descente du Rhone...

[Frank20]

Bonjour à  tous
J'ai un projet en région polaire mais pour me faire la main je voudrais cet hiver descendre la totalité du Rhone. Départ pas loin du glacier de la Furka ou il prend sa source et arrivé en mediterranée environ 600 bornes. Pour m'éviter des galéres styles:écluses, barrages ou autre contrainte humaine si quelques braves kayakeurs pourraient me donner des ficelles je suis preneur. je suis pas trop "fan" d'internet c'est pour ça que je me permet de vous solliciter.
Au niveau logistique je serais comme d'hab en autonomie compléte donc toutes sortes d'arrét (hotel, auberge de jeunesse, camping, supermarché...) ne seront pas au programme.
Merci pour vos secrets.
Frank Aventurier unijambiste à  temps plein...
www.boutdevie.org

[joël]

J'ai lu un CR dans un des derniers CK mer sur une rando comparable si ça t'intéresse je peux te le faire passer.
Joël

[Frank20]

Bonjour Joël
Merci pour ta réponse rapide.
Oui bien sur je suis preneur car je veux garder toute l'improvisation de la balade mais juste savoir si les écluses, barrages ou autres constructions ne rendent pas le projet stérile ( qui en vérité n'est qu'une préparation pour un projet plus nord!)
Merci
Au plaisir de te lire

Frank Aventurier unijambiste à  temps plein!!!

[jmichel38]

Bonjour Franck,

Je n'ai bien sûr jamais fait une telle rando mais j'ai un peu navigué sur le Rhône entre le lac du Bourget et Lyon.

Il y a malheureusement beaucoup de barrages sur ce fleuve.
En amont de Lyon, de nombreux barrages n'ont pas d'écluse et il faut débarquer pour les passer.
En aval, tous les barrages ont des écluses mais bien que n'ayant aucune idée sur le sujet, je doute que l'on puisse les faire ouvrir pour un kayak.

En aval comme en amont, le Rhône se divise souvent en deux bras, l'un ayant le barrage et l'autre non. Il est donc important de bien préparer son itinéraire (et de ne pas se tromper !). Mais cela permet d'éviter de nombreux obstacles.

A l'approche de Lyon, il y a aussi quelques passages avec des rapides créés artifielement par des petites digues qui font la joie des kayaks de slalom mais qui peuvent être difficiles avec un kayak de mer bien chargé.

Bien que non fan d'internet, va voir sur Google maps, c'est bien mieux qu'une carte pour voir les barrages, obstacles et les contournements possibles.

Peut-être est-il possible d'avoir plus d'infos auprès de la CNR (Compagnie Nationale du Rhône). Si tu as besoin de ses coordonnées, je peux chercher sans problème.

A part ces difficultés, la navigation sur ce fleuve est agréable, son fort débit permet une bonne vitesse appréciable pour les longs parcours.

Bon voyage et bravo pour ce projet.

Jean-Michel

[yohan01]

Il y a une équipe de raideurs ERTIPS qui a fait la descente à  partir de Lyon : Je te laisse découvrir leur récit :

<TABLE width="100%" border=0><TBODY><TR><TD>Actualités du mois de Novembre 2006

</TD></TR><TR><TD></TD></TR><TR><TD>Lyon - Arles - 27-28-29 octobre 2006 - par Eric</TD></TR><TR><TD>[size=-1]-« Ca te dit le week-end du 28 octobre, de descendre de Lyon à  la mer en kayak ? »[/size]
[size=-1]voilà  ce qu'Eric proposait à  Sam…[/size]

