kayak Night Heron (CLC)

[jpr44]

J'ai gravement flashé sur le Night Heron conçu par C.L.C. et dont les kits mais aussi les plans sont importés par Arwenmarine.

Le modèle en cp cousu-collé m'apparaît d'une complexité de construction raisonnable (je n'ai pas le temps ni les capacités de me lancer dans la marquetterie splendide du strip-planking) et le poids annoncé (<17 kg) laisse réveur: je ne veux plus me pourrir le dos à  hisser une lourde barquasse sur mon auto!

Le dessin du boat est superbe pour qui aime les bouchains vifs.

Bon, à  défaut d'en avoir construit un, qui a navigué dans une de ces petites merveilles?

[alain]

Je me permet de t'indiquer un autre lien, " l'oie des neiges ", un cousu-collé de Pierre qui a navigué une année avec nous, à  Gravelines.
Malheureusement pas à  ma taille, ce kayak est construit sur mesure, en rapport à  la morphologie du kmeriste (une vingtaine de kilos d'écart entre son propriétaire & moi...) je ne pourrais pas te décrire précisément son comportement, mais de ce que j'ai vu, un kayak très rapide & surfeur !
Ce qui te séduira peut être sera son poids plume, avec une moyenne de 14 kg annoncé sur son site !

[Jean Yves tomé]

j'ai construit un night heron en lattes, j'aurais pu devenir moine! C'est passionnant, beau, long et pas si difficile . poids sur l'eau environ 20 kg.
Je rajoute mon fondement, soit plus de 90 kg mouillé! c'est trop, surtout que j'ai tout mis dans la tète, effet culbuto garantie!
Pourtant mon fils et beaucoup d'autres tiennent très bien avec leur 70 kg.
au final c'est un beau kayak, rapide, bon surf très bien en Manche pour un cavalier léger et souple. en cp cousu collé, il doit être pas mal. attention au devis poids, on a toujours tendance à  faire trop solide, en bois c'est inutile, quelques coups de mer m'ont rassuré sur sa solidité. Un bateau plus léger aurait été encore plus réactif. Pour arriver à  14 kg équipé sur un bateau de 5,50m chaque gramme compte !

[Christophe29]

Bonsoir,

Quelle est sa profondeur intérieure au niveau de l'hiloire, à  ce Héron nocturne?

[GuyG29]

J'ai construit un nigth Heron de chez guillemot kayak en lattes mais il n'a pas encore navigué ( la météo n'est pas favorable pour passer le vernis ) sa profondeur est de 26cm à  l'avant et de 17cm à  l'arrière au niveau de l'Hiloire. Il existe sur le plan deux versions possibles de hauteur pour la partie avant et pour la partie arrière du pont, j'ai choisi les plus basses.

[all_sardineboats]

très beau ce kayak et la pelouse une vraie merveille...on dirait de la moquette!
mais sympa le kayak en tout cas!

[Jean Yves tomé]

Bonsoir,

Quelle est sa profondeur intérieure au niveau de l'hiloire, à  ce Héron nocturne?

C'est la version haute, 21cm au siège 33 cm à  l'avant de l'hiloire. J'ai de grandes geambes et je pensais que c'était nécessaire, en fait c'est trop haut, d'oû une prise au vent inutile, et ça n'apporte rien à  la navigation puisque la coque est la mème.
Pour mes autres kayaks, j'ai rabaissé le pont du guillemot L de 3cm, j'ai encore de la place.
Je n'ai pas mis de cale-cuisse et je vais faire une amélioration , car ça manque.
Bravo à  guy 29 pour ses kayaks !
Qui serait intéressé par une sortie kayak bois aux 7 iles ou Bréhat cet été ?

[Carry-Boo]

On va faire court : SUBLIME !!!!!!!!!!!

[Eric]

J'ai construit un nigth Heron de chez guillemot kayak en lattes mais il n'a pas encore navigué ( la météo n'est pas favorable pour passer le vernis ) sa profondeur est de 26cm à  l'avant et de 17cm à  l'arrière au niveau de l'Hiloire. Il existe sur le plan deux versions possibles de hauteur pour la partie avant et pour la partie arrière du pont, j'ai choisi les plus basses.

avec 17 cm , tu vas pouvoir faire des innagatsinek :p ,les doigts dans l'nez

[Hervé_KINACH]

c'est beau de savoir travailler, personnellement où je navigue j'aurai trop peur de le sortir pour l'éclater sur les coquilles d'huitres. Vraiment très joli, bravo !!!

