fissure au niveau du pont

[tom29280]

bonjour a tous,

voila je viens de m’apercevoir de plusieurs fissures, avec enfoncement d'un millimètre au plus sur le pont de mon kayak, comment j'ai fais je ne sais pas, vraiment aucune idée ! :confused:
j'ai regardé en dessous dans le coffre et rien pas une fissure.
pour info la construction du kayak est en A-CORE

les questions que me pose c'est :
-comment je peux les réparer sachant que ça m'étais jamais arrivé.
-si je ne fais rien, cela va t'il s'agrandir ? (je pense que oui mais je ne suis pas un spécialiste)
merci de votre aide.

thomas

https://drive.google.com/file/d/0Bx3JpQ ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bx3JpQ ... sp=sharing

[philippe69]

Bonsoir,

Ton kayak est un Zegul ou bien un Tahé car tu parle de construction A-core, donc en fibre de verre. Si tu ne remarque rien dans le coffre, c'est que les fissures ne sont pas traversantes, donc ce n'est pas très grave. C'est du probablement à un choc un peu fort sur le pont. Le seul ennui pour l'instant c'est l'infiltration d'eau dans le composite et les tissus. Solution tu ponces pour enlever les fissures, si c'est superficiel tu n'attaques que le gel coat, et donc une fois le ponçage réalisé tu passes au rouleau laqueur laine du top-coat blanc (c'est du gel-coat de finition paraffiné) de type polyester. Si c'est plus profond il faudra combler avec de la résine et du tissu de verre, puis ponçage et enfin top-coat comme dans le cas précédent. Voilà, je ne sais pas si je suis bien clair.

A+ Philippe 69.

[tom29280]

merci Philippe pour ta réponse rapide,

oui c'est assez clair, j'espère seulement que ça ne va pas faire "effet rustine"
n’ayant jamais fais ce genre de réparation je vais prendre mon temps et j’espère que ça se passera bien.

@+ thomas

[Gilles33260]

L'enfoncement sur la photo ressemble à une empreinte de genou. Tu prends appui avec lorsque tu ferme tes trappes ?
Un patch intérieur pour renforcer la zone ne serait pas superflu. Pour l'extérieur, tu fait comme là dit Philippe, un ponçage léger et une application de top-coat, cela va reprendre l'étanchéité de la zone.

[philippe69]

Bonjour,

Au plus tu vas y passer du temps au plus ce sera "jolie", mais il ne faut espérer que ce soit totalement invisible. J'avais vu, il y a quelques années en arrière un kayak de chez Plasmor, réparé par eux au niveau de la pointe arrière et la réparation se voyait ! Un bon carrossier peut éventuellement te faire un travail qui ne se voit pas et encore. Pour projeter au pistolet du top coat, il faut un gros compresseur et une grosse buse. C'est pour cela que je t'ai conseillé le rouleau laqueur velours (pas laine !), pour un particulier amateur. L'important c'est de ne pas prendre mousse car lorsque tu vas le nettoyer à l'acétone, il va partir en morceaux.

A+ Philippe69

[tom29280]

bonjour,

L'enfoncement sur la photo ressemble à une empreinte de genou.

je pense que c’est ça gilles, malheureusement j'ai encore fais mon bourrin
il faudra aussi que je consolide comme tu le disais l'intérieur, histoire d’être tranquille.

je vais mettre les numéros d'immatriculation par dessus et puis voila, ça m'apprendra.

je vous tiens au jus si soucis il y a !

thomas

[Gilles33260]

Tant que tu seras dans les réparations, il serait pas mal d'anticiper et de mettre des patchs 150x150 autour de tes trappes à l'endroit où tu risque de poser les genoux. Je considère 4 patchs par trappe. Mieux vaut prévenir que guérir !!! Avec 2 couches de 200gr par patch, tu devrais être tranquille à l'avenir, et c'est un tissu très facile à manier.

[Guillaume-14]

Effectivement, il y a nettement un enfoncement. Même si l'on ne distingue aucune conséquence visible à l'intérieur, il est néanmoins possible que la contrainte ait été importante. A mon avis, il faut en effet préparer des patches de renfort à l'intérieur. Cela peut prendre la forme d'une bande de carbone. Ensuite, comme cela a été dit, ponçage de la partie malade, et évaluation des dégats. On espère que cela se borne à une bonne couche de gelcoat et un bon coup de ponçage...

Pour une finition parfaite, on peut tenir compte non seulement de la couleur (gelcoat) d'origine, mais également du facteur de vieillissement (aux UV notamment) lié à l'âge et l'utilisation du bateau. Par colorimétrie, on peut évaluer ce facteur et reproduire la teinte exacte... (forme de bombe de peinture carrosserie) c'est d'ailleurs le process standard en carrosserie automobile. J'avais réparé mon XCite de cette façon, et le trou, une fois réparé était invisible.

[Etienne22]

heu... ton Xcite., je confirme le petit trou lui on le voit pas du tout!

[Guillaume-14]

Pffff, c'est mesquin comme réflexion...

[Philippe-50]

heu... ton Xcite., je confirme le petit trou lui on le voit pas du tout!

tu joues vraiment sur le "détail"

[guillaume35]

J'interviens avec pas mal de retard mais à la seule vu de la photo, je dirais qu'il y avait un défaut de fabrication. Je pense à une belle bulle d'air dans la stratification.
La fissure au milieu me fait vraiment penser à ça.
Même méthode que proposé.
Sauf si la bulle est trop grosse. Dans ce cas, mieux vaut perser et re-garnir.
@+