[size=-1]- « ok ! » qu'il me dit le gamin, toujours partant pour les projets un peu loufoque…[/size]
[size=-1]Restait plus qu'à  préparer la logistique pour une ballade de l'île Barbe sur la Saône à  Lyon- jusqu'aux Saintes marie de la mer-360 Km en autonomie, sans escale, temps prévu entre 35 et 40 heures.[/size]
[size=-1]-Un kayak biplace Beluga du temps du Raid Gauloises nous sera prêté (en fait, ne l'ayant pas essayé avant, il s'avéra qu'il prenait l'eau, et à  chaque portage nous devions vider les caissons étanches)[/size]
[size=-1]Des vivres de course , à  raison d'un produit (gel énergétique, mini casse croûte, fruits, riz au lait etc.. toutes les heures soit 40 pièces par équipier)[/size]
[size=-1]Huit litres d'eau variées chacun[/size]
[size=-1]Le GPS avec tous les barrages et points délicats enregistrés (important la nuit)[/size]
[size=-1]Une pharmacie se résumant à  des pansements pour les ampoules aux mains, des Dollipranes et anti-inflammatoires. Quelques piles pour le Gps, les frontales, mp3, appareil photo[/size]
[size=-1]Un MP3 pour les longues nuits de pagayage, malgré le répertoire de Renaud que Sam nous chantait afin de lutter contre le sommeil[/size]
[size=-1]La tente légère de course, au cas où nous soyons obligé de bivouaquer.[/size]
[size=-1]Des bras, un moral béton et vogue la galère[/size]


[size=-1]15h, J Lou fait quelques photos du départ.[/size]
[size=-1]La météo est idéale, vent nul (la veille nous avions 65km de sud qui nous aurait obligé à  repousser le départ) et un vent du nord prévu pour le lendemain.[/size]
[size=-1]Nous arrivons en vue de notre 1er barrage « Pierre Bénite » sur les 15 recensés, et là  nous remercions vivement mon président de club qui nous a prêté un chariot léger pour le transport des canoës. Sans ce chariot la mission aurait été impossible, en effet outre les 40 kg du bateau, le poids du minimum pour notre autonomie faisait que le total atteignait aisément 70kg.[/size]


[size=-1]A chaque portage, nous étions heureux de pouvoir se délasser les jambes, mais chaque portage était une galère. En effet les points de débarquements et rembarquements canoë sont situés loin en amont et loin en aval, d'où des marches conséquentes (1 Km parfois).[/size]
[size=-1]Le chariot, léger s'avéra trop fragile, dès le 1er barrage, les axes des roues lâchèrent…bricolage, et à  chaque nouveau portage, le chariot se désagrégeait pour finir par ne plus être utilisable, et donc transporter tout le matos à  l'aval, et revenir chercher le kayak.[/size]
[size=-1]Bref les embarquements /débarquements que nous avions estimés à  20 min, s'écoulaient en 50 min d'épreuves de force à  chaque fois (7h30 de perdu sur nos délais prévus)[/size]
[size=-1]Au Km 125 nous étions à  20 h de pagaie et voyons notre projet s'allonger sérieusement.[/size]
[size=-1]Puis vint la nuit avec sa monotonie, la lutte contre le sommeil, le froid aussi car nous avions prévu des vêtements très légers, le soir avec le vent du nord, la fatigue, nous étions transis… ramer... ramer pour avoir chaud jusqu'au prochain portage.[/size]
[size=-1]Au Km 225 Sam m'annonce qu'il a une tendinite au poignet gauche. Aie, il va falloir gérer …la main sanglée sur la pagaie afin qu'il ne plie pas le poignet, nous avançons tant bien que mal avec l'objectif revu à  la baisse : ARLES au lieu des Saintes soit 60 Km de moins.[/size]
[size=-1]Entre temps, nous prendrons une amende pour avoir débarqué du mauvais coté d'un barrage (pour raccourcir les portages) merci Voie Navigable de France ![/size]
[size=-1]Nous entrons dans ARLES à  5 h du matin, les bras et le dos contractés, les yeux usés de fatigue : 39 h de descente.[/size]
[size=-1]Nous ferons les Km restants du Petit Rhône une autre fois ![/size]
[size=-1]Un peu frustré quand même de ne pas avoir vu la mer, mais une bonne expérience de plus.[/size]
[size=-1]Sam veut sa revanche et me propose en kayak Genève- Lyon…[/size]
[size=-1]Pourquoi pas il y aura sûrement moins de barrages et ce sera plus sauvage. Reste à  trouver la bonne date…et peut être d'autres volontaires…[/size]

[size=-1]A+ et bon courage[/size]

</TD></TR></TBODY></TABLE>

[Philippe26]

Bonjour Frank

J'ai organisé une descente du Rhône de Lyon à  Port Saint Louis, dans le cadre du Téléthon 1997.

