Kayakistes de mer .org

Et oui ! Plus il y a de gens qui pagaient en eaux salées, surtout des particuliers avec un bateau acheté pour l'été ou des gens faisant un stage ou une petite rando estivale avec un club, plus le kayak de mer sera dans le collimateur d'individus qui ne savent pas ce que c'est et qui se prennent pour Rambo !

J'ai cru comprendre que vous faisiez partie du Club SAMCK.
Si c'est un club FFCK, il y a un service (patrimoine nautique) pour gérer ce genre de problème même si ça prend du temps ! L'avocat de la Fédé est très compétent ! Même si vous ne portez pas réclamation, l'info sera interessente pour la Fédé ( j'ai les coordonnées des personnes à  joindre)
Cela prend du temps, certes !
Mais comme dit Olivier, il faut réagir à  froid, calmement, ....
Ceci étant, je ne sais pas si son drapeau belge à  l'arrière aurait eu quelque influence !!!!! N'est-ce-pas ?

Vous inquiétez pas, pas d'amertume, c'est largement digéré !
On va simplement informer les pagayeurs et les instances du kayak que la situation n'est pas claire.
Philippe BRET va informer CKMER, moi je m'occupe d'informer la FFCK.
J'attends le retour de Philippe la semaine prochaine pour coordonner nos actions.
Je pense surtout que l'amalgame entre un engin de plage et un kayak de mer est (trop) vite fait. Et quand on tombe sur quelqu'un de borné, on ne peut pas discuter...
Cela m'était déjà  arriver à  Sète : le capitaine du Port voulait me dresser un PV pour navigation dans le port coté maritime, j'ai sorti mon certificat d'immatriculation et il a laissé tombé... Comme quoi!
La méconnaissance de notre activité par les services portuaires nous met en mauvaise posture.
Quand dialogue il peut y avoir, tout se règle sans embrouille.
Il y a quand même un gros manque de communication sur les arrêtés régissant le kayak de mer. Déjà  pour nous pratiquants, c'est un peu compliqué. Donc pour quelqu'un qui n'est pas investit dans la pratique du CK, je conçois qu'il ne soit pas au courant, mais dans le doute on devrait tout de même s'abstenir.
J'attends le retour de Philippe la semaine prochaine pour coordonner nos actions.
Christian, je veux bien les coordonnées d'une personne à  contacter à  la FFCK si tu as ça sous la main.
Merci pour l'intérêt que vous portez à  la situation que nous avez vécu.

J'admire ton calme et ta sagesse .
L'erreur de celui qui a été mis en place par ,ou avec l'accord, de la mairie pour gérer le port, par son côté péremptoire de vous raccompagner, est à  mon avis une faute. En tant que professionnel maritime il n'est pas excusable d'ignorer les lois de son domaine (pourtant bien plus réduit que d'autre) et d'abuser de son pouvoir
De plus en allant dans un camping vous avez fait travaillé l'économie locale, et "l'accueil" qu'on vous a réservé mérite que l'élu au tourisme, le syndicat d'initiative ou leurs équivalents, soient informés :confused: .
Il parait que le tourisme est en baisse dans certaines localités : il est un peu facile de tout mettre sur le dos de la météo, celui des "médiocres autoritaires" mérite la part qu'il a gagné aussi bétement

à  quand les capitaines de ports équipés de flashballs ?

Nous avons déjà  eu, soit dans le cadre de Norsaq, soit dans le cadre de Marenostra "canal historique" , qq déboires avec des "capitaines de port".

Point commun chez ces personnages : ils ont une connaissance trés faible de la législation, et avancent n'importe quoi ... Leur grande spécialité est de penser que des arrétés municipaux outre-passent les lois et le code maritime.
Donc il peut être fructueux d'être fermes sur ses positions. D'autant plus en Méditerranée, où leur pouvoir réel semble assez mince.

Dans au moins un cas, nous avons mis à  l'eau "de force" sans être inquiétés par la suite.

