Contrôles en mer???

[Adishatz]

Avez-vous déjà  été contrôlé en mer??
Si oui, étiez vous en règle et qu'on t-il inspecté?

Pour ma part, ça ne m'est jamais arrivé sur mes zones de navigation habituelles, le bassin d'Arcachon et l'estuaire de la Gironde, ni même sur mes destinations de vacances.

[Philippe56]

Bonjour,
un groupe de kayakistes du club de Vannes a été récemment contrôlé par les affaires maritimes. Ils sortaient du Golfe du Morbihan en direction de l'îlot de Méaban distant d'environ 1 mille.
Je pense que c'est par excès de zèle qu'ils leur ont reprochés de ne pas être aux normes telles qu'imposées à  partir de 2007. Ils n'ont pas pris en compte la période dérogatoire jusqu'à  fin 2006 permettant de naviguer jusqu'à  1 mille.
Il faut dire que la préfette du Morbihan était également sur l'eau ce week-end là , ceci explique sans doute celà .

[Gael]

un groupe de kayakistes du club de Vannes a été récemment contrôlé par les affaires maritimes. Ils sortaient du Golfe du Morbihan en direction de l'îlot de Méaban distant d'environ 1 mille.
Je pense que c'est par excès de zèle qu'ils leur ont reprochés de ne pas être aux normes telles qu'imposées à  partir de 2007. Ils n'ont pas pris en compte la période dérogatoire jusqu'à  fin 2006 permettant de naviguer jusqu'à  1 mille.

Et çà  s'est terminé comment ?

Il faut dire que la préfette du Morbihan était également sur l'eau ce week-end là , ceci explique sans doute celà .

Elle était aussi en kayak ?

[Christian]

2 fois à  3 années (été) d'intervalle
- devant Ouistreham (14) à  savoir à  1500 m de mon club avec 1 fois des gens faisant une sortie encadrée (ils étaient en Baias non-ponté) il y a 2 ans car nous étions dans une zone où toute nave était interdite !!!! dixit le CRS dans sa sécu (bof, c'est l'été, le reste du temps, il sont ailleurs)
- Cette année, avec 2 membres du club et nous avons été invités à  rester dans la bande des 300 m car le CRS trouvait qu'on était un peu trop loin en arrivant ; on repartait par un chenal "toutes embarcations" vers le "petit large" ; il a été très étonné que je lui dise qu'on avait droit à  2 milles mais j'ai pas insisté car il commençait à  parler de carte bleue ; je lui ais dit qu'elles étaient au Club et lui ai promis que nous ne ne dépasserions les 5 noeuds dans le chenal, ce qui l' a fait marrer.

J'ai par contre été 2 fois invité à  ne pas atterrir par le chenal de départ de leur sécu ; une fois, chez moi à  Colleville ; j'ai argumentée d'une (réelle) crampe et la sauveteuse s'est calmée en apprenant que j'étais du club voisin. Une autre fois, à  Conleau mais c'était vraiment pour la forme et il m'a laissé débarqué puis repartir de son chenal, car, sinon il n'y avait comme point de débarquement qu'un quai de 2 m de haut avec une échelle et je ramenais un kayak en remorque.

Dans les 4 cas, c'était pendant l'été et par des gens surtout préoccupés de leur zone de baignade, pas très au courant de la réglementation (les CRS parlent encore de 6 me catégorie ! ). Jamais par les Affmars ...

[Jean-Yves]

Contrôle en décembre 2005 vers la pointe de l'Arcouest de retour d'une virée autour de Bréhat. zodiac noir de la gendarmerie maritime. Comme il n'y avait personne sur l'eau malgré le magnifique temps ils se sont intéressé aux kayaks. Prise de renseignement sur le club d'origine avec des petits commentaires du style
"Ah oui en général les gens comme vous (qui pratiquent à  cette saison) sont bien équipés"
"On commence à  s'intéresser aux kayaks. Il y en a de plus en plus"

l'objectif est, je pense, que le message " attention contrôles des kayaks désormais "soit passé. ... Et ça marche !

