Construction Cirrus LT Hybrid

[Nophil]

Bonsoir à  tous,

Une première photo de mon kayak hybrid en cours de construction.
http://my.imageshack.us/registration/se ... 01507bc3f3

Après la couture, je vais attaquer le précollage intérieur (quelques gouttes serrées de résine, entre les ligatures, qui seront plus tard noyées dans le congé).

Viendra ensuite le débitage des lattes.

A bientôt pour + de photos

Nophil

[Yann_Caron]

Wahouuuuu

Que je rève d'avoir un garage pour travailler le bois.
C'est beau, j'adore, chapeau bas.

Tu colle à  l'epoxy ?
Mon père refait son voilier également, un travaille d'orphèvre de dingue.
J'admire les gens qui fabriques eux même leurs embarcations.

J'aurais plusieurs questions :
Au Final c'est lourd ?
Combien de temps éstimé au total ?
Prix de revien ?

Enfin vala. Pas que je veuille m'y coller, mais j'admire le travail, surtout celui du bois, la matière noble.

[Eric]

belle bête bravo
mais pourquoi le conformateur intérieur :confused:

le pont sera t-il en bois latté ,

[Daniel29]

Bonsoir à  tous,

Une première photo de mon kayak hybrid en cours de construction.


Après la couture, je vais attaquer le précollage intérieur (quelques gouttes serrées de résine, entre les ligatures, qui seront plus tard noyées dans le congé).

Viendra ensuite le débitage des lattes.
A bientôt pour + de photos
Nophil

Eric c'est un hydrid, coque ctp, pont latté.
Perso, j'aurais fait les congé de coque tout de suite pour bien la bloquer...

[gregdepau]

salut nophil!
superbe le bebe !!
a tres bientot pour la suite!
bon courage

[Nophil]

Bonsoir,

D'abord désolé pour la qualité moyenne de la photo et le renvoi vers imagesckack avec pubs (si quelqu'un veut bien m'expliquer la méthode d'insertion photo pour éviter ça).

Pour Gregdepau: félicitations à  toi pour tes oeuvres (j'avais pas pris le temps de te féliciter + tôt, accaparé par mon chantier).

Pour Eric, effectivement, pont latté comme indiqué par Daniel29.

Pour Daniel29: les couples intérieurs intégraux et les ligatures (à  retirer plus tard : en fait, mon message était pas clair: ce sont les gouttes de résine qui seront noyées dans le congé final, pas ces ligatures) m'imposent un précollage ponctuel. Me conseilles-tu des plots serrés de résine chargée (recette pour congé), à  noyer plus tard dans le congé continu final (l'architecte du CirrusLT dépose d'abord des points de colle thermofusible au pistolet, avant gouttes de résine non chargée)?


Pour Yann_caron:collage époxy chargée woodfill250 (sicomin).
Poids: 16 kg fini pour l'architecte pour la version pont contreplaqué (très variable selon grammage tissu et quantité résine utilisée).
Temps: aucune idée - j'prends mon temps pour pas faire de c****ries irréversibles. Ca prendra le temps qu'il faudra.
Prix: choix de matériaux de qualité (donc ça se paie, d'autant que j'ai pas commandé avec d'autres constructeurs, ce qui permets d'avoir des rabais significatifs pour les commandes groupées)
Ctp marine : 180 € pour 2 feuilles 1,53 x 2,5 m (feuilles en 1,25 pas dispo à  l'achat; 1,5 feuille aurait suffie).
Résine + tissu: 330 € sicomin
Red cedar pour lattes de pont: 140 € l'avivé 105 x 155 mm x 4,90 m (de quoi faire largement le double de lattes, ça servira certainement pour un nouveau futur kayak).
+ 35 € dans une menuiserie pour débit de l'avivé en planches (après rabotage 4 faces)
+ les accessoires achetés depuis plusieurs années (siège mousse, cale pieds alu, ....)
Donc difficile de prévoir le prix de revient final
En tout cas nettement moins qu'un kmer fibre qui me plaise (et qui n'aurait pas la gueule d'unn kayak bois)

A bientôt

Nophil

[Yann_Caron]

non en effet le bois c'est noble.
J'ai vu des plans (après ton poste je me suis interesser à  la construction, pas pour la faire, mais par curiositée) et il y as des bateau avec des mozaà¯ques faites de bois différents. Ca pete les yeux, c'est magnifique.

