organiser maintenant!

Grandement merci

Sirena brade son stock si cela t'intéresse je te passe le PDF de ce stock par mail!!!!

Humm, ça pourrait être intéressant d'y jeter un oeil, je suis preneur !

Philippe50580 a écrit :Sirena brade son stock si cela t'intéresse je te passe le PDF de ce stock par mail!!!!

pas de problème, il te suffit de me passer ton adresse mail par MP

Salut Fabrice.
Pour ma part, j'ai aussi choisi mon nouveau boat arrivé il y a 3 semaines.
Je l'avais essayé plusieurs fois cet été au rassemblement de Ckmer.
C'est un ROMANY Classic. Son nom : Pequena Manzana (petite pomme en espagnol) eu égard à  sa belle couleur vert pomme.
Franchement, l'Isel j'adore. Angélique rêve d'en avoir un.
On l'avait essayé a une AG de ckmer dans le morbihan
J'avais l'impression d'un xcite en plus petit.
Choisi bien ton revendeur si tu prends ce modèle.
amitiés.
Rodolphe.

Rodolphe14 a écrit : Choisi bien ton revendeur si tu prends ce modèle.

il y en a plusieurs ?

Rodolphe14 a écrit :Salut Fabrice.
Pour ma part, j'ai aussi choisi mon nouveau boat arrivé il y a 3 semaines.
Je l'avais essayé plusieurs fois cet été au rassemblement de Ckmer.
C'est un ROMANY Classic. Son nom : Pequena Manzana (petite pomme en espagnol) eu égard à  sa belle couleur vert pomme.
Franchement, l'Isel j'adore. Angélique rêve d'en avoir un.
On l'avait essayé a une AG de ckmer dans le morbihan
J'avais l'impression d'un xcite en plus petit.
Choisi bien ton revendeur si tu prends ce modèle.
amitiés.
Rodolphe.

L'isel est plus petit qu'un x cite c'est aussi le moins volumineux des 4 (276litres).

Je ne sais pas. Mais pour mon ROMANY, je suis passé par un importateur étranger et j'ai obtenu le certificat de conformité à  la division 240 sans problème. Mon ROMANY est d'ailleurs immatriculé depuis lundi.
J'ai economisé pas mal d'argent et tout ça avec un revendeur devenu ami.

Rodolphe14 a écrit :Je ne sais pas. Mais pour mon ROMANY, je suis passé par un importateur étranger et j'ai obtenu le certificat de conformité à  la division 240 sans problème. Mon ROMANY est d'ailleurs immatriculé depuis lundi.
J'ai economisé pas mal d'argent et tout ça avec un revendeur devenu ami.

Ok, je comprends mieux. Quel pays si ce n'est pas trop indiscret ?

bonjour

J'ai un peu avancé ces dernières semaines .

j'ai enfin pu essayé un isel sur l'eau, c'est un bateau qui me plait beaucoup façile à  la gîte
je suis bien calé dedans , le cale pied plateforme c 'est confortable une découverte pour moi.

Je suis également monté dans un xplore s bateau super rapide mais c'est pas ce que je cherche.
j'ai aussi essayé un nordkapp lv (merçi Armelle) çà  se rapproche pas mal de ce que je possédais avant.

et puis un xcite s et j'ai été surpris car la version "normale" ne m'avait pas plus emballé que cela; mais là  le s j'ai adoré beaucoup de ressemblance avec l'isel. L'isel restant plus rapide!

Un peu déçut de ne pas avoir essayé un anas acuta le revendeur est à  sec!

Le nuka je laisse tomber il n'y a plus de revendeur en France il lui en reste un cependant (à  coque bleu)

Quid de la finition?

j hésite beaucoup entre les différentes construction

que pensez vous des versions renforce ou celles en Carbonne kevlar ?

construit sous vide c'est mieux?

je perd mon latin ?

carbone-kevlar c'est d'une part plus léger mais c'est en général plus solide il me semble,
moi les versions renforcées je suis vraiment pour, après ça correspond à  ma pratique,
pour toi Fab je sais pas si c'est nécessaire,
dans mon cas la différence de prix se justifie par la durée de vie directement mais sinon c'est juste du luxe je pense

les contructions kev/carbone sont certes plus rigides, surtout en sous-vide, du coup çà  permet d'alléger le bateau (et le portefeuille).