Sur ce tronçon (~320 km) tu rencontrera de nombreux aménagements de la CNR. Chaque aménagement comprend un barrage de dérivation qui coupe le fleuve et créé la dérivation dans un canal artificiel (berges enrochées voir bétonnées) qui abouti à  une usine hydroélectrique équipée d'une écluse. Le canal est donc utilisé par la navigation commerciale. A l'aval de l'usine la dérivation rejoint, par le canal de restitution, le cours naturel. Quelques kilomètres plus loin on rencontre à  nouveau un aménagement du type décrit ci dessus.
Parallèlement au canal se trouve le Rhône naturel "court circuité", plus souvent appelé Rhône "mort" par les naturalistes et pêcheurs. En effet le débit que l'on trouve sur cette partie est souvent très faible (débit réservé souvent de l'ordre du 1/100 e du débit moyen annuel), ce qui altère considérablement le fonctionnement des tronçons court circuités !

Pour avoir un aperçu des aménagements et de leur succession va sur le site de la CNR (Compagnie nationale du Rhône).

Tu auras beaucoup de mal, pour ne pas dire que cela sera impossible de passer par les écluses ! (voir expérience de Mathieu Morverand). De plus la partie canalisée est vraiment pas intéressante tant au niveau de la navigation que du paysage.
Je conseille de prendre systématiquement les tronçons court circuités. Pour le camping sauvage c'est un plus... Pour la navigation en kayak, même chargé il n'y a pas de problème sauf étiage très sévère. (Aout, septembre, peut-être février).

A chaque barrage de dérivation tu trouveras une rampe de mise à  l'eau à  l'amont et à  l'aval. Ces rampes sont signalées. La distance entre rampe est variable (500 à  1000 m). Elles sont reliées par une piste carrossable parfois fermée par une barrière. Avec un charriot il n'y a pas de souci.

Une dernière info : attention aux crues qui peuvent se produire tous les mois de l'année. Les infos peuvent être prises au niveau des écluses. De plus des incidents aux niveaux des centrales hydroélectriques peuvent provoquer des lâchers d'eau au niveau des barrages de dérivation. Pour le camping il faut impérativement sortir du lit mineur et s'installer en haute de berge. Les bords du Rhône court circuité sont souvent sauvages et tu pourras camper tranquille sans problème.

Je suis basé à  Viviers (07). C'est avec plaisir que nous t'accompagnerons quand tu passeras à  ce niveau !

Si tu veux plus d'infos n'hésite pas !

[Philippe]

Frank 20, ce projet comme tu l'as lu, a déjà  été réalisé par des prédécesseurs qui souvent n'ont pas envie de le recommencer. Ce fleuve est si aménagé pour d'autres pratique que la navigation légère que s'en devient une galère ( les portages) et monotone ou inesthétique.

La Loire et L'Allier sont bien plus plaisants même s'ils comportent aussi des obstacles. Les dangers y sont plus naturels: rapides, sable mouvant, drossages, branches, et parfois artificiels : hauts-fonds sous les ponts (passage à  la cordelette conseillé.)


Mais comme tu aimes les challenges... tu choisiras le fleuve que tu veux.

[Nicolas26]

Bonjour Franck,

J'ai assez peu d'infos pour le moment au sujet de la descente du Rhône mais je vais essayer de me renseigner sur le tronçon aux environs de Valence en contactant les clubs environant. Si tu cherches un hébergement sur ton chemin, tu es le bienvenue chez moi à  Livron sur Drôme juste en dessous de valence. Le club du Pouzin (07) pourra t'accueillir.

Nicolas

[jmichel38]

Frank 20, ce projet comme tu l'as lu, a déjà  été réalisé par des prédécesseurs qui souvent n'ont pas envie de le recommencer. Ce fleuve est si aménagé pour d'autres pratique que la navigation légère que s'en devient une galère ( les portages) et monotone ou inesthétique.

Je me permets de redonner un avis sur l'intérêt de ce fleuve.

