travaux sur dérive

[thierry19]

bonjours à toutes et tous,

je me tourne vers vous car j'ai un bricolage à faire qui me pose problème: sur un skua 1 ( en fait un norkapp fabriqué par fun run en 1998) , j'envisage de retirer la dérive et le puits pour refaire le talonnage par l'intérieur(entée d'eau importante) et avoir ainsi un accès plus aisé pour faire du bon boulot.
avez vous déjà retiré un puits de dérive sur un bateau et comment me conseillez vous de m'y prendre?
je ne pourrai malheureusement pas réagir tout de suite à vos suggestions car je serai indisponible jusqu'à lundi mais je prends un peu d'avance!
bonnes nav à tous.

[jpr44]

Bonjour,

N'ayant pas ton bateau sous les yeux j'en suis réduit à faire des hypothèses (ton bateau n'est pas en polyéthylène) mais je ne vois pas l'intérêt de démonter un puits de dérive et en quoi ça te permettrait de refaire correctement ce que tu appelles un talonnage... Est-ce que le puits de dérive est explosé et mort, envisages-tu de le réinstaller, de le remplacer, de t'en débarrasser définitivement (je pense que c'est une mauvais idée). Des photos du bazar seraient bienvenues pour faire des propositions constructives...


J'ai eu l'occasion de faire des réparations sur des bateaux salement amochés dans ce même secteur arrière, sur un Shore-line tombé de son portant, d'où une pointe explosée et sur un Kitivek, malencontreusement décroché de sa remorque et traîné sur le bitume abrasif pendant 300 mètres, donc bien ouvert (le pôvret!).

Tout ça toujours réparé de l'extérieur en enlevant la matière bousillée, en collant de la mousse polyuréthane ou du polystyrène extrudé, collé à l'époxy(colle, résine...), éventuellement avec une charge de micro-ballons, de la silice...puis shappé correctement pour retrouver le profil d'origine, enfin stratifié avec des beaux tissus à faible grammage, de type sergé 100g, un vrai bonheur à mettre en forme, mais ça peut-aussi être du taffetas si < à 40g au m2 (pour un si faible grammage, le taffetas reste souple). De mémoire, la blessure était tellement maousse sur le Kiti que j'avais commencé par coller un morceau de polycarbonate pour boucher le trou avant d'envisager la mise en forme d'un morceau de mousse à sculpter...

Les deux boats naviguent toujours, merci pour eux.

Plutôt travailler à l'époxy, car plus solide, beaucoup plus de souplesse pour le temps de polymérisation et possibilité de teinter mais pas au colorant « universel » (le solvant, c'est l'eau!).

Un copain m'a montré une combine que j'ignorais pour la finition : plaquer un film alimentaire ou sac poubelle sur la répar' le temps de la prise  d'où diminution considérable du temps de ponçage (c'est terrible à poncer l'époxy) . Il y a aussi méthode du tissu d'arrachage ?

Travailler avec des pinceaux dont tu auras raccourci la longueur des poils d'une bonne moitié. Et doser l'époxy avec soin et précision (mal dosé, ça prend jamais ou ça prend feu).

Bon taf !

[thierry19]

merci jpr 44,

oui bien sur le bateau est en polyester.
la partie que je nomme "talon" c'est la partie du bateau situé entre l’arrière du puits de dérive et la pointe arrière; en kayak de descente nous avons l'habitude d'ouvrir une trappe dans le pont au dessus de cette partie très vulnérable sur ce type de bateau pour réparer aisément à la fois par l’extérieur et par l’intérieur, ce que je ne peux pas faire sur ce skua.
ce bateau est lourd, très échantillonné sauf à mon avis sur cette partie qui n'est pas cassée mais juste un peu usée par un ragage normal à l'arrivée et au départ, peu d'usure sur l'ensemble de la coque ,mais on passe facilement une pointe de couteau à l'endroit usée.
je vais bien sur le réparer par l’extérieur, aucun problème à cela mais je ne mettrai que peu d'épaisseur de tissu à moins de modifier un peu le forme,d’où mon projet de renforcer par l'intérieur et là le puits de dérive me gène c'est pourquoi je souhaite l'enlever le temps de la réparation, cela me permettra également de réparer la fuite au passage du câble de dérive dans le puits.
j'ai fabriqué plusieurs kayaks de descente et de slalom en club à l’époque ou les moules circulaient dans les ligues, j'en ai réparé aussi pas mal...mais je ne sais pas comment sortir cette dérive sans l'abimer pour la remettre ensuite.
j'aurai aimé fournir une photo plus parlante que des longs discours mais je n'ai pas encore ce bateau que mon frère viens d’acquérir sous la main .
merci d'avance à tous pour vos conseils!

[thierry19]

travail terminé aujourd'hui, réparation par l'extérieur à l'époxy et plusieurs couches de tissu de verre,un bon ponçage au papier de verre et pour finir papier à l'eau.
j'ai réalisée une bande anti- ragage avec un pneu de vélo de route usagé en 23C dont j'ai coupé la tringle métallique et collé à la néoprène de la pointe au puits de dérive.
cela permet de recycler dans le kayak ce que l'on use en velo et c'est scandaleusement pas cher!
bonne nav!

[Thierry44710]

:cap: Bonsoir Thierry,

Bien joué le coup du pneu de vélo de route.
Je n'y aurais pas pensé.

C'est vrai que la bande de roulement est très étroite et facile à coller.
Si cela résiste à l'abrasion de la route cela dout être diablement efficace sur le sable et les rochers...

Je suis preneur des photos de la bande de ragage recyclée car cela pourrait me donner des idées de renforcement ...

Thierry :si:

[thierry19]

bonjour Thierry,
voici 2 photos de la bande-pneu posée sur le bateau, après avoir fait 3 navigations sur lac ,elle n'a toujours pas bougé.
il y a aussi de légères sculptures latérales pour éliminer le film hydrique en cas de virages pris à trop grande vitesse!

[Thierry44710]

Super

Merci beaucoup pour les photos

En plus on peut changer la bande quand les témoins d'usure apparaissent

Thierry

[thierry19]

Tu as raison, ne lesinons pas sûr la sécurité!