Christophe,
Norsaq
http://norsaq.ifrance.com/

Une cale fait parti du domaine maritime donc public où pas?
Les ports sont financé par les deniers public, non?
Les affaires maritimes font le forcing sur l'agencement des mouillages et le nombre de mouillages, photos satellite a l'appuis, mais rien entendu sur l'usage des cales dans la rade.

Ne pas confondre une capitainerie de port dotée d'un capitaine ( OH capitaine ! Oh, mon capitaine ) avec un vague vague-maistre, garde- champêtre municipal chargé de la circulation dans un port de plaisance !
J'envoie le reste par MP !

Eric a écrit :qq'1 a t'il une astuce pour stratifier une photo cop du certife d'imate

dans le coq _ pitre

car navigué avec des papires, c'est chiant
encore plus lorsque l'on a plusieurs km

il existe des plastifieuses pouvant aller jusqu'au format A4 qui permettent de plastifier les documents. On peut aussi le faire dans les imprimeries qui font de la reliure de documents.

Bonsoir
j'ai été contrôlé l'année dernière à  la sortie du port de dieppe , j'étais en situation de pêche.

Le zodiac armé par deux gendarmes contrôlait un doris pro qui avait tendu une longueur dans une zone interdite.
le gendarme qui était resté à  bord s'est approché en me disant que la réglmentation avait changé ...je lui est répondu que je je savais et qu'il pouvait voir mes papiers
l'ambiance était assez particulière car nous étions dans une très grosse chasse avec des mouettes qui plongeaient partout autour de nous.
je tenais le zodiac écarté avec mon bras et une orphie en a profité pour passer entre nos deux bateaux en sortant de l'eau ..
il a appellé le cross en indiquant mon nom et le nr du bateau et que j'étais en règle
il n'a pas vérifié la taille des poisons à  mes pieds ( à  l'époque je naviguais en sit on top)

voilà  c'est tout, c'est plutot un bon souvenir car le gars était sympa.

Adishatz a écrit :Avez-vous déjà  été contrôlé en mer??
Si oui, étiez vous en règle et qu'on t-il inspecté?

Pour ma part, ça ne m'est jamais arrivé sur mes zones de navigation habituelles, le bassin d'Arcachon et l'estuaire de la Gironde, ni même sur mes destinations de vacances.

D'Oloron Sainte-marie Via Biarritz, Arcachon, la Pointe du Raz, le Mont Saint Michel a presque Paris hors des vacances scolaire je n'ai pas été controlé sur une période de 60 jours (18j en avril, 45j d'octobre à  Décembre). La gendarmerie maritime m'est passé a coté mais ils ne m'ont rien dit.
Pour info, un hélicoptére longe les plages des Landes tous les jours (sécurité). Entre Biscarosse et Mimizan il faut demander l'autorisation de passer au centre d'essai des Landes (tir de missilles, zone militaire).

Même chose, 2 ou 3 fois, contrôles visuels et demi tour...
Et petit salut sympa !
Aussi tout le matos sur le bateau et j'ai le n° d'immat.sur le pont. Au départ, les aff mar, sans doute pas très au courant, m'avaient dit de le mettre. Après je ne l'ai pas retiré. La flemme. Utile lors de ces contrôles ? qui sait ?

Bonsoir,

Je fabrique mon Kmer en ce moment et je me faisais cette réflexion : Cela fait 5 ans que je fais des sorties en mer (avec des kayaks non homologués officiellement) et je n'ai jamais été contrôlé pour me demander les papiers de mon embarcations ! Est-ce qu'il y en a qui ont été contrôlé par une autorité à  propos de l'homologation de son embarcation ?

Bon week end à  tous !

