bonjour de Poitiers

[fabrice C]

Bon je sais, poitiers, c'est loin de la mer !

Mais franchement l'eau du clain est trop douce pour moi, qui ait grandi dans les rouleaux du pays basque et de la cote landaise
Alors j'ai fait l'acquisition sur un coup de bol d'un laser rainbow neuf en destockage, et me voilà  en train de rêver d'eau salée ...
En attendant, je "fitnesse" sur le clain, surement bientôt sur la vienne aussi.
Le kayak de mer ça fait un très bon bateau de descente et tout le monde se retourne pour le regarder :rolleyes: (le seul kmeriste dans un club de slalomeurs fous ça ne passe pas inaperçu)
par contre j'y perd mon latin sur les autorisations pour les sorties mer.
Et la lecture de vos messages ne m'a pas aidé au contraire (pas de votre faute, c'est le bordel c'est tout)
Mon beau laser vert est-il aux normes ? faut il faire une déclaration affmat ?
si oui faut-il un numéro d'immat du constructeur ?

merci d'être là  en tout cas, ça rassure de se sentir moins seul !

[thierry13]

salut et bien venu pour ton LAZER il doit être au norme ,normalement on a du te fournir la fiche d'homologation avec no de série et avec ce document
tu va au affaire maritime de ta région ou les plus proche et il te délivre ta carte mer et ton lazer et homologues
le LAZER j'ai nous ons l'apelle le 4+4 des mer et j'en et hu un mon premier kayak de mer

[fabrice C]

et bien merci. J'ai pris le temps de potasser la division 224 ... et ses réctifs successives .... et la circulaire finale qui fait le résumé du tout parceque personne n'y comprenait rien ... c'est bien français ça
J'ai demandé le certif de conformité au vendeur, même pas au courant que ça existait ... quand je vous dis qu'on est loin de la mer ici :rolleyes:
Affaire en cours ....

[Serge_53]

Bonjour Fabrice, de la part de quelqu'un qui est aussi "de l'intérieur" (1 heure et 1/2 de la côte).
J'ai également acheté il y a quelques mois un kayak d'ocasion sans papiers ni insription aux affaires maritimes.
Ton Laser est-il équipé de réserves de flotabilité, normalement situées au niveau des parois et dans les pointes ?
Si oui, l'immatriculation ne devrait pas poser de problème.
Pour ma part, j'ai envoyé aux affaires maritimes de ST Malo le dossier suivant : une déclaration sur l'honneur de conformité ((modèles JMT disponibles sur le site de CK/Mer ici) ; une photcopie de ma carte d'identité ; une photocopie d'un justificatif de domicile ; une photcopie de la facture de cession établie avec l'ancien propriétaire et un bien sûr une enveloppe timbrée.
Un petit coup de fil avant d'envoyer le dossier peut faciliter les choses.
Résultat : la carte de circulation à  la maison en moins d'une semaine.
Bonnes navigations douces ou salées.

[fabrice C]

arf c'est dommage, faut s'appeler jean-marc terrade pour faire une déclaration sur l'honneur. Pas pratique
trèfle de plaisanterie merci pour le teuyo à  garder sous le coude, pour l'instant je tanne le vendeur, il était tout peunaud de ne même pas savoir qu'il y avait une déclaration de conformité du constructeur. Par contre l'importateur qu'il a appelé semblait savoir de quoi il retournait ... ce qui n'est déjà  pas si mal !
Après tout pour un kayak neuf, j'aime autant que ce soit le constructeur qui se ... mouille ! :p

[Serge_53]

Alors j'ai fait l'acquisition sur un coup de bol d'un laser rainbow neuf en destockage, et me voilà  en train de rêver d'eau salée ...

J'avais lu trop vite ton message effectivement, avec un bateau neuf, la donne est différente et tu devrais je pense ne pas avoir trop de problèmes à  obtenir le fameux sésame

Bonne chance

[ebire]

Un laser vert, à  Poitiers ? ... je connais ce croco là  ... je viens de t'envoyer un message perso Fabrice