[Gael]

Contrôle en décembre 2005 vers la pointe de l'Arcouest de retour d'une virée autour de Bréhat. zodiac noir de la gendarmerie maritime.

Le contrôle a juste été visuel et informel, ou bien ont-ils suivi une procédure quelconque (présence de l'équipement obligatoire, immatriculation des kayaks, vos cartes de circulation) genre "les papiers du véhicule s'il vous plaît" en version maritime ?
Sinon ils étaient partis d'où ?

[Jean-Yves]

Le contrôle a été du style "Bonjour, Gendarmerie maritime, contrôle de votre équipement....". Ils n'ont pas cherché à  voir nos papiers. Ce qui les intéressait c'était de savoir si nous avions le bout de remorquage, la pagaie de secours. Ils n'ont pas contrôlé les moyens lumineux (nous leur avons indiqué que nous avions des feux à  main sans les leur montrer). Très cool mais nous étions très proche du rivage... ceci explique cela.Vu la saison le message s'adressait aux "locaux" (faites savoir que l'on contrôle). Et puis le plan d'eau était vide et c'était la fin de la journée (17h en décembre). Je ne connais pas par contre leur port de départ.

[Gael]

nous étions très proche du rivage

Dans les 300 mètres ? Je suppose qu'ils savaient que vous aviez navigué au delà , d'où le contrôle ?

[Jean-Yves]

Oui ils nous avaient vu venir de Bréhat, mais jusqu'à  fin 2006 il est toujours possible de naviguer jusqu'à  1 mile. Et nous étions largement "ds les clous"

[jfdao]

Nous avons été controlé une seule fois il y a 3 ou 4 ans...c'était en Février et nous étions pratiquement seuls entre le Lavandou et Port Cros, à  bien plus de 2 milles d'un abri, et donc dans l'illégalité...un gros pneumatique de la gendarmerie maritime est arrivé direct sur nous (j'étais avec ma femme, chacun dans son bateau...). Après quelques secondes d'observation de nos équipements (nous avions les gilets sur nous, les bateaux étaient bien équipés), un des gendarmes nous a demandé si nous avions une VHF à  bord...nous lui avons répondu que nous en avions une chacun dans le gilet...il a alors demander à  ma femme de faire un essai avec la vedette de la SNSM sur 13...la vedette a répondu...le gendarme nous alors dit "qu'on avançait bien avec nos trucs" et ils se sont éclipsés en nous souhaitant bonne route...un seul contrôle plutôt cool pour des centaines de sorties, c'est pas vraiment l'inquisition...
JF

[Gael]

un seul contrôle plutôt cool pour des centaines de sorties, c'est pas vraiment l'inquisition...

D'accord avec toi. Par contre il est intéressant de vérifier si la fréquence de ces contrôles augmente ou pas et de savoir sous quelle forme ils s'exercent.
De ton expérience et de celle de Gil je retiens que les gendarmes vérifient plutôt qualitativement le niveau d'équipement et de préparation du ou des pagayeurs (par exemple ton aptitude à  utiliser ta VHF en situation plutôt que ton certificat de radiotéléphoniste restreint).

[Philippe56]

il y a eu un procès verbal avec prise d'identité de chacun des membres du groupe. on leur a communiqué le téléphone du président. je pense qu'il va faire un topo la dessus à  la rentrée lors de la réunion du bureau.
dans le morbihan, les aff mar ne sont pas très au courant de la législation concernant les kayaks. personnellement, je les ai contacté il y a déja plusieurs mois pour déclarer mon kayak, un baidji que j'ai moussé. je suis tombé sur un mur d'incompréhension, j'ai abandonné par dépit après les avoir titillé un peu en leur disant que les côtes d'armor et le finistère avaient une fois de plus une bonne longueur d'avance dans ce domaine.