Nicolas

jamais en 8 ans

Nicolas26 a écrit :Bonsoir,

Je fabrique mon Kmer en ce moment et je me faisais cette réflexion : Cela fait 5 ans que je fais des sorties en mer (avec des kayaks non homologués officiellement) et je n'ai jamais été contrôlé pour me demander les papiers de mon embarcations ! Est-ce qu'il y en a qui ont été contrôlé par une autorité à  propos de l'homologation de son embarcation ?
Bon week end à  tous !
Nicolas

Il y a un sondage, n'hésite pas a y participer...

salut daniel

sincèrement sur l'au cela ne m'est jamais arrivé
néanmoins nous avons eu en juin dernier un contrôle total de la flotte
(du gilet au kayak) par la jeunesse et sport et les affaires maritimes "super!!"
d'un autre côté; le fait d'avoir reçu ce contrôle prouve aux institutions publiques que nous sommes dans les clous!

sinon je n'ai jamais eu d'échos de contrôle sur l'eau

jamais de controle, une seule une patrouille bleue est venue me voir, je me préparais à  passer mon oral et sortir les papiers adéquats, mais ils m'ont abordé plus pour voir à  quoi ressemblait un kayak de mer que pour le controle !!!!

Jamais controlé en 20 ans de pratique régulière. Juste une fois un zodiac des afmar en balade est venu me dire un petit bonjour alors que j'allais partir en sortie avec un groupe. Aprés un coup d'oeil aux bateaux ils sont repartis.

Daniel29 a écrit :Il y a un sondage, n'hésite pas a y participer...

Je confirme !
Il vaut p'tet mieux se reporter au même fil ! Il y a un sondage et une discussion.
Nos admin pourraient peut-être fusionner les deux ????? :confused:

Revenons sur cette question : Maintenant qu'il y a une réglementation qui apparaît comme satisfaisante aux différents acteurs du KMer, valable à  compter du 15 avril 2008, il y a des chances que les différentes autorités soient informées d'une façon plus homogène sans qu'il ait des confusions entre réglementation locales et nationales ; les contrôles seront peut être plus fréquents !
En tous cas, nous disposons d'un texte suffisamment précis pour faire valoir nos droits ; le seul ennui, c'est qu'au début, il vaudra mieux avoir la 240 plastifiée sur soi (lol ! ) en plus de la carte bleue en cas de contrôle et ! d'avoir le "fourbi réglementaire ! ".
Si vous avez des gros pépins en cas de contrôle et que vous estimez être dans vos droits, il y a un secteur "patrimoine nautique" efficace à  la Fédé* à  moins que vous ne préfériez vous adresser ailleurs, FPKM ou CK/Mer, par exemple.
* je le ai sollicité sur un PB vraiment criant (arrêté préfectoral "exhorbitant") et ils ont eu gain de cause même si cela a mis deux ans !!!! avec recours au T.A. si ce n'était pas revu !!! ça a marché !

guillaume62 a écrit :salut daniel

sincèrement sur l'au cela ne m'est jamais arrivé
néanmoins nous avons eu en juin dernier un contrôle total de la flotte
(du gilet au kayak) par la jeunesse et sport et les affaires maritimes "super!!"
d'un autre côté; le fait d'avoir reçu ce contrôle prouve aux institutions publiques que nous sommes dans les clous!

sinon je n'ai jamais eu d'échos de contrôle sur l'eau

Salut Guillaume,
Qu'ont-ils vérifiés exactement ? quels étaient les problêmes encourus si le control s'était révélé négatif ?

niveau Jeunesse et sport
les diplômes
les assurances
la petite liste des obligations d'affichage
les vestiaires
la norme des gilets ainsi que le contrôle de ceux-ci
l'état du matériel
et l'hygiène

les affaires maritimes
l'immatriculation des kayak de randonnée et de compétiton
si il y a un armement suffisant au sein de la structure pour envoyer un groupe sur l'eau en ballade
les dates de péremption des fusées de détresse
l'état et les certificats des VHF
...

voila grosso modo le contrôle!
par contre ils le font très bien donc cela prend un peu de temps

alain a écrit : quels étaient les problêmes encourus si le contrôle s'était révélé négatif ?

Ils brûlent tout, quelle question bête !!! J'ai bon Chef, dit j'ai bon !!!

Bernard DKQ a écrit :Ils brûlent tout, quelle question bête !!! J'ai bon Chef, dit j'ai bon !!!

Et les responsables sont envoyés au bagne, réouvert pour l'occasion.

