ErwanErwan29870 a écrit :bon ,aller go direction le afmar de brest demain matin !!!!! c'est pas gagner avec les deux personnes qui s'occupe des immatriculations
mais bon je pense que mon dossier et béton :rolleyes:
-acte de vente du ligue
-attestation sur l'honneur construction amateur
-déclaration de conformité d'un navire de plaisance d240
-fiche de plaisance
-photocopie facture edf, carte d'identité
si j'ai oublié quelque chose ou au contraire trop mis, faite moi signe
!!!!!!!! donc il faut oublier l'acte de vente si celui-ci n'était pas immatriculé avant ,pourtant pagayeurs marins disait dans leur démarche pour l'immatriculation d'un kayak de mer : Ce qu'il faut revendiquer aujourd'hui, c'est la disparition les contraintes de distance (elles sont absurdes en kayak : vaut-il mieux passer un cap à moins, ou à plus de 300 m ?), et ensuite la disparition des contraintes sur le kayak (comme pour le surf, la planche à voile etc.). Les anglais naviguent sans contrainte (mais je crois qu'ils font immatriculer leurs kayaks. Sans contrainte ?), pourquoi pas nous ? Des pays du sud également, comme la Grèce. Même le flou italien est finalement plus souhaitable que notre situation. Quand je vois certaines associations militer pour des contraintes supplémentaires (SOT, kayaks gonflables ...), je me dis qu'on ne va pas dans la bonne direction (ce qui ne remet pas en cause le passé, on partait de tellement loin). On perdra peut-être l'accès aux ports, la priorité (qu'on n'a pas en général) etc. mais ce sont des détails. Notre pratique, l'histoire de notre embarcation sont de toute façon éloignées de la Plaisance. Même notre Président l'a dit récemment : "un Etat fort est un Etat simple"EricC66 a écrit : Un retour plus prés du littoral , plus d'obligation de matos sécu embarqué .
Les choses changent ... ça me fait penser à une vieille chanson 
Merci mau.len ! Les canadiens l'ont fort bien compris : On peut très bien naviguer en embarcation à énergie humaine sans contrainte ET sans immatriculation ET en sécurité (20 pages sur la sécu en mer sur le site gouvernemental canadien).mau.len a écrit :Ce qu'il faut revendiquer aujourd'hui, c'est la disparition les contraintes de distance (elles sont absurdes en kayak : vaut-il mieux passer un cap à moins, ou à plus de 300 m ?), et ensuite la disparition des contraintes sur le kayak (comme pour le surf, la planche à voile etc.). Les anglais naviguent sans contrainte (mais je crois qu'ils font immatriculer leurs kayaks. Sans contrainte ?), pourquoi pas nous ? Des pays du sud également, comme la Grèce. Même le flou italien est finalement plus souhaitable que notre situation. Quand je vois certaines associations militer pour des contraintes supplémentaires (SOT, kayaks gonflables ...), je me dis qu'on ne va pas dans la bonne direction (ce qui ne remet pas en cause le passé, on partait de tellement loin). On perdra peut-être l'accès aux ports, la priorité (qu'on n'a pas en général) etc. mais ce sont des détails. Notre pratique, l'histoire de notre embarcation sont de toute façon éloignées de la Plaisance. Même notre Président l'a dit récemment : "un Etat fort est un Etat simple"
Come gather 'round people
Wherever you roam
And admit that the waters
Around you have grown
And accept it that soon
You'll be drenched to the bone.
If your time to you
Is worth savin'
Then you better start Swimmin'
Or you'll sink like a stone
For the times they are a-changin'