Attention : mon avis n'a aucune valeur technique, étant un débutant en kayak. Il n'a d'intérêt qu'en tant que "connaisseur" de la région.

Selon moi, le parcours du Rhône en kayak doit être plus agréable dans sa partie amont de Lyon. Ici, il est moins aménagé pour la navigation, c'est encore un "petit" fleuve qui serpente entre Alpes et Jura et les paysages sont souvent très agréables.
En aval de Lyon, sa taille et sa "reconstruction" par la CNR en font plutôt une autoroute.

Reste le problème des barrages, bien que plus petits en amont, il y en a aussi de nombreux.

Sujet expérience, j'ai navigué sur le Rhône entre le lac du Bourget et la ville de Yenne. Parcours facile, beaux paysages, un seul barrage à  passer (seulement 20m à  pieds).

[Philippe26]

Bonjour,


Je vous trouve bien durs !

Effectivement sur le canal il n'y a rien à  espérer d'intéressant. Quelques parties non court court-circuitées sont bétonnées et c'est idem.

Pour le reste les parties court-circuitées sont encore "relativement proches" de l'état naturel. Les aménagements sont très anciens et la végétation a recolonisé les berges. Ces vieux aménagements (avant la CNR) empêchent la divagation du Rhône mais son profil longitudinal et transversal est encore variable : rapides, affleurements de la roche-mère, bancs de galets mobiles...

Tous ceux que j'ai emmené sur ces parties ont été agréablement surpris, même les naturalistes de la Frapna !

Je ne travail pas pour CNR et je ne suis pas originaire de la région, ce n'est pas du chauvinisme. Je pense vraiment qu'il y a des surprises sur ce parcours aval de Lyon.


Evidement rien à  voir avec un fleuve sauvage ...

Quel linéaire de cours d'eau est-il sauvage aujourd'hui en France ?

[catherine38]

Bonjour,
ffice ffice" /><O :p ></O :p >
J'habite près du lac du Bourget sur lequel je navigue régulièrement en kayak. Celui-ci est relié au Rhône par le canal de Savière. C'est une balade très agréable le long de la côte sauvage. Nous prolongeons quelquefois cette balade jusqu'au Rhône « canalisé » en aval de Yenne. C'est une partie très sauvage du Rhône où l'on peut observer beaucoup d'oiseaux notamment.
Sur cette partie, il y a 2 barrages (Chanaz et Yenne) donc 2 petits portages ainsi que 2 seuils à  passer, ou débarquer (en aval de Chanaz et à  Lucey).
Puis jusqu'à  Brégnier Cordon, c'est le Rhône canalisé sans difficulté particulière, me semble t'il. A Brégnier Cordon, il y a plusieurs Lônes en parallèle du Rhône canalisé.
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En 2002, j'ai eu l'occasion de descendre le Rhône en kayak depuis Seyssel jusqu'à  Bourg Saint Andéol (305 km). Cette descente était organisée en partenariat entre la FRAPNA (Protection de la nature) et le Comité Régional de Kayak à  Lyon afin de faire redécouvrir le fleuve. Peut être pourrez vous avoir des renseignements plus précis, concernant les portages notamment, les barrages, difficultés auprès d'eux.
Il me semble qu'entre Seyssel et Chanaz, il y a un barrage en aval de Seyssel et une écluse à  l'arrivée à  Chanaz (que nous avions passé en kayak, mais nous étions en groupe).
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C'est vrai qu'il y a des portions du Rhône navigable et canalisé qui ne présentent guère d'intérêt (large, canalisé, très peu de végétation, villes, bateaux) mais il existe de nombreux tronçons très sauvages, « le vieux Rhône », en parallèle du Rhône canalisé. Il y a aussi tout au long de la descente, des Lônes (bras du Rhône) encore plus sauvages, des réserves naturelles (Ile au Beurre, me semble t'il).
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J'ai quelques photos sur des albums sur Internet qui peuvent vous donner un aperçu. Ils s'intitulent : « Kayak sur le Rhône » et « Kayak en Savoie » et peuvent être vus à  cette adresse : http://www.photomania.com/1310/<O :p ></O :p >
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Bonne randonnée.
Catherine