[jpr44]

C'est pourquoi l'option peinture polyuréthane me tente bien: cela permettra de concilier l'esthétique, qui fait bien plaisir à  l'égo, et la rusticité indispensable pour tout yak qui ne sera pas remisé en vitrine sous cloche à  l'épreuve des balles. De tout façon, le bateau va morfler!

Pour ma part, le bateau bois se justifie surtout pour les qualités intrinsèques du matériau (c'est du "carbone naturel"), l'aspect "marqueterie" de la chose, n'est pas décisif, mais le gain de poids, la rigidité du matériau, le plaisir de construire, oui...

[jpr44]

J'ai demandé à  E. CONRATH (ARWENMARINE) l'importateur des plans et kits des bateaux CLC quel échantillonnage était souhaitable pour le Night heron en cp cousu-collé, lui indiquant que j'envisageais du cp extérieur de 5mm.

Il m'a répondu que le kit du NH comporte du cp marine okoumé en 4 mm et qu'un cp extérieur en 5mm serait trop lourd.

Plusieurs questions se posent alors:

Trouve-t-on dans le commerce et chez qui du cp marine en 4mm, voire 3mm? et même question pour le cp extérieur: je suis domicilié à  nantes.

Est-ce que le poids d'un cp extérieur en 5mm ne sera pas équivalent au poids d'un cp marine de 4mm, cp plus mince, certes, mais dont je crois savoir que la densité est supérieure à  celle du cp extérieur: l'objectif est bien d'obtenir, dans mon projet, un bateau le plus léger possible.

Accéssoirement, le coût du cp marine est facilement le double du coût du cp extérieur...

Le cp extérieur sera évidemment protégé à  l'époxi + 1 ou 2 tissus de 120g avec finition à  la polyuréthane bi-composants. La strat intérieure sera limitée à  la zone habitée par le kayakiste( jambes et pieds), le reste étant protégé par une ou 2 couches de vernis G4 de chez Soloplast.

[Eric]

réseau POINt P
trois ou quatre millimétres en extérieur

[all_sardineboats]

5mm en ctbx fera l'affaire...le cp marine ne se justifie que si tu souhaite un panneau de cp sans défaut pour une finition vernis ou peinte sans stratification de la coque. Au niveau du poids tu peux avoir quelques kilos en trop au final (verry grand max 3kg), mais tu feras une sacrée économie...

coté fournisseurs:
-panneau france : route de clisson à  st sebastien ( pas encore acheté chez eux tu me diras ce qu'ils ont )
-Charles acs pour le marine à  challans et ils livrent
-LM si tu veux faire simple a atout sud

bon courage pour la suite!

[GuyG29]

Eric construit les siens avec du CTP 3mm extérieur. Il fibre l'extérieur et l'intérieur de son kayak avec une couche de 165g de tissu taffeta ou sergé, on dit que le sergé demande moins de résine mais j'ai constaté que pour la deuxième couches il en faut plus pour couvrir la trame par contre il est plus résistant que le taffeta, l'idéal étant sergé à  l'extérieur et taffeta à  l'intérieur.

Bon courage

[Eric]

Eric construit les siens avec du CTP 3mm extérieur. Il fibre l'extérieur et l'intérieur de son kayak avec une couche de 165g de tissu taffeta ou sergé, on dit que le sergé demande moins de résine mais j'ai constaté que pour la deuxième couches il en faut plus pour couvrir la trame par contre il est plus résistant que le taffeta, l'idéal étant sergé à  l'extérieur et taffeta à  l'intérieur.

Bon courage

c'est tout à  fait ça :p
et le taffetas semble plus facile à  imprégner
au final pour le pont ,du quatre milllimétres est un bon compromis

[Carmelo]

J'ai construit un nigth Heron de chez guillemot kayak en lattes mais il n'a pas encore navigué ( la météo n'est pas favorable pour passer le vernis ) sa profondeur est de 26cm à  l'avant et de 17cm à  l'arrière au niveau de l'Hiloire. Il existe sur le plan deux versions possibles de hauteur pour la partie avant et pour la partie arrière du pont, j'ai choisi les plus basses.

Salut Guy, je vais bientôt commencer un guillemot, J'ai le moule et les lattes déjà  embouvetées mais je voudrais le modifier un peu :confused: , ton modèle fait combien en largeur au centre de l'hiloire, je voudrais le réduire un peu et modifier la proue et la poupe qui ont trop de courbes à  mon goût, pour les rapprocher de la forme du night héron, pourquoi faire simple quand c'est si bon de se compliquer la vie :rolleyes: . Le moule est déjà  assemblé mais je vais le "travailler" un peu au "pif" mais pas trop non plus...