Gael a écrit :Et les responsables sont envoyés au bagne, réouvert pour l'occasion.

Cayenne ou Poulo Condor ?

Christian a écrit :Cayenne ou Poulo Condor ?

Non Brest.

"Pendant 110 ans la ville de Brest
Et son bagn' eurent pour réputation
D'être aussi redoutés que la peste
Comme Rochefort et Toulon
70000 bagnards y vécurent
Criminels, malfrats et innocents
Tous y subirent l'opprobre, l'injure
Brest est rougie de leur sang"

Mais au fait de qui sont ces magnifiques paroles?

Oui je sais la question est plus facile pour certains que pour d'autres.

Brest, Rochefort ou Toulon ?
Dans ce cas, ce n'est pas la bagne qui est le plus adapté, c'est la peine des galères ! Logique pour des responsables de vases nautique !

Bonjour,
j'ai été contrôlé 2 fois. La 1ère c'était dans le chenal de l'île de Batz il y a 2 ans, comme ça bastonnait un peu ils m'ont demandé de les accompagner à  l'abri dans le port, m'ont fait monter dans la vedette car je n'avais pas sur moi la licence de la petite VHF dans mon caisson. ils ont vérifié tout mon matos de sécu + carte d'immatriculation. Ils ont établi un pv pour l'absence de licence VHF mais je n'ai jamais eu de suite donc pas d'amende à  payer. j'ai dû leur faxer le soir même mon certificat Restreint de téléphoniste. J'ai eu à  faire à  2 tordus zélés.
Le second contrôle s'est passé au large de la baie de Morlaix l'année dernière, les flics étaient plus intrigués de la présence d'un kayak à  cet endroit que répressifs. Ils ont vérifié ma carte d'immatriculation et ma pagaie de secours puis nous avons tapé la discute sur la pratique du kayak, c'était plutôt sympa.

Christian a écrit :Brest, Rochefort ou Toulon ?
Dans ce cas, ce n'est pas la bagne qui est le plus adapté, c'est la peine des galères ! Logique pour des responsables de vases nautique !

En métropole on disait aussi bagne pour désigner le lieu de détention même si la condamnation était à  l'origine "aux galères".

Quant à  l'origine de ces paroles je ne doute pas que Pierre notamment les connaissent par coeur...

Bonjour,
J'ai croisé les Aff Mar cet été, j'étais à  Plouézec, je venais de mettre à  l'eau et on sortait nos lignes pour taquiner la seiche. Un zozo noir marqué Affaires Maritimes (ou gendarmerie maritime je ne sais plus) est arrivé du large, bonjour, bonjour, et il est allé directement contrôler le bateau d'à  coté sans s'intéresser plus à  nous, bateau qui était également à  la seiche. Ils se sont éloignés vers le large pour procéder au contrôle du bateau et on ne les a pas revus.

Olivier a écrit :Quel est le statut d'un "directeur du port" ?
Qui le paye ?

La responsabilité d'une décision est soit portée par la personne physique soit par l'organisme qu'il représente.

Il ne faut pas que le type de situation décrite par Adishatz se reproduise, aussi est il intéressant de réagir à  "froid" pour en savoir plus.

Petite remarque un port n'est pas un moulin et appeler la Capitainerie sur le canal 9 ouvre souvent l'autorisation à  entrer et débarquer dans le dit port. Il est vrai que certains règlements intérieurs interdisent la navigation à  la pagaie ou à  la voile (questions d'assurance) dans ce cas demandez leur de venir vous chercher en annexe...
Je rappelle même si cela peut faire sourire que si votre kayak est francisé au yeux de la loi vous êtes le Capitaine de votre navire et à  ce titre vous avez des droits et devoirs et que nul ne peut vous en priver. Même si beaucoup de gens bien intentionnés se prête au jeu. Comportez vous en Capitaine vous serez traité selon vos prérogatives.
Les gens de Mer sont sensibles aux Gens de Mer c'est une grande Fraternité. Pensez-y

Pour le statut du Directeur du port:
http://www.developpement-durable.gouv.f ... sance.html