Bien motivé par une sortie du côté de Vannes malgré le frais, mauvaise surprise en rangeant mon RTM Disco: une belle déformation de la ligne de flottaison
Sangle de toit trop serrée ?
J'ai mis une photo des dégâts...
IMG_20230103_000848.jpg
=> Des idées pour lui faire reprendre sa forme originale ?
C'est un DISCO RTM dont pas d'accès à l'intérieur pour mettre une chandelle par exemple.
Merci
Alex
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
C'est le souci avec le PE, une belle capacité à faire de la "mémoire de forme". Peut-être essayer de lui redonner la profil originel en l'exposant longuement à un puissant soleil. Mais ce sera de la bidouille sans garantie. Et je crois qu'il faut vraiment éviter de tenter quelque chose avec un outil thermique.
Je pense plutôt à un mauvais stockage prolongé ?
Une fois un bateau sévèrement déformé, c'est difficilement récupérable apparemment. Celui ci est en monocouche ? Si c'est le cas c'est déjà plus facile.
Ouais, c'est souvent le pb avec du PE. Les causes peuvent être multiples : sanglage un peu trop fort avec des sangles, ou tout simplement sanglage exposé au soleil... parfois, le simple fait de laisser des bateaux sur des tréteaux au soleil (pas en BZH, hein) suffit à les déformer. Un copain a fusillé un PE conservé sévèrement sanglé sur des barres de toit au soleil. Ensuite, pour récupérer... Pas facile... peut-être est-il possible d'ajouter une pièce métallique légère servant à rigidifier ??? (par l'intérieur)
ohooo ! je vois que certains normands se laissent aller au bzh bashing !!!
pour la dépression sur la coque, est-ce qu'il serait possible d'utiliser une de ces ventouses dont se servent les carrossiers pour débosseler ?
Honnêtement, je n'ai pas assez de connaissances en résistance des matériaux.
Pour ce que j'en sais et d'expérience, on peut retrouver la forme initiale, ou l'approcher. Notamment en appliquant une contrainte inverse. Par contre, il subsistera TOUJOURS une faiblesse, et il est courant que le matériau se déforme à nouveau à la moindre contrainte
Pour autant, certains amateurs expérimentés arriveraient à des résultats en utilisant des décapeurs thermiques. Par contre c'est fin à utiliser... (et cela revient à l'idée de JPR !). Peut-être est-il possible de combiner un "rattrapage" de la déformation (par décapeur thermique ou par pression inverse) ET une partie métallique (ou pas !) légère (une sorte de mini-chandelle) ???
Guillaume-14 a écrit : mar. janv. 10, 2023 10:54 am
Pour autant, certains amateurs expérimentés arriveraient à des résultats en utilisant des décapeurs thermiques. ) ???
A ma faible connaissance du sujet, les rares spécialistes qui travaillent le PE avec des outils thermiques et obtiennent de bons résultats n'utilisent pas du tout du matos basique.
Guillaume-14 a écrit : mar. janv. 10, 2023 10:54 am
Pour autant, certains amateurs expérimentés arriveraient à des résultats en utilisant des décapeurs thermiques. ) ???
A ma faible connaissance du sujet, les rares spécialistes qui travaillent le PE avec des outils thermiques et obtiennent de bons résultats n'utilisent pas du tout du matos basique.
Salut , il m'arrive de réparer certaines rainures sur mes plastiques. avec lester de couverture température autour de 255 dégrées ( plage numérique de 50 à 650 dégrées ) et apport de matière chauffée sous forme de baguette . un décapeur thermique manque cruellement de précisions et tu risques fortement de te retrouver avec une patate dans ta coque de bateau !!
Avec un pote il y a quelques années on avait même bouriné une réparation merdique sur un kayak d'eau vive en faisant fondre du PE compatible (le PE du bateau) avec une flamme vive tirée d'un briquet ou d'une bougie, je ne sais plus. Bref, une bidouille de brutes et cela avait très tenu jusqu'à ce que le bateau soit perdu définitivement lors d'une sortie sur rivière en crue. Mais, franchement, je déconseille.
alexc49 a écrit : sam. janv. 07, 2023 4:27 pm
C'est un kayak en polyéthylène rotomoulé, donc je dirai monocouche ?
J'ai réussi à ravoir une partie de la déformation en mettant l'intérieur sous pression avec un gonfleur électrique en utilisant le bouchon de vidage.
Je ne sais pas trop jusqu'à quelle pression je peux aller par contre ?
Tu peux aussi le mettre sous pression par l'intérieur , passer de l'eau chaude (voir bouillante histoire de le ramollir ) et le laisser sécher gentiment une fois sa forme reprise.
Dom