Bref bon courage.

[gregdepau]

non en effet le bois c'est noble.
J'ai vu des plans (après ton poste je me suis interesser à  la construction, pas pour la faire, mais par curiositée) et il y as des bateau avec des mozaà¯ques faites de bois différents. Ca pete les yeux, c'est magnifique.

Bref bon courage.

c'est un autre monde

[Eric]

nophil

du CP marine !!!!

du cp ext en 3 mm fait l'affaire , stratifié recto - verso : increvable , pas cher , léger

pense- y pour le prochain km

[Nophil]

nophil

du CP marine !!!!

du cp ext en 3 mm fait l'affaire , stratifié recto - verso : increvable , pas cher , léger

pense- y pour le prochain km

Bonsoir Eric,

Le choix entre ctp marine et extérieur a déjà  fait couler beaucoup d'encre (de posts plutôt) sur ce forum (entre Daniel29 et Hervé notamment) il me semble.
Sans vouloir relancer le débat (quoique), les raisons de mon choix :
- plusieurs mauvaises surprises avec de l'extérieur (gros manques dans la couche intermédiaire de bois) idem Hervé je crois,
- ctp marine avec couches extérieures régulières garanties 13 ou 14/10ème mm (plus épaisses que l'extérieur), ce qui laisse + de marge au ponçage,
- beauté des faces extérieures (même si je sais pas encore si la coque sera peinte, ça dépendra de l'aspect entre okoumé et red cedar).
S'agissant de mon premier chantier de ce genre, j'ai voulu éviter les mauvaises surprises.
Mais c'est vrai, + lourd et + cher.

A bientôt,

Nophil

[Eric]

arguments acceptés, mis à  part l'esthétique

j'ai 5 constructions en cp extérieur à  mon actif , et cela est trés joli

et la qualité mécanique moyenne plus que compensée par une stratification recto- verso !

sais-tu quelle est l'épaisseur d'une coque de km en fibre de verre ? :confused:

PS: je ne dit pas que j'ai raison à  chacun sa technique

[Pierre76]

C'est MON beau-frere
non vraiment tu avances bien, vivement que ... enfin tu sais quoi
C'est vraiment magnifique ce genre de boulot, et pour connaitre ta minutie, je suis sur que tu vas avoir un tres beau bateau.
Je sais je vais te faire honte avec mon plastique mais vu mon entrainnement je serai loin devant :p
A vite au tel

[Nophil]

Bonsoir,

A raison de quelques lattes chaque week-end, ça finit par avancer .
Les lattes de livet restent à  coller, avant rabotage, ponçage, ponçage, ponçage, ...



A bientôt

Nophil

[Nophil]

Bonsoir à  tous,

J'continue les photos ou pas??

[gregdepau]

bien sur que tu vas continuer les photos, ca m'interesse!
tes lattes de pont sont bouvetees?

[Bernard DKQ]

Tu vas pas nous laisser la bouche ouverte en pleine action.
Bien sûr que tu continues.
C'est basé sur quel plan ton chef d'oeuvre ??

[Oli]

OUI OUI des photos !

[Nophil]

Rebonsoir,

A défaut de retour suite à  mon précédent message (c'est vrai photo assez dégeu), j'me demandais juste si , enfin bon.

Oui Gregdepau, lattes bouvetées avec fraise commandée à  l'adresse que tu m'avais indiquée.

Pour Bernard DKQ: plan oneoneankayaks (CirrusLThybrid)

Question :
Suite à  une sortie kmer hier du côté de St-Cast / Fort Lalatte avec retour vent 3/4 arrière (kmer loffant systémtiquement malgré mes efforts de compensation), je songe sérieusement à  ajouter une dérive rétractable à  mon CirrusLt Hybrid).
J'ai vu plusieurs plans et modes de construction possibles, mais comment définir l'emplacement de cette dérive (position entre cockpit et proue ?)

Merci d'avance.