[Adishatz]

il y a eu un procès verbal avec prise d'identité de chacun des membres du groupe. on leur a communiqué le téléphone du président. je pense qu'il va faire un topo la dessus à  la rentrée lors de la réunion du bureau.
dans le morbihan, les aff mar ne sont pas très au courant de la législation concernant les kayaks. personnellement, je les ai contacté il y a déja plusieurs mois pour déclarer mon kayak, un baidji que j'ai moussé. je suis tombé sur un mur d'incompréhension, j'ai abandonné par dépit après les avoir titillé un peu en leur disant que les côtes d'armor et le finistère avaient une fois de plus une bonne longueur d'avance dans ce domaine.

Les administrations sont pitoyables ...
Mes 2 homologations récentes de kayaks se sont plutot mal passées :
1 kayak est devenue canoe homologue en cat C mais non insubersible.
l'autre est devenue aviron homologue eb cat D non insubersible.
C'était 2 bateaux neufs avec tous les papiers en règle ... Ils ont meme écorché mon nom sur les certificats
Affa. Mar. de Bordeaux à  éviter !

[Pierre]

Jamais en kayak.
Quatre fois en voilier.
La dernière, en mars 95 devant Loctudy. Les fusées étaient périmées depuis un mois. Les flics-mar ont dressé procès verbal et m'ont demandé de faire route terre et d'en acheter sans tarder.
8 jours plus tard j'avais la visite des gendarmes qui venaient vérifier si je m'étais mis en règle. On est allé à  bord constater que tel était le cas. On s'est quitté en excellents termes. Il n'y a jamais eu de suite.

Le truc: l'humilité.
Un plaisancier raleur ou donneur de leçons n'aurait eu aucune chance.

[Eric]

qq'1 a t'il une astuce pour stratifier une photo cop du certife d'imate

dans le coq _ pitre

car navigué avec des papires, c'est chiant
encore plus lorsque l'on a plusieurs km

[paulo]

du papier transparent autocollant style couverture de livre serait possible. sinon ds une pochette plastique scotchée (avec du scotch ki resiste à  l'eau).

[Pierre O]

Fin Octobre nous étions un groupe Sept kayakistes sur la côte sud de Port Cros et avons croisé au petit matin la vedette des gendarmes maritimes ils ont ralentis et nous ont observé un moment ; est-ce que c'est parce que nous avions nos gilets, et le materiel de secours sous les filets de pont : pagaies démontables, "planches de piscine", bout de remorquage... assez en évidence et peut être un rythme correct ? en tout cas ils ne se sont pas arrétés et nous ont salué avec courtoisie (une attitude plus sécurisante que désagréable)

[Pierre]

qq'1 a t'il une astuce pour stratifier une photo cop du certife d'imate

J'ai fait plastifier la mienne, comme tous nos papiers chez Leclerc à  Pont Labbé. Inutile de te déplacer, je crois qu'ils ont une succursale à  Landerneau

[Eric]

j'ai déja fait ça
mais ça reste toujours a la maison, ou dans la voiture
d'ou l'idée de le stratifier dans le km
je vais faire des essais et vous tiens au courant

[Pierre]

Je les mets dans une poche à  l'avant de la brassière. La carte bleue y reste toute la saison. Comme çà  je ne l'oublie pas dans la bagnole.

[Christian]

j'ai déja fait ça
mais ça reste toujours a la maison, ou dans la voiture
d'ou l'idée de le stratifier dans le km
je vais faire des essais et vous tiens au courant

Je te déconseille de la stratifier car :
1 - C'est vite non lisible sour la résine,
2 - Si tu vends ou cède le bateau, que fera l'acquéreur ?
3 - Comment la produire en cas de contrôle en mer ? Sortir du bateau

Donc même pagayeur, même bateau, solution meilleure & + pratique : Plastifiée (même une copie, ça ne se verra pas) et poche de gilet.
Question plus ardue pour un club ? Là , j'attends des suggestions. :confused:

[stansz]

Je confirme l'impression de PierreO. Je navigue depuis 15 ans en Méditerrannée et les contrôles sont toujours sous forme visuelle. Le bateau des gendarmes s'approche observe longuement le groupe puis repart après un petit signe.