[GuyG29]

Salut, mon kayak mesure 51cm au niveau de l'hiloire, j'ai aussi modifié la poupe et la proue mais j'ai aussi augmenté l'angle sous la coque pour qu'elle soit un peu moins plate, j'ai aussi construit une version en 55.5cm de large au niveau de l'hiloire, c'est très stable mais ça demande à  être chargé quand les conditions deviennent difficiles.

Bonne construction

[Carmelo]

Salut, mon kayak mesure 51cm au niveau de l'hiloire, j'ai aussi modifié la poupe et la proue mais j'ai aussi augmenté l'angle sous la coque pour qu'elle soit un peu moins plate, j'ai aussi construit une version en 55.5cm de large au niveau de l'hiloire, c'est très stable mais ça demande à  être chargé quand les conditions deviennent difficiles.

Bonne construction

Merci. C'est un trés beau travail, les angles de la proue et la poupe doivent lui donner une belle allure racée comme beaucoup de profil de kayak "british". Les doigts commencent à  me démanger, je commence à  avoir ses formes et dimensions en tête, les motifs sont plus long à  venir mais j'ai tout mon temps .

[Pascal27]

Bonjour,
je viens d'en acquerir un !!!! de construction artisanale et de très bonne facture.après 2 essais, il est rapide et bien plus stable que je ne le pensais.Il a tendance à  loffer un peu au vent, il est pour ma part très maniable du haut de ces 5.50m de long. !!! avec le gîte c'est absolument joueur !!!
Il est fait en red cedar et pin; magnifique...quelques petits travaux à  réaliser pour la fin de saison sur le vernis et quelques auréoles blanches sont apparues : si quelqu'un pouvait me conseiller pour remédier à  ce problème d'esthéthisme....
sinon, bien rigide sur fort clapot (sortie hier)et leger : 17kg !!!
1 epaisseur interieure et exterieure en fibre+epoxy.
je le porte tout seul à  l'ancienne...
Voilà  !
bon courage

[GuyG29]

Bonjour,

Si les auréoles blanches sont entre le vernis et l'époxy tu devrais pouvoir les éliminer après un ponçage, mais si elle sont dans l'époxy, il te sera très difficile de les éliminer sans attaquer la fibre. Il faut aussi que tu connaisses le vernis utilisé sur ton kayak car si c'est un bi-composants polyuréthane tu n'as pas de risque de réaction chimique mais si c'est un mono composant n'utilise surtout pas un bi-conposants dessus à  moins que tu aimes les craquelures et autres déformations.
bon courage

[jpr44]

Est-ce que vos Night Heron sont équipés d'une dérive?
Une dérive serait-elle utile sur ce type de yak, notamment sur le modèle en cp cousu-collé?

[GuyG29]

Est-ce que vos Night Heron sont équipés d'une dérive?
Une dérive serait-elle utile sur ce type de yak, notamment sur le modèle en cp cousu-collé?

Bonjour,

Oui le mien en a une et je pense que c'est indispensable

[Pascal27]

Je n'en ai pas et me demande si il en faudrait une, je verrai bien une à  curseur type xcite....propre !

[Daniel29]

Je n'en ai pas et me demande si il en faudrait une, je verrai bien une à  curseur type xcite....propre !

Sur le xcite, c'est une commande pneumatique avec 2 vérins...
Cette méthode donne de bon résultat!!!
dab

[Bernard DKQ]

Sur le xcite, c'est une commande pneumatique avec 2 vérins...
Cette méthode donne de bon résultat!!!
dab

Mazette !
V'là  qui mettent des


Dans les bateaux !

Yeeeaaaaah !!!

[Pascal27]

Bonjour, voici le lien pour consulter les photos....des auréoles en question qui me chagrine !!!
forum/album.php?albumid=37
je vous remercie par avance des conseils pour ce souci !!!
Cordialement,
Pascal

[Carry-Boo]

Voir mon MP : surtout ne touche à  rien !!!!!

[Pascal27]

bonjour,
je pensais dans cette perspective seulement enlever le vernis et recharger la fibre en epoxy...puis revernir.
Qu'en penses-tu ?
nb : guillaume 14 va aussi à  trouville....il pourrait emmener le kayak là  bas si je lui demande....à  voir !

[Pascal27]

de toute façon, va falloir revernir car le kayak en a besoin !
je pensais le faire en hiver avec les travaux...
il faut aussi créer des caissons pour les éléments de sécu qunt à  la flottaison.
je pensais aussi à  installer des taquets pour fermer les trappes+pose de joints pour l'étancheité.