Nophil

[Daniel29]

Suite à  une sortie kmer hier du côté de St-Cast / Fort Lalatte avec retour vent 3/4 arrière (kmer loffant systémtiquement malgré mes efforts de compensation), je songe sérieusement à  ajouter une dérive rétractable à  mon CirrusLt Hybrid).
J'ai vu plusieurs plans et modes de construction possibles, mais comment définir l'emplacement de cette dérive (position entre cockpit et proue ?)
Merci d'avance.
Nophil

plutôt qu'un long discourt.
[ATTACH]523[/ATTACH]
a+

[Nophil]

Bonsoir,

Merci pour la réponse Daniel29; si je vois bien, grossomodo entre 65 et 90 cm de la poupe sur un Arktika il me semble.

A+

[gregdepau]

un petit lien interessant ici et un autre là 

pour le seconde aller dans SK S&G

[Nophil]

Bonsoir,

Merci pour ces liens.
J'hésite encore entre un système avec cable rigide (qui commande la dérive en tirée + poussée) et un sytème avec élastique sortant la dérive+cordelette en opposition.
Je cogite également sur une dérive facilement démontable.

Si certains ont fabriqué leur propre dérive ...

a+

[Nophil]

Bonsoir,

Le pont est enfin prêt à  être stratifié...

[ATTACH]704[/ATTACH]

A bientôt pour la suite

Nophil

[Bernard DKQ]

Moi je suis curieux de nature et je voudrais bien comprendre le tour à  Gérard Majax (ou feu Garcimore).
Comment vous tenez les lattes en place sur les conformateurs lors du séchage et une fois que c'est sec,........(roulement de tambour)..........., tadammmm !!! comment vous virer les conformateurs (vous sciez en deux comme pour lever les filets).

[Daniel29]

Moi je suis curieux de nature et je voudrais bien comprendre le tour à  Gérard Majax (ou feu Garcimore).
Comment vous tenez les lattes en place sur les conformateurs lors du séchage et une fois que c'est sec,........(roulement de tambour)..........., tadammmm !!! comment vous virer les conformateurs (vous sciez en deux comme pour lever les filets).

Bernard,
c'est comme pour un bois et toile....
si,si....
en trad, on construit le pont, la coque puis les bouchains..
en ctp, on construit la coque puis le pont mais sans coller la jonction(liston)...
Pour être sur que cela n'arrive pas, certains mettent du scotch sur la tranche....

[Nophil]

Bonsoir,

Les lattes ont été agrafées durant le séchage.
En l'état, coque et pont sont collées temporairement avec de la colle thermique.
Le livet sera bien protégé par un adhésif pour la stratif du pont, avant démontage, stratif intérieur pont puis démontage du conformateur, stratif coque, avant réassemblage définitif. Encore un peu de boulot ....

[Bernard DKQ]

Flûte moi qui croyais qu'il y avais un truc !!!
Bon m'embobinez pas, hein ! Pour les lattes, comment vous les faîtes tenir pendant que la colle elle prend (j'ai pas vu de presses). Hulla-upe / barba-truc, non ?

En tout cas félicitations Nophil, ch'tun bieau batieau qu'tas là  !

PS: J'ai fini la structure de mon trad et raccourci l'hiloire (j'avais présentement eu le mètre plus généreux que le ventre) 44*59, mon dieu faites que je ne reste pas coincé dedans si je fais la culbute. En excluant d'emblée la possibilité d'arracher le pont avec les jambes, je vais plutôt huiler ma combi !

Ceux qui connaissent la route Zyva, les autres c'est: ici
Bin quoi ! Y a pas que Pierre et Oli qui peuvent faire mumuse

[Nophil]

Bonsoir,

La suite, pont stratifié prêt à  poncer

[ATTACH]741[/ATTACH]

[ATTACH]742[/ATTACH]


A bientôt

Nophil

[Bernard DKQ]

Il n'y a qu'un mot "Magnifique"

[Nophil]

Bonjour à  tous,

Collage en cours coque et pont.

forum/attachment.php?attachmentid=967&s ... 1220085927

forum/attachment.php?attachmentid=968&s ... 1220085927

Concernant les peintures bicomposants, un primaire est-il indispensable en sous-couche ?

Merci de votre retour

A bientôt

Nophil