mais parfois çà  devient TROP rigide, donc cassant (on voit çà  sur les bateaux de rivière)

d'autre part, (à  vérifier quand même), le type de tissage fait énormément sur la résistance. Certains tissus de verre anglosaxons sont tressés/tissés différemment, et sont très résistants (j'ai vu passer un qboat de chez valley qui est souvent passé près et sur/contre des pavés et qui s'est fait bien bousculer) et hormis du gelcoat, çà  bouge pas. et le bateau est pas très lourd

Rom quand tu parles de "luxe" c'est vrai, surtout en mer où çà  tape sur les vagues, un bateau moins"nerveux" est plus confortable. Faut avoir un bon bagage technique pour arriver à  profiter du gaine amené par un bateau rigide.

@plus
sylvain

merci pour mon bagage technique!

le mien a une ligne de quille renforcée en nid d'abeille et j'apprécie car je racle/tappe souvent nos amis les rochers... le côté kevlar carbone le rend rigide et j'apprécie (allié au nid d'abeille),

je connais un aquanaut fibre de valley qui avait pété sa coque au niveau du cockpit en prenant de beaux drossages au dossen, mon reval s'en ait sorti sans casse même si il a pris cher aussi (avec chargement weekend...)...

ce même aquanaut a ramassé au même endroit il y a quelques semaines près de l'île vierge dans du très gros... comme quoi la fibre de verre s'est fragilisée dans le temps à  force de prendre des gros taquets... c'est peut être du à  la forme en soi de l'aquanaut aussi, je sais pas...

Le kayak anglais qui pourrait m'interesser existe en 3 finitions :

- la première est une construction fibre de verre "classique"

-la seconde une version sous vide renforcée avec du diolen, panneaux de renfort en carbone/kevlar, renforts en spheretex. (Cette version me fait penser au hardore de chez tiderace)

- la troisième version sous vide à  une coque en fibre de verre/diolen avec une couche complète de carbone/kevlar, pont en fibre de verre/diolen avec des panneaux de renfort en kevlar/carbon

La différence de prix entre la deuxième et troisième finition est minimme c'est pour cela que j'hésite.

Le carbone/kevlar c'est plus cassant en cas de choc! non!

Fabrice29 a écrit : Le carbone/kevlar c'est plus cassant en cas de choc! non!

Bof, si c'est bien construit (et pour cela le process est primordial : type de tissage et implantation des renforts par ex), c'est vraiment solide. Pour avoir observé la conception chez Knoydart, le process Tiderace est vraiment impressionnant...

Fabrice29 a écrit : Le carbone/kevlar c'est plus cassant en cas de choc! non!

Euh, si j'ai bien compris le kevlar (aramide en fait...) est rajouté au carbone pour l'assouplir diminuer cet inconvénient, c'est le carbone pur qui est trés rigide mais trés cassant en cas de choc, cf les cadres de vélos qui explosent litéralement sur des accidents mineurs...
je crois que je me laisserait tenter par la version 3, surtout si elle est plus légère?

J'avais un Bélouga carbone / kevlar 1 a voile , des que j'avais receptionné le kayak (occase) , j'ai vu qu'il y avait une cassure de plus de 5cm de long en dessous de la bande de ragage (bon camouflage) .
Je le traduit de la façon suivante :
1: il n'était pas renforcé comme bon nombre de produit maintenant .
2 : le Bélouga a un fond large et plat qui le rend un chouia plus vulnairable avec cette finition de fabrication .
3 : l'ancien proprio avait un gabarit non pas xl , mais bien xxl et ces arrivées de plage étaient en mode , "" je reste a l'intérieur quel que soit le type de plage "" : cailloux , galets ... ou sable !

Pour le gain de poids en parle souvent de quelque chose proche de 20% , vrai ...ou presque pour mon Bélouga , puisque quelques mois avant , j'avais contacté quelqu'un qui en vendait un prés de chez moi , en carbone / kevlar est il était bien a 22kg contre les 26kg catalogue .