Comme le dit PierreO, est-ce l'équipement posé ostensiblement sur le pont qui rassure la maréchaussée méditerranéenne ? :rolleyes:

[Philippe]

Mon unique Contrôle depuis l'an 2000 En Aout 2001
Je sors du port du Diben 29 où le ressac fait bouilloner la surface. Je remarque une vedette blanche qui va d'un bateau à  l'autre. Puis elle s'arrète sous mon vent (bien pour les gaz) Ce sont 2 gendarmes agripés au mains courantes.
Le porte le gilet, l'anorak neufs , le compas est proéminant, rien sur le pont.
QUESTION : "Vous avez vu l'état de mer?"
pagaie posée, mes bras répondent: le vent soufle de l'Ouest, la Houle vient du N.O. le courant sort de l'esturaire, en somme ça va tout droit!"
2°QUESTION "et vous allez où?"
En face il y avait St Pol donc je répond cela.
"Soyez prudent!"
"Merci"

Je pense que j'ai eu l'air d'un kayakiste sûr de son coup. Pourtant j'étais à  moitié malade. Je voulais absolument aller à  l'à¯le de Batz pour voir quuelqu'un.
Au camping du Phare , des voileux m'ont porté le kayak chargé sur la dune puis ont monté ma tente. Puis il m'ont invité autour du feu de bois. Le lendemain matin ce fut mon tour de leur fournir du paracetamol.

[Klode]

Pour un club c'est tout simple :
Au CKVO nous avons fait des doubles de très bonne qualité et ils sont plastifiés.
Pour les sorties 2 solutions :
A/ chacun prends la carte correspondant au bateau et la garde sur lui
B/ le responsable de la sortie prends toutes les cartes correspondantes et les garde "à  portée de main" dans son kayak.
Bien sûr au début il y a des oublis, mais à  la longue (pour nous depuis 2 ans) ça marche pas trop mal.

[JMV]

Avez vous remarqué comme un environnement plus hostile, plus sollicitant de nos ressources vitales (mer, montagne, glace, désert, danger d'un poste haute tension...) nous pousse à  nous débarasser de nos oripaux en nous faisant plus vrais, plus solidaires, plus attentifs à  l'autre, plus intelligents donc?
On ne triche pas avec la mer.
Les gens de mer le savent bien.
Et en mer on est entre gens de mer qu'on soit "flic" ou plaisancier.

[JMV]

Après avoir visionné le document concernant la "pêche" au dauphin au Japon....Je devrais nuancer mon sentiment quant au gens de mer...

Ma réaction à  chaud c'est d'armer mon kayak avec une mini bombe thermo nucléaire, d'aller naviguer dans leurs eaux et de me faire péter au milieu de tous ces "c...".

Mais ces mêmes massacreurs de dauphins sont capables de se dérouter pour aller secourir un.... Andrew Mac Cauley en difficulté.

Alors?....Au pays du Soleil levant, si ces pêcheurs ne s'assoient sur les résolutions internationales en lachant qui plus est une "perlouse"; c'est un pan de l'économie de la pêche qui se fait "Hara Kiri"

Alors?.....Hé ben c'est les dauphins qui morflent.....

C'est un petit aperçu de ce dans quoi on est tous englués nous tous citoyens du monde.

Je ne navigue pas ce matin, je suis à  Riyadh, sur le sable, pas de mal de mer donc...Et pourtant je vais aller dégueuler mon p'tit déj...

J'aurais pu mettre ça dans les billets d'humeur, mais bon j'étais lancé sur les gens de mer...

[phochet]

Est-ce que quelqu'un s'est déjà  fait contrôlé avec un bateau non homologué en dehors de la zone des 300 m? Qu'elles sont les sanctions encourues? Merci.
Je me mets aux normes petit à  petit, mais en attendant...

[Adishatz]

Superbe mésaventure Mardi 28 Aout :
Au cours d'une rando d'1 semaine en autonomie entre Saint Cast le Guildo et Plouha à  10 personnes (dont 1 BE et 2 Moniteurs Mer), nous avons voulu faire escale au port du Dahouet pour rejoindre un camping. Vent Force 4 dans le dos, on arrive on port, on rentre, on s'approche d'une vieille cale et on commence à  débarquer. Sur ce, le "directeur du port" arrive comme un V2 et nous demande de rembarquer et de quitter le port avec pour seule explication que le port est interdit aux bateaux ne navigant pas au moteur, et que c'est pareil dans tous les ports! Il nous a escorté juqu'à  la sortie...
On est reparti face au vent pour débarquer devant le casino de Pléneuf Val André en ayant demandé au préalable au MNS surveillant la plage par VHF si on avait le droit... Il s'en est suivi un super portage de 1km à  travers la ville pour rejoindre le camping. On s'arrête au passage à  l'office de tourisme pour se plaindre, ils nous ont promis de nous répondre par courrier.
Nous étions parfaitement en règle, équipement 6° catégorie avec bateaux immatriculés...
Que dire ?
Un fonctionnaire zélé ou un le présage d'unfutur bien triste pour les kayakistes...
Le port de Dahouet contient des bateaux sans moteur (voile-aviron) donc faut pas se foutre de la gueule du monde non plus, vous auriez fait quoi à  notre place?

[Christian]

Superbe mésaventure Mardi 28 Aout :
Au cours d'une rando d'1 semaine en autonomie entre Saint Cast le Guildo et Plouha à  10 personnes (dont 1 BE et 2 Moniteurs Mer), nous avons voulu faire escale au port du Dahouet pour rejoindre un camping. Vent Force 4 dans le dos, on arrive on port, on rentre, on s'approche d'une vieille cale et on commence à  débarquer. Sur ce, le "directeur du port" arrive comme un V2 et nous demande de rembarquer et de quitter le port avec pour seule explication que le port est interdit aux bateaux ne navigant pas au moteur, et que c'est pareil dans tous les ports! Il nous a escorté juqu'à  la sortie...
On est reparti face au vent pour débarquer devant le casino de Pléneuf Val André en ayant demandé au préalable au MNS surveillant la plage par VHF si on avait le droit... Il s'en est suivi un super portage de 1km à  travers la ville pour rejoindre le camping. On s'arrête au passage à  l'office de tourisme pour se plaindre, ils nous ont promis de nous répondre par courrier.
Nous étions parfaitement en règle, équipement 6° catégorie avec bateaux immatriculés...
Que dire ?
Un fonctionnaire zélé ou un le présage d'unfutur bien triste pour les kayakistes...
Le port de Dahouet contient des bateaux sans moteur (voile-aviron) donc faut pas se foutre de la gueule du monde non plus, vous auriez fait quoi à  notre place?

Eh oui !
Défendre collectivement les droits des navigants, kayakistes ou autres !
Si ton propos est l'illustre réalité, voilà  qui justifie bien qu'on se défende d'interprétations fantaisistes, qu'elles soient locales ou + étendues !
M'enfin, j'ai pas l'impression que la Liberté soit une valeur en hausse par les temps qui courent.
Heureusement, il y a des gens intègres à  CKMer, à  la FFCK, à  P.M., ... sans parler des clubs locaux pour défendre notre pratique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ceici étant dit, ton récit est carrément navrant !

[Olivier]

Quel est le statut d'un "directeur du port" ?
Qui le paye ?

La responsabilité d'une décision est soit portée par la personne physique soit par l'organisme qu'il représente.

Il ne faut pas que le type de situation décrite par Adishatz se reproduise, aussi est il intéressant de réagir à  "froid" pour